Lufthansa zamyka biuro w Pyrzowicach

gość_bukow: sprawy związane ze zmianami rezerwacji może prowadzić biuro LOTu; natomiast utrata biura LH ma dla KTW przede wszystkim wymiar prestiżowy; jeśli do tego dodać ujemną dynamikę ruchu pasażerskiego (i teraz nagle zmienili sposób prezetnowania statystyk na stronie...), utratę Germanwings po zaledwie roku, wyraźny spadek ruchu czarterowego, brak nowych połączeń i przede wszystkim przewoźników od dłuższego czasu (nie licząc efemerydy Onair), ciągle bardzo słaba dywersyfikacja przewoźników (zaledwie kilku) i kolejne pogłoski, dotyczące m.in. cież w siatce LH z KAT (na razie pogłoski, ale zamknięcie biura LH też było pogłoską aż stało się faktem...), to sytuacja KTW przestała być ciekawa.

Cezary, niby masz rację ale nie do końca. Oczywiście bilety kupuje się przez intrernet i do tego wielkiej filozofii a tym bardziej pracownika LH nie trzeba. A co powiesz w przypadku zmian w rezerwacji lub jej anulowania, a także o sprawach reklamacji itd. Czy tu internet wystarczy?

Spadek w ruchu czarterowym 18.89% w sumie spadek -6.04%. Ciekawe jak było na innych lotniskach.

Gosciu_HON - skad takie dane, ze spadek wynosi 40% ? Zapraszam do lektury strony internetowej portu, na ktorej na biezaco sa aktualizowane dane odnosnie ruchu pasazerskiego, a nastepnie do dyskusji.

PILOT, gdybys wykazal odrobine logicznego myslenia to efektem tego nie byl by tak zbedny komenatarz. W ramach wyjasnien - na terminalu A niezbedny byl demotnaz w sali odlotow starej kaplicy. Niby dlaczego? Te "60m2" to mozliwosc pomieszczenia pasazerow 1 rejsu wiecej, co przy powierzchni na strefie NO SCHENEGEN jest duzym PLUSEM. Kolejnym rozsadnym krokiem bylo by poszerzenie sali odlotow oraz zwiekszenie ilosci GATE'ow w terminalu A i mam nadzieje, ze decydenci w GTL juz podejmuja stosowne kroki. Gdybys latal z Pyrzowic rejsami czarterowymi to wiedzialbys co sie tam dzieje np. w srode albo czwartek wieczorem - wewnatrz znajduje sie 300 pasazerow, w pikach szczytowych ok. 650 osob. Takie rzeczy trzeba przewidywac wczesniej, co wlasnie poczyniono. Jeszcze raz prosze Cie zastanow sie co piszesz i nie wypowiadaj sie na tematy, na ktore nie posiadasz bladego pojecia. Najgorsi sa wlasnie ludzie, ktorzy duzo mowia, a mało robią.

bavoku/silesiner: fakt jest faktem, nastapil spadek w ruchu czarterowym w calej Polsce i nawet promocje w biurach podrozy tego nie zmienią...ogolnie za 5 miesiecy 2009 branza turystyczna w PL stracila blisko 46%....w stosunku do roku poprzedniego( info za PAT-Polska Agencja Turystyki)...w chwili obecnej realizowane sa jeszcze wycieczki wykupione pod koniec 2008 roku, pakiety wakacyjne z tego roku prktycznie sie nie sprzedaja,a jezeli juz to po total obnizkach...i nie dotyczy to tylko KTW ale i innych lotnisk...aby bylo smieszniej WAW zyskuje tylko dlatego ze tour operatorzy przenosza czesc operacji z innych lotnisk wlasnie do WAW konsolidujac czartery w jednym miejscu...co do ciecia polaczen to o ile sie nie myle to KTW tez stracilo polaczenia na wyspy np.: BRS by FR...wiec wytykanie KRK jest chybione....

gościu hon: oczywiście mozna dokładać z państwowej tj miejskiej kasy do połączeń tak jak to robi towarzysz pezydent majchrowski w krakowie ale na dłużsża metę taka polityka mści sie fatalnie - jeden numer już zrobił ryanair w zeszłym roku a deklarowany wzrost połączeń z KRK może być przejściowy - już zresztą zlikwidowali jedno połączenie na wyspy, optymalną polityką na okres kryzysu są czartery czego dowodem jest minimalny spadek ilości obsłużonych pasażerów w KTW w porównaniu z innymi lotniskami w polsce

Panie HON vel słynny od paru lat "Senator" Pleciesz bzdury o lotnisku w Katowicach i już naprawdę nudny się robisz. Wracając do biura LH to wiadomo o tym od początku roku, dwie osoby z biura LH będą pracowały w biurze LO m.in gdyby jakiś rejs LH wypadł i trzeba by się zająć pasażerami. Ogólnie rzecz biorąc funkcjonowanie biur linii które należą do jednego sojuszu jest wyrzucaniem kasy w błoto. Wystarczy jedno biuro, 3 kompetentne osoby i wszystko będzie cacy. Z ciekawostek to Air Italy Polska otwiera swoje biuro w Pyrzowicach :)

cezariu: Dobrze mówisz!

Do gosc_1234, skad masz informacje, ze od czerwca do lipca ma byc lepiej w ruchu charter`owym? Jak napisalem a jest to informacja sprawdzona, ostatnio opublikowana na stronach "rzeczpospolitej" i z danych ilosci zaplanowanych rejsow w Pyrzowicach na najblizsze 3 miesiace bedzie oklo -30% charterow mniej niz w zeszlym roku wiec jak Twoim zdaniem "sytuacja ma byc o wiele lepsza"?. Moze jestes ignorantem czlonkiem zarzadu GTL, ktorzy takie farmazony opowiadaja dziennikarzom tez piszacym bzdury bez namyslu.

Masz rację "gościu". To nie koniec braku kompetencji tego zarządu; bezsensowna budowa nowej kaplicy po to aby w starej części terminala przybyło 60 m2; likwidacja biura podróży GTL po to aby oddać ten interes w ręće konkurencji kolesiów. Dopóki działają tam panowie E.W ; M.R; Z.K ;L.B którzy są zamieszani w aferę 2Si( komputery) firma będzie się chylić ku upadkowi.

Kto ostatnio kupił bilet LH w biurze a nie w inernecie ręka w górę ?!

gosciu_hon: w dwóch ostatnich miesiącach był spadek w ruchu charterowym ale od czerwca do sierpnia sytuacja ma być o wiele lepsza. Biura LH owszem szkoda.. i to jest duża strata dla KTW ale nie robiłbym z tego tagedii ani katastrofy.

tak czy owak katowice dostają w plecy ostatnio

gosciu_honie: Po co LH ma trzymać biuro, skoro jest biuro LOT, który jest w tym samym sojuszu? Tak działaja sojusze i tyle...

Ogromna strata, ktora istotnie pogorszy serwis pasazerow LH. Jesli prezes GTL mowi, ze dla lotniska likwidacja biura LH jedynego sieciowego globalnego przewoznika operujacego do tego portu nie jest strata to taki koles za ta wypowiedz powinien stracic prace. Lotnisko to ulega przez fatalny gorniczo-kolesiowy zarzad marginalizacji, odlatuja przewoznicy jak 4U, nie ma zadnych nowych przewoznikow, caly biznes jest oparty na ryzykownym monopolu Wizz, ktorego sytuacji finansowej nikt nie zna. Nie jest tez wykluczone, ze LH odleci do Krakowa (oficjalnie temu zaprzeczaja ale jeszcze kilka miesiecy temu zaprzeczali, ze biuro zlikwiduja). Dla zarzadu GTL jak podkreslaja najwazniejszy jest Wizz i chartery. Tymczasem "najwiekszy spadek w statystykach portu za 2 ostatnie miesiace jest spowodowany ruchem charterowym. Na poczatku roku na tym portalu i w GW byla informacja zarzadu GTL, ze gwarantowany wzrost ruchu charterowego uchroni lotnisko przed spadkami. Biura podrozy informowaly tymczasem zarzad GTL na poczatku tego roku, ze maja 40% spadek ilosci sprzedazy na wyloty charterowe. Trzeba byc prezesem-gornikiem z nadania weglokoksu jak obecny prezes, zeby w segmecie gdzie mialo sie jasne dane, ze bada spadki liczyc na wzrosty. W czerwcu odleci 4U, od lipca bedzie zlikwidowany poranny Dusseldorf a od jesieni moze DUS zniknie calkowice. Najwieksze biura maja spadek sprzedazy charterow na lipiec i sierpien na pozimie -30 do -40% Nikt tych konowalow z zarzadu GTL nie kontroluje za dyletantyzm i niekompetencje".