5 pytań do... Angeliki Schwaff

Czy te wszystkie czartery w KTW też są dotowane przez samorząd Śląski?Przyglądając się z boku tej dyskusji a w szczególności komentarzom kolegi Airlinera dochodzę do wniosku, że Kraków jest celem wszystkich przylatujących na południe Polski pasażerów a podstępna polityka zarządców portu w KTW powoduje, że są skazani na męczącą podróż busami do centrum Krakowa.

michaleb: Francy placa wszyscy,mniejsi,wieksi
mniej i wiecej kasy,placi BZG 2,3 mln rocznie ile placa inni nie wiem, placa polskie lotniska i europejskie lotniska,....

mochalb/airliner: probowalem sie dowiedziec ile kosztuje KTW(udzialowcow) i samorzadu wojewodztwa slaskiego utrzymanie bazy W6 w KTW ale jakos dziwnie wszyscy nabierali wody w usta...mozna podawac rozne kwoty wieksze czy mniejsze ale wystarczy przegladnac sobie ile rocznie wyklada samo wojewodztwo na rozwoj KTW dodac srodki wylozone przez akcjonariuszy a wyjdzie dosc pokazna kwota...wg mnie, z moich bardzo nieoficjalnych zrodel kosztutrzymania bazy W6 w
KTW oscyluje ok.22-25mln zlotych rocznie...ktos moze powiedzie bzdura...owszem tylko ze jest to sumaryczna kwota ujmujaca takie rzeczy jak: obsluga samolotow,oplaty hendingowe,trackingowe oraz koszty wynajmu mieszkan dla zalog...(a to akurat wiem na 100%,gdyz jedno z mieszkan dla W6 wynajmuje moja rodzina w Katowicach)...plus jeszcze wiele innych kosztow....

michalb: poruszyłeś ciekawy temat o którym nikt specjalnie nie wspomina jaką kwotą samorząd Śląski wspiera Wizzaira. Wsparcie z Małopolski to jakieś 10% tego ile wydaje nasz zachodni sąsiad.

maćku: Może powinniśmy przypomnieć w jaki sposób Germanwings znalazł się w Pyrzowicach? Myślisz że przeszli zupełnie za darmo?

dodam tylko do wypowiedzi 4techa ze Polacy pracują także nie tylko w liniach europejskich ale na całym świecie i prawdopodobnie w każdej linii światowej. A szanowne grono może powiedzieć ile portów daje kasę FR ? Ciekawiło by mnie ile kasy dostaje(jeżeli dostaje) W6 w KTW.

Oczywiście że pracują w 4U Polacy. Ze trzy razy lecialem ze stewardessą (Polką) Panią Moniką N. a także ze stewardem również Polakiem.

disorderku: ups, ale chyba nie potrzebnie uderzasz w animozje polsko-niemieckie...w stosunku do hamburga...mysle ze nawet w 4U pracuja polacy tak jak we FRancy,EZY,AF,BA czy nawet w Iberii czy A7(CometAir-co sam doswiadczylem leca z nimi)...polacy pracuja chyba we wszystkich znaczacych europejskich liniach lotniczych wlaczajac w to LCC...odejscie 4U z KTW jest napewna strata dla lotniska,ale nie przesadzajmy ze linia generowala miejsca pracy....

Marecki, cieszysz się bo to dotyczy twojego regionu i niestety, ale przejawia przez Ciebie lokalny patriotyzm. Naprawdę popierasz kupowanie połączeń przez miasto Kraków? Jaki jest tego sens? To że linia dostanie ok 2mln zł za to że będzie latała z lotniska? Na zachodzie, zarządcy miast nie szastają kasą bo ich mieszkańcy potrafią rozliczyć, a u nas jak jest? Majchrowski czy wojewoda małopolski przeznaczyli kupę kasy na promocję i kupowanie nowych połączeń...co będzie za rok lub gdy linia powie - płacicie lub zamykamy połączenia? Zobaczycie że tak będzie z 4U, zresztą jesienno-zimowa akcja FR nikogo nie nauczyła niczego na lotnisku...smutne, ale jeszcze dostaniemy za to po tyłku.

Żeby nie było - też się cieszę, że się zwiększa ruch w Krakowie. Chociaż dla mnie podstawą powinien być permanentny rozwój - zarówno w KRK jak i w KTW i w pozostałych portach.

A ja się ciesze, że 4U wraca na Balice, nawet jeśli korzysta w ramach tego z pieniędzy publicznych w ramach takiego czy innego programu. Nie ma przeszkód, żeby inni też z tych środków korzystali i otwierali nowe połączenia.

Cezary: Zupełnie nie masz racji. Polacy pracują w Ryanair na zesłaniu, ale gdyby były bazy w Polsce to wierz mi, że mieszkaliby z rodzinami w swoim kraju nie będąc obywatelami drugiej kategorii. Twoje wypowiedzi są pełne idei europejskiej. Szkoda, że anachroniczne wyrażenie "praca dla Polaków" nie jest taka anachroniczna np. w Irlandii, gdzie ludzie teraz protestują, że OBCY zabierają im miejsca pracy. Gdyby było tak, jak piszesz, to nikt by nie protestował. Przecież Polak, który rzekomo odbiera im miejsca pracy to też Europejczyk jak oni. Ja chcę w Polsce bazy, żeby nie tylko Niemcy, Anglicy i inne obce narody były stewardesami, ale i mój sąsiad i ja. Ryanair to półśrodek i dobrze o tym wiesz.

Hamburg i Cezary: A skąd pomysł, że myślę o LOT? Mówię, że Wizzair daje pracę Polakom porównując go do Germanwings, który jej nie daje, a korzysta z pieniędzy Polaków. Hamburg, nie musisz się mądrzyć bo akurat Ty korzystasz z niemieckich miejsc pracy i nie wiesz, jakie w Polsce jest bezrobocie. Jestem Polakiem i żaden Niemiec mi nie zabroni troszczyć się o miejsca pracy dla moich rodaków. Gdyby nas nie zniszczyli w 39 roku to np. LOT byłby większą potęgą niż Lufthansa, poza tym byłoby pewnie wiele polskich lotniczych firm. I nie porównuj mnie do nazistów.

gosc_lcc: W6 w HAM i STR....a to dopiero ciekawe. Ja bym sie ucieszyl ;-)))

Takie hasala wlasnie mi sie kojaza z nazizmem. Nie daj boze niemiec by powiedzial ze jakas linia nie daje niemcom roboty....oj to by sie dzialo. Sad i kara.

disorder: Polacy pracują np jako stewardzi i stewardessy w Ryanair. Wcale bym się nie zdziwił gdyby pracowali w Germanwings. Poza tym jesteśmy w Unii Europejskiej i jest takie coś jak otwarte niebo. Na szczęscie monopol LOTu został dawno przełamany i myślenie w kategoriach "w Polsce praca dla Polaków" jest trochę anachroniczne.

disorder: To jest wlasnie wolny rynek. Jak to nie daje prace polakom? A kto odprawia pasazerow? Pasazerowie nie kozystaja z security? Samolot przez kogo bedzie obslugiwany na lotnisku?

Mało tego, Wizzair daje pracę Polakom, a Germanwings nie. Podlatuje i zabiera naszym pasażerów.

Poza tym co by nie mówić to rzecznik Wizzaira tak nie pieprzy.

Przecież trochę ponad rok temu inny rzecznik prasowy 4U (fajna rotacja rzeczników) Andreas Engel mówił coś takiego - "-

Większość pasażerów, którzy korzystali dotychczas z połączeń Germanwings [z Krakowa - przyp. red.] do Stuttgartu i Kolonii

pochodziła głownie z aglomeracji górnośląskiej, dlatego przewoźnik podjął decyzję o przeniesieniu tych lotów do katowickiego

portu - dodaje Krzykawska." Wniosek taki że ściemę ostro ciśnie Angelika Schwaff, szczególnie że ja jak i sporo moich

znajomych latało wcześniej z KRK, a do teraz z KTW linią 4U do STR i CGN. Mało tego, często lataliśmy z przesiadką rejsy

zaczynając z KTW (wcześniej z KRK) właśnie z Germanwingsem. Przez rok latania (w 2008 wykonałem z nimi 68 lotow), nigdy nie

trafiło mi się żeby na pokładzie było mniej niż 100 osób (z/do KTW) Więc nagle mieszkańcy górnego Śląska wolą latać z KRK?

Śmierdzi mi to kasą i to darmową kasą z budżetu Małopolski. Na szczęście do KTW lata W6, rezerwacje na loty do CGN wzrosły

ostatnio o kilkanaście procent i wiem że sporo ludzi nie będzie jeździło do KRK m.in przez korki na A4 gdzie stoi się za

Katowicami w stronę Krakowa ok 30min i potem dalej ok 45min w normalny dzień (co daje dojazd z Katowic do Balic ok 2godzin).

Życzę im powodzenia w KRK i zobaczymy jak im LF będzie się utrzymywał. Jeśli chodzi o KTW to z tego co wiem to W6 od dawna

rozmawia z STR czy HAM i są spore szanse na te porty z W6 z KTW. Cierpliwości. A Krakowskim obrońcom Balic (tak to do ciebie

Wojtku K. aka Airliner przyjaciel ludzi z zarządu Balic) co to rok temu krzyczał że KTW kradną linie z Krakowa i stosują ceny

dumpingowe mówię - przyganiał kocioł garnkowi. Reszty komentarzy które wypowiadałeś nie warto przytaczać i komentować bo w

tobie brak obiektywizmu. Mało tego już takim kretem biznesowym w Pyrzowicach nie będziesz, tak jak i twoi znajomi z tego

portu. Przez akcję z 4U wyszło wiele na światło dzienne, ciekawe czy będziesz płacił rauchnki za zwolnionych kolegów z GTL?