5 pytań do... Angeliki Schwaff

Niemieckie tanie linie lotnicze Germanwings przenoszą w czerwcu operacje do Niemiec z katowickiego portu lotniczego na krakowskie lotnisko. Angelika Schwaff, rzecznik prasowy Germanwings i menadżer przewoźnika ds. komunikacji międzynarodowej odpowiada na nasze "5 Pytań do…" o przyczyny tej decyzji. Pasazer.com: Czy obłożenie rejsów na trasach z Niemiec do Katowic...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

11/04/2009 16:37

«<123456>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

miras 2009-04-13 12:53

miras

disorder: poprawka!!! Którym mówi "Guten Tag" :P

disorder 2009-04-13 12:49

disorder

Hamburg: Nie każę być Ci oburzonym, że w Wizzairze nie ma Niemców, bo nie musisz się zaraz stać mną przez moją jedną wypowiedź. 1) Sorry, ale było to wyjątkowo głupie porównanie. 2) Dwie osoby z firmy zewnętrznej i tak pracują w tym check-inie, więc Germanwings nikomu nie dał pracy, wręcz ją zabrał, bo gdyby to połączenie robił Wizzair pracę miałoby dużo więcej osób - piloci, stewardesy, planowanie, operacyjni, catering, sekretarka. A im więcej połączeń, tym realnie więcej miejsc pracy. Mam święte prawo preferować jakąś linię, bo zatrudnia Polaków i wcale tego nie uzasadniać. Opacznie przyjąłeś sens mojej wypowiedzi - kompletnie jej nie zrozumiałeś. 3) Co zrobię jak Ryanair zatrudni w bazie w PL niePolaków - nic, a co mam zrobić? Pęknąć? I tak z nimi nie latam, więc na mnie nie zarobią. // Co do LOT to znam jego historię - był pionierem dużo lepszym niż Lufthansa i gdyby nie Twoi sąsiedzi nadal by się rozwijał. Zniszczyli nam linię. Mało tego, cała Polska jest teraz tak zacofana przez tych, którym co dzień mówisz "dzień dobry".

humbak 2009-04-13 12:30

humbak

disordku: Dobrze, że nie uderzyłeś jeszcze w plan Marshalla. Bo to w końcu "wina" komunistów, że nasz LOT potęgą nie jest, gdyż grzecznie podziękowali za przyjęcie pieniędzy z planu Marshalla. Ergo: To wina Stalina, że LOT jest taki jaki teraz jest. :o)

hamburg 2009-04-13 03:41

hamburg

disorder: I juz nie mieszajmy wojne w ta sprawe ;-) A skad co by bylo z LO jak by bylo inaczej? Moze by bylo nawet gorzej.....patrz na aktualna sytuacje LO. Jestesmy w UE, otwarte niebo....a i tak i tak nikt nic nie robi w LO aby bylo lepiej. Zacznijmy np. od skomunikowaniem lotow w WAW. To tylko w LO mozliwe aby z WAW wylatywaly poranne samoloty do celow w Europie wczesniej ...zanim pierwsze samoloty zleca sie z innych miast w PL. Nie ktorzy po prostu nie maja wyboru i musza leciec inna linia. I po co tutaj pronic ,,swoje´´. Albo polaczenie PEK-WAW......to moglo sie tylko skonczyc wielka masakra gdyz godziny lotow byly kiepsko skomunikowane z innymi lotami. Rok temu chcialem wlasnie leciec do PEK via WAW.....czas transferu to zaledwie 6h. Chyba nie musze mowic dlaczego wybralem lot SASem via CPH gdzie przesiadka zajela mi 45 min.

hamburg 2009-04-13 03:18

hamburg

disorder: 1) Nie porownuje cie do nazistow...tylko twoja wypowiec (a to roznica)...zyjac prawie 15 lat w DE, jestem na takie wypowiedzi typu ,,praca dla tej nacji, praca dla tej nacji´´ bardzo wrazliwy. 2) 4U daje praca Polakom...choc by sam fakt ze przez 2 godziny przynajmiej dwie osoby siedza przy check-inie i odprawjaja.....pasazerowie musza byc sprawdzenie...ich walizki....samolot musi byc natankowany....taki pasazer moze tez cos zje w terminalu...pojdzie do toalety.....a do tego sa potrzebni ludzie. Wiec uwazaj z taka wypowiedza ze zagraniczna linia (nie majac bazy w danym porcie) nie daje pracy. 3) To teraz tez mam byc oburzony faktem ze W6 lecac np. z GDN do LBC nie daje Niemcom pracy? (bo jak ty mowisz, nie zatrudnia cabin crew w DE) I jeszcze byc bardziej oburzony ze sie linia bogaci niemieckimy pasazerami? Pomysl na to wszystko z roznych perspektyw. /// A co do bazy FR w PL.....a co zrobisz jak zatrudnia tylko obcokrajowcow?

marian 2009-04-13 00:05

marian

disorder: chyba każdy chciałby pracować w swoim zawodzie na warunkach zachodnich... niestety - nie ma tak i chyba jeszcze długo nie będzie, baaaardzo długo.

disorder 2009-04-13 00:01

disorder

W temacie pracy Polaków w różnych liniach lotniczych świata. Wydaje mi się, że znakomita większość tych ludzi wolałaby mieszkać w Polsce i latać z Polski na podobnych warunkach, niż tułać się po świecie w samotności. Stewardesy Polki w Polsce mają problem ze znalezieniem faceta, nie mówiąc już o obczyźnie. Nie ma co ukrywać, że problem niewielu miejsc pracy w polskim lotnictwie istnieje.

gosc_xolo 2009-04-12 22:36

gosc_xolo

to bardzo interesujący wątek jak za publiczne pieniadze wspiera się prywatnych przewoźników którzy w konsekwencji i tak stanowią konkurencję dla krajowego lot-u, ale widać towarzyszowi prezydentowi majchrowskiemu zalezy na słupkach i statystyce

4tech 2009-04-12 20:31

4tech

jeszcze jedna sprawa odnosnie czarterow...przez ostanie lata rynek czarterow w PL rozwijal sie bardzo szybko, i dzieki temu nasze lotniska rozwijaly sie rowniez...doskanalym przykladem jest wlasnie KTW czy POZ ale rowniez te mniejsze jak BZG,LCJ...jeszcze dwa lata temu z BZG nie bylo czarterow a dzis jest juz kilka fakt ze tylko sezonowo,ale gdyby nie kryzys to Exim i Tradia mialy uruchomic caloroczne czartery do Egiptu i Turcji...

rafciooo77 2009-04-12 20:08

rafciooo77

Jeszcze w 2005 jak leciałem z KTW na wakacje do Tunezji to co najmniej 20% pasażerów naszego lotu stanowili Czesi, na lotnisku stanowiska miały czeskie biura.Widać szybko się zreflektowali i zrobili u siebie w Ostrawie takie swoje "Katowice".

airliner 2009-04-12 20:01

airliner

Trudno powiedzieć jaki popyt będzie na rejsy z Ostrawy do Moskwy.
Inna sprawa iż Czesi(czy Rosjanie) chętnie latają do siebie. Nawet maleńkie lotnisko w Karlowych Varach ma połączenie do Moskwy i Petersburga i operują na tych trasach linie CSA ale i także Aerofłot w sumie 7 rejsów w tygodniu i to na Airbusach 320. A co do czarterów to nie wątpliwie Czesi chętnie latają na urlopy ale sporą grupę pasażerów stanowia także Polacy.

rafciooo77 2009-04-12 19:50

rafciooo77

Wojtek a skąd takie zapotrzebowanie na loty z OSR do Moskwy? Firmy rosyjskie maja jakieś interesy na Czeskim Śląsku?
Bo chyba nie latają tam turystycznie? Jeśli chodzi o czartery to się nie dziwię, Czesi bardzo lubią podróżować, jak na mały, kilkumilionowy naród widać ich na świecie. Travelserwis lata z OSR do BKK, ciekawe czy jest to lot łączony z PRG czy jest aż tylu chętnych z terenu płn. Czech ?

spider_85 2009-04-12 19:40

spider_85

Odnoszac sie do podawanych przez Was kwot oscylujacych w granicach 20-30 mln zl na rok za ,,utrzymanie" W6 w Ktw to moim zdaniem patrzac na skale ich obecnosci w porcie to w cale nie jest az tak duzo jak sie wydaje. Porownujac to np. do 2,3 mln jakie Bydgoszcz placi za te 12 lotow/tyg FR. Nie zapominajmy tez o miejscach pracy zwiazanych z baza W6 w Ktw, wplywach z podatkow itd itp. Mysle, ze dobrze robia stawiajac na W6, chociaz nie powiem, ze wieksza dywersyfikacja by sie przydala

airliner 2009-04-12 19:14

airliner

Regularnych tak choć od września będzie także połączenie do Moskwy. Jest też ogromna oferta lotów czarterowych porównywalna z Pyrzowicami. Do 24 października zaplanowane jest aż 795 lotów z Ostrawy.

rafciooo77 2009-04-12 19:07

rafciooo77

Do Ostrawy mam najbliżej ale stamtąd tylko PRG I VIE, więc póki co nic dla mnie.

airliner 2009-04-12 18:50

airliner

rafciooo77: i o to właśnie chodziło. Kraków ma inny profil pasażerów a Katowice inny. I zwykle tak jest iż ktoś z Krakowa chce lecieć na urlop w jakieś ciepłe miejsce to z Krakowa oferte ma ograniczoną i pewnie skorzysta z szerokiej oferty z Pyrzowic. I to działa w drugą stronę jeśli ktoś z Katowic chce lecieć Finnairem, British Airways czy Brussels Airlines to musi dojechać do Balic. I te porty się uzupełniają a Ty masz tegoretycznie lepszą sytuacje mieszkając na Podbeskidziu bo ty wybierasz to ci bardziej pasuje Katowice, Kraków a nawet Ostrawa.

rafciooo77 2009-04-12 18:41

rafciooo77

Żeby było jasne nie mam nic do Krakowa :) Jestem bardzo związany z tym pięknym miastem i cieszę się, że jest bardzo popularne wśród turystów z całego świata.Jako mieszkaniec okolic Bielska Białej mam mniej więcej taki sam dojazd do KRK jak i KTW więc cieszę się na każde nowe połączenie z tych portów.Jednak na tą chwilę zmuszony jestem częściej latać z WAW, wierzcie mi, że codziennie sprawdzam net czy nie mówi się o nowych połączeniach z KRK/KTW na południe pięknej Italii:) (zdarza mi się tam latać kilka razy w roku ).Ilość Czarterów z KTW pokazuje, że jeśli chodzi o potencjał lotów z Polski to jednak większy jest ze Śląska (co jest naturalne w tej kilkumilionowej aglomeracji).Naturalne jest,że jeżeli takie linie jak U2, 4U, FR stawiają na obcokrajowców, których chcą przywieść na weekend do Polski to wybiorą port KRK bo żadne inne miasto w Polsce nie może się nawet porównywać z Krakowem pod względem "turystycznym".W6 z racji tego, że operuje z bazy w Pyrzowicach chce troszkę tego tortu turystycznego w Krakowie skonsumować więc stąd jego Katowice/Kraków.

4tech 2009-04-12 18:20

4tech

rafciooo77: raczej chyba nie...wg mnie bardzo dobrze ze KTW rozwija sie i skupia znaczna czesc ruchu czarterowego w PL, ale to wynika troche z innych przyczyn...z drugiej strony nikt nie przeprowadzil faktycznie badan ilu pasazerow skusilo sie na lot do KTW W6 tylko dlatego ze linia na swojej stronie podaje jako lotnisko docelowe KTW/KRK co sugeruje podroznym ze leca w zasadzie do KRK...( oczywiscie tym mniej rozgarnietym podroznym,turystom etc)...

airliner 2009-04-12 18:20

airliner

rafcioo77: nic takiego nie napisałem, Wizzair świetnie radzi sobie w KTW.
Jeśli ktoś chce kupić bilet do Krakowa to nie chce lecieć na lotnisko Katowice/Kraków Pyrzowice i tyle.

airliner 2009-04-12 18:10

airliner

4tech: To prawda nie sposób się dowiedzieć ile Wizzair dostaje ale jesteś bardzo blisko właściwej kwoty która oscyluje rocznie w okolicach 30 mln złotych w skali roku.

Kup bilet Więcej