LOT pozyska większe Dreamlinery
Samoloty te polecą na najważniejszych trasach dalekodystansowych do Nowego Jorku i Chicago. Nie jest jednak wykluczone, że pojawią się także na połączeniach dalekowschodnich. Większy Dreamliner może zabrać na pokład 294 pasażerów, w tym 24 osoby w klasie biznes, 21 - w premium ekonomicznej i 249 - w ekonomicznej. To oznacza, że oferowanie w tych kabinach...
gość_44c6c
2017-01-31 18:36
gość_44c6c
Bawi mnie komentarz że "787 był projektowany na 8 foteli w rzędzie" a chwilę potem że "jedynie JAL ma taką konfiguracje". Czyli pozostałe kilkadziesiąt linii lotniczych wybrało 3-3-3... biedny ten LOT, musi mieć taką samą kabinę jak te wstrętne BA, KLM, Virgin, ANA, United, AA... straszne towarzystwo!
pawwoj
2017-01-31 18:33
gość_9d845: "Klasa premium wydaje mi się bezużyteczna, gdyż bogaty klient poleci business, a nie bogaty ekonomiczną." - to pokazuje jak blade pojęcie w tym temacie masz.
lysypiotr76
2017-01-31 18:23
Pierwszy w marcu 2018 , następny w kwietniu a ostatni nie ma na razie terminu dostawy.
gość_9d845
2017-01-31 17:26
Moim zdaniem układ w biznes jest do zmiany na 1-2-1 tak jak w większości lini, gdyż ci pasażerowie i tak w większości sami lecą. Co do ekonomicznej to 2-4-2 byłoby dużo wygodniejsze, jednak samoloty byłyby mniej ekonomiczne. Klasa premium wydaje mi się bezużyteczna, gdyż bogaty klient poleci business, a nie bogaty ekonomiczną.
Kelo
2017-01-31 17:24
Kelo
Akurat mam na polu tylko/aż 3 miejsca postojowe dla kodu E wolne :D ! Pod trzy zaległe kierunki zgodne z Polską racją stanu z 2007 roku :P
gość_f225b
2017-01-31 17:02
gość_53831
leciałem do PEK w ekonomicznej LOT i jest normalnie tak jak u innych LH czy AF...wiec przestan marudzić....a jak się nie mieścisz w fotelu to wykup sobie biznes i już .....tak teraz się lata wiec nie proboj zawracać kijem wisly...
leciałem do PEK w ekonomicznej LOT i jest normalnie tak jak u innych LH czy AF...wiec przestan marudzić....a jak się nie mieścisz w fotelu to wykup sobie biznes i już .....tak teraz się lata wiec nie proboj zawracać kijem wisly...
gość_53831
2017-01-31 16:37
Panie Prezesie. "Nasi pasażerowie pokochali ten samolot"? Kogo pan próbuje ściemniać? Ludzi czy samego siebie? Pasażerowie w klasie ekonomicznej nienawidzą ten samolot za to co linie lotnicze z nim robią, tzn. upychają 9 siedzeń w rzędzie. Samolot był projektowany na 8 w rzędzie. Jedynie Japan Airlines ma 8 i jak pan chce zobaczyć różnicę to proszę się przelecieć w ekonomicznej LOTu a następnie w JA i proszę głupot nie opowiadać.
gość_4fadd
2017-01-31 15:57
I dalej 9 siedzeń w rzędzie w ekonomicznej a nie 8 jak być powinno? No to niech LOT sam sobie lata bo ja w dybach latał nie będę. Mną możecie się nie przejmować ale takich jak ja są tysiące a to jest problem.
gość_e083a
2017-01-31 15:35
@gość_9bcf1: Norwegian Long Haul to dobry przykład (jest inny?), ale zaczęli latać tylko na B787 gdy LOT latał jeszcze na B767-300ER (SP-LPB do 29.08.2013).
Zatem cytowane zdanie nie jest prawdziwe. Prezes LOT-u o tym nie wie?
Dodatkowo wynajem B767 przez LOT w roku 2017 jeszcze bardziej komplikuje tą sprawę.
Zatem cytowane zdanie nie jest prawdziwe. Prezes LOT-u o tym nie wie?
Dodatkowo wynajem B767 przez LOT w roku 2017 jeszcze bardziej komplikuje tą sprawę.
gość_c2494
2017-01-31 14:45
Fajnie. Wzrośnie oferowanie na najbardziej popularnych trasach. Dreamliner serii -9 ma niższy koszt na fotel niż -8 co pośrednio wpłynie na bardziej konkurencyjną ofertę i też tańsze bilety.
gość_9d1f1
2017-01-31 14:45
Mam nadzieję że wraz z nowymi samolotami wymienią klasę biznes bo obecny układ foteli 2-2-2 jest bardzo przestarzały i zupełnie nie konkurencyjny w porównaniu z innymi liniami.
spotter10
2017-01-31 14:34
spotter10
No to już będzie jakaś flota. 11 maszyn to jest liczba, którą można zacząć coś działać na rynku, a nie tylko mieć 2-3 stałe swoje trasy i nic więcej. Mam nadzieję, że na tym LOT nie poprzestanie i na przestrzeni kilku przyszłych lat nie raz usłyszymy o powiększeniu floty WB.
gość_e083a
2017-01-31 13:48
Cytując: "LOT jest pierwszą linią lotniczą w Europie, której flota dalekiego zasięgu w całości opiera się na Dreamlinerach".
Czy ktoś potrafi podać nazwę innej linii z Europy, która chce oprzeć swoją flotę WB tylko na B787 ?
Nie jestem pewien czy to jest powód do chwalenia się...
Czy ktoś potrafi podać nazwę innej linii z Europy, która chce oprzeć swoją flotę WB tylko na B787 ?
Nie jestem pewien czy to jest powód do chwalenia się...
gość_9bcf1
2017-01-31 12:59
Świetnie! Po latach marazmu LOT się rozwija. B738, B Max 8, a teraz B789.
gość_af8c9
2017-01-31 12:56
To bardzo słuszna decyzja ze zmianą wariantu B787. Mam nadzieje ,że nie będą one zbyt "zagęszczone". Komfort podróżowania ze względu na dużą konkurencje jest bardzo ważny na tych trasach.
gość_af262
2017-01-31 12:55
Nie wiem jak Wy te % liczycie, ale nic się nie zgadza. 24/18 czyli +33%, 21/21 czyli 0% więcej miejsc. 249/213 czyli +16% więcej miejsc.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord