Komentarz: Ile polityki w LOT-ach dla Polonii

Trafnie napisane. POLITYKA PIS = POŁĄCZENIA ZA OCEAN .

Bardzo dziękuję za ten artykuł. Myślę, że jest rzetelnie napisany. Zdaję sobie dobrze sprawę z wszystkich za i przeciw takim połączeniom, ale wydaje mi się, że decyzja biznesowa mimo silnych nacisków politycznych, ma sens, gdyż jest początkowo bardzo ostrożna. Jako latający na trasie Polska-USA średnio 5-6 razy do roku od ponad 20 lat i znający wielu podobnych podróżnych, myślę, że mam prawo wypowiedzieć się w tej sprawie. Rzeczywiście, LOT ma rację, że zmieniły się nieco upodobania Polonii co do wyboru klasy podróży. Myślę, że mają na to wpływ dwa czynniki: 1) standard klasy ekonomicznej mocno pogorszył się w ostatnich latach, a loty transatlantyckie są długie więc komfort ma dużo większe znaczenie niż na trasach europejskich, 2) klasa biznesowa stała się łatwiej osiągalna dla przeciętnego Kowalskiego, zarówno tego z Polonii, jak i mieszkającego w Polsce. Przejdę do przykładów - sam jeszcze 5 lat temu - cały czas powtarzałem, że w życiu nie kupiłbym klasy biznes, bo to głupota i strata pieniędzy. Ale jedno podniesienie klasy wystarczyło mi, żeby przekonać się o tej różnicy. A że LOT oferuje klasę biznes i ekonomiczną premium również na zasadzie aukcji, przeciętny pasażer może zaryzykować podniesieniem klasy za tylko tyle, na ile go stać. Ja z tego korzystam i wszyscy znajomi mi inni podróżnicy na tej trasie również, przynajmniej od czasu do czasu. Rzeczywiście, jeśli popatrzeć na wypełnienie samolotu ORD-WAW czy WAW-ORD, to rzeczywiście w klasie ekonomicznej premium czy biznes mogą być duże luki, podczas gdy w ekonomicznej może nie być gdzie wcisnąć przysłowiowej szpilki, ale rozsądna polityka reklamowa powinna powoli taki stan rzeczy zmieniać. Dodam, że byłem zaskoczony ostatnio, kupując bilet dla cioci z Chicago - zażyczyła sobie ekonomiczną premium w obie strony, bo... po prostu ją na nią stać (dodatkowy koszt to około 300 USD w każdą stronę). Bardzo ważne był dla niej także brak połączeń i narzekała, że musi się przesiadać w Warszawie i że przesiadka jest dość długa (3 godziny) .

Nie wiem czy dobrym pomysłem jest wywoływanie przez portal tematyczny, dyskusji z podtekstami politycznymi. Moze redakcja powinna trochę sie jednak zastanowić nad tym co robi?

gość_0d303- przez wiele lat latało się WAW-ORD-KRK-ORD-WAW, z czego jeszcze kiedyś rejs do/z KRK obsługiwały załogi z bazy LOTu w Krakowie ( stare czasy!) i nigdy nie było przebazowania samolotu "na pusto", zatem teraz też nie będzie.

@invicta, nie ma czegoś takiego jak obiektywizm w wypowiedziach ludzi, każdy przedstawia w jakiejś mierze swoje przekonania, ważne żeby nie ukrywał argumentów drugiej strony i traktował ją z szacunkiem, a tego w artykule nie zabrakło. No a zwłaszcza w dzisiejszym klimacie prymitywnej propagandy (no ale też skierowanej do niewysublimowanej publiki), należy docenić rzetelne przedstawienie poglądów obu stron, nawet jeśli nie ukrywa się własnego poglądu.

gość_0d303 - to nie potwierdzone jeszcze ale skoro dojdzie jedno połączenie to takie roszady muszą być. Zobaczymy jak znajdzie się w rezerwacji.

Naprawdę nawet redakcja dała się już ponieść i zamiast zachować reporterski charakter strony, to zaczyna bawić się w analizy niczym przeciętny forumowicz? Odnoszę wrażenie, że artykuł jest pisany subiektywnie...

kinder - Z skad ta informacja ? To oznaczalo by ze dodaja jeden lot WAW-ORD -WAW w tygodni lub jeden odejma.

gość_0d303 - połączenie ma być WAW-ORD-KRK-ODR-WAW - nic pustego nie będzie latało.

cyt. "Obciążony samolot - a chodzi nie tylko o pasażerów, ale też paliwo i cenniejsze od podróżnych cargo – może nie być w stanie się wznieść". Cargo jest cenniejsze od podróżnych?? ;)

caly ten artykul można było zmeiscic w jednym zdaniu...które jest na samym końcu:A nawet jeśli nie, to tylko jedno połączenie tygodniowo oznacza, że przynajmniej straty nie będą bardzo wysokie - co też trzeba docenić jako rozsądną i ostrożną decyzję. 

Podobno docelowo ma być po jednym połączeniu z RZE, KRK i KTW - ORD w różne dni. Tak więc południe Polski może mieć niejako 3 rotacje do USA.. Jakaś logika w tym jest..

Nie rozumiem tej strategi. Wedlug mnie jest to nie ekonomiczne, nie ekologiczne i nie potrzebne. Pamietajmy ze za kazdym razem pusty B787 bedzie musial przyleciec z WAW do Krakowa i tam znowu wrocic. ( To samo w Rzeszowie ) Zamiast tego LOT powinien optymowac polaczenia do WAW z Krakowa lub Rzeszowa na przesiadki do USA. Mniejsze koszty i mniejsze ryzyko i dotego pelniejsze samoloty. Nikogo nie opchodzi czy musi czekacz na Okeciu 60 min na przesiadke. A napewno nie tych zwanch VFR.

Pszperaszam za ortografie ale jest z Niemiec;)

Panie Dominiku, bardzo dobry, pokazujący racje obu stron artykuł! Zgadzam się z opinią, że za tymi decyzjami stoją prymitywne motywy polityczne, nie mniej myślę, że prezes Mielczarski dość sprawnie zminimalizował ich wpływ biznesowy poprzez minimalne oferowanie, które rzeczywiście (raczej) nie przyniesie zbyt wielkiej straty, a kto wie może i jakiś mały zysk. Ciekawa w tym całym zamieszaniu wydaje mi się wypowiedź p. Kubickiego, który mówi o tym iż od 2010 zmieniło się otoczenie w USA i Polsce, czyżby należało to rozumieć że od 2010 poprawiło się w Polsce i ludzi stać na droższe bilety? No ale jak to?Przecież kraj został wg. oficjalnej linii zrujnowany. No chyba że ten super rozwój dokonał się od zeszłej jesieni, ludzie będą latali biznesem za 500+. Mam nadzieję że po uruchomieniu połączeń uda się uzyskać jakieś dane statystyczne żeby móc to nieco obiektywniej ocenić i w najgorszym wypadku przyznać do niesprawiedliwej oceny. Pozdrawiam tak zwolenników jak i krytyków tej decyzji.

Coraz bardziej podoba mi się zarząd LOTu. Wiadomo, że naciski polityczne są przyczyną uruchamiania tych połączeń z portów regionalnych. Zarząd ugiął się pod naciskami i rzuci po jednej rotacji. Ambicje lokalnych samorządowców zostaną spełnione a LOT na tym wiele nie straci i będzie dalej budował strategie Chopina jako portu głównego. A nawet może się okazać że wygra bo nie wiem jak Kraków ale Rzeszów oficjalnie ogłosił dopłaty do tego typu połączenia a przy takich opłatach ekonomicznie to się zamknie dobrze.