Komentarz: Ile polityki w LOT-ach dla Polonii

gość_80f8b - A jednak! gość_dcb56 miał rację pisząc że pracownicy WAW od razu się odezwią w obronie swoich stołków i stanowisk. Nic i nikt się nie liczy tylko wasz interes. Jak PO lało z góry na resztę Polski to było OK ale jak reszta Polski dostaje jakieś okruchy to aj-waj. A jeśli chcesz mówić o ekonomii i biznesie i co się naprawdę opłaca a przy okazji żeby was sprowadzić na ziemię to CPL powinien powstać tam gdzie naprawdę jest potrzebny to znaczy między Krakowem i Katowicami bo tam jest dwa razy tyle ludzi niż w okolicach Warszawy i Łodzi. To że komuna z was zrobiła administracyjne centrum Polski to nie znaczy że jesteście najważniejsi i niezastąpieni dla kraju i że tak musi zostać. Siła kraju jest tam gdzie jest najwięcej ludności i największy potencjał gospodarczy a to jest na południu kraju. Nikt nie twierdzi że reszta kraju się nie liczy ale jeśli chcesz mówić o "KOSZTACH" to co się bardziej opłaca, wozić drzewo do tartaku 300 km. od lasu czy postawić tartak obok lasu? To samo jest z CPL. Powinien być tam gdzie jest najwięcej ludzi. Dotarło? Czy dalej chcesz rozmawiać o "KOSZTACH" których nie rozumiesz? A jeśli posądzasz kogoś o politykę w biznesie to przypomnij sobie najpierw co PO robiło i jak to wypaczyło takich jak Ty do których nigdy nie dotrze że inne rozwiązania mogą być lepsze od istniejących. Kto powiedział że hub LOTu musi być w Warszawie i wszystkie połączenia LOTu za granicę muszą być wykonywane z WAW? Pracownicy WAW? Koń by się uśmiał. Czy wy resztę Polski macie za kompletnych idiotów? Wyrazy współczucia.

gość_dcb56 - BZDURA!!!! Skoro tak ma być jak piszesz , że rozwój połączeń za ocean z KRK czy z RZE to pomysł na LO to nie masz pojęcia o lotnictwie. Spójrz na największe linie w Europie. Mają jeden wielki hub poza LH , ale to wyjątek którego przyczyny są inne. LO to mała linia jak Finnair czy Austrian . Nawet mniejsza niż te które wymieniłem.Pamiętaj KOSZTY!!! Ta branża tak działa że lata się do hubu i wysyła w świat. A tu niestety jest polityka.Prezes LO powołał minister z PIS-u. Teraz ten się odwdzięcza rzucając połączenia z regionów za ocean. PR świetny. Że zmieniły się warunki, że teraz połączenia będą przynosić zyski. BZDURA!!! To matecznik partii rządzącej dla której LO to tylko wydmuszka dla celu nr1 .Pokazywania wyborcom że się o nich troszczą. A że państwowa dirma będzie ponosić straty. Kogo to obchodzi.

gość_bece1 Najbardziej bym się cieszył jakby LOT latał po całej Europie, ba świecie i był dominującą linią lotniczą, większą od Lufthansy i Aeroflotu, naszych odwiecznych wrogów, których trzeba tłuc na sam widok.....
O to co chodzi? To jest głupia polityka PiS to co wyprawia się w Locie teraz. Firma stoi na skraju bankructwa od dobrej dekady albo i więcej, sztucznie podtrzymywana i reanimowana przez kolejne polskie rządy. Jeśli w ciągu zaledwie kilku miesięcy słyszę, że przejmują estońskie linie, że będą z KRK do ORD, że z Rzeszowa do Newarku to oczywistym jest, że nie są to rzetelnie przygotowane plany rozwoju, tylko polityka mocarstwowa. Bo niektórym Polakom wydaje się, że Polska od Morza do Morza byłaby taka cudowna, że Lwów i Wilno przecież są nasze, że ładowanie szmalu w LOT to najlepszy sposób na zachowanie prestiżu Państwa, że Polska musi być wielka, biała i katolicka!!! I właśnie dlatego LOT gra teraz w IV lidze europejskich przewoźników, bo zamiast na biznesie skupia się na POLITYCE, a raczej POLITYKA nie daje LOTowi wytchnienia. Nie chcę latać lufthansą po Polsce, ale jeszcze bardziej nie chcę, żeby kolejne setki milionów złotych zostały lekką ręką wyrzucone w błoto. A są to nasze pieniądze, z podatków i powinny pójść na inwestycje, które przyniosą jakiś zwrot w przyszłości, dla całego społeczeństwa.
Sprywatyzować w 100% LOT i tyle. Krótko po tym standardy zaczną się zmieniać na plus i będzie dobrze, albo LOT zbankrutuje. Dwie opcje, obie lepsze niż ta w tej chwili.

Coś mi tu pachnie pro Warszawską propagandą z lotniska Chopina. Czyżby obawy przed utratą monopolu na połączenia za ocean? Połączenie ma absolutnie sens i powinno jeszcze być wprowadzone KRK-JFK. Tam też jest sporo Polonii a biznes głównie lata do i z Nowego Jorku. A jeśli chodzi o obawy o brak chętnych do klasy biznes to po części jest to prawda bo LOT obsługuje głównie Europę Wschodnią a klient tutaj i większość Polonii niestety nie jest tak rozrzutna i bogata jak ludzie z Europy Zachodniej lub USA. Wydaje mi się jednak że rozwiązanie jest stosunkowo proste i powinno wyglądać tak jak w Norwegian Air. Tam nie ma klasy biznes tylko jest premium tyle że trochę lepsza niż w LOT, bardziej zbliżona do dawnej biznes gdzie siedzenia nie były rozkładane do pozycji leżącej. A na dokładkę w nowych 787 LOT powinien wprowadzić jeśli nie w całej ekonomicznej to przynajmniej w połowie 8 siedzeń w rzędzie a nie 9 jak jest teraz bo to powoduje że ludzie uciekają do innych linii w poszukiwaniu odrobiny komfortu w klasie ekonomicznej bo w LOcie go nie ma. A więc LOT nadal oferowałby 3 klasy. W tylnej części samolotu byłaby zwykła ekonomiczna z 9 siedzeniami w rzędzie, w środkowej kabinie powiedzmy ekono+ z 8 siedzeniami w rzędzie plus dodatkowe 5 cm. między rzędami (Japan Airline się kłania) a dzisiejsza biznes stała by się ulepszoną premium zamiast 38 cali na rząd powiedzmy 46 cali, tak jak w Norwegian Air. I w ten sposób samolot byłby przystosowany na Europę Wschodnią i niezbyt rozrzutną Polonię. Zakładając że LOT nie poniosłaby fantazja cenowa, tzn. ekono+ byłaby droższa od zwykłej ekono tylko o 10-20% i oferując w dodatku bezpośrednie połączenia z KRK to żadna linia na południu Polski nie zagroziłaby LOTowi na ich trasach. Komfort za przystępne pieniądze, bezpośrednie połączenia i jeśli jeszcze jakość obsługi ze strony personelu pokładowego zostałaby poprawiona to nie widzę powodu dlaczego LOT miałby mieć problemy z wypełnieniem samolotów z i do KRK. A jeśli chodzi o straconych paru klientów z klasy biznes której by nie było to zysk z nich nie jest w stanie pokryć strat jakie powstają gdy klasa biznes lata prawie że pusta. Oczywiście obrońcy i pracownicy WAW zaraz wyskoczą z jakimś wytłumaczeniem że to też nie jest dobre rozwiązanie niby w interesie i trosce o LOT ale wiadomo że im tylko chodzi o własny interes i wszystko będą robić aby do tego nie dopuścić. LOT natomiast jeśli chce myśleć o przetrwaniu nie mówiąc już o rozwoju powinien się zastanowić czy ślepy sojusz z lotniskiem Chopina jest dla nich najlepszym rozwiązaniem czy receptą na bankructwo. Moim zdaniem najlepsze dla LOT jest dostosowanie się do klienta którego najwięcej jest na południu Polski tylko że LOT go traci na rzecz innych przewoźników bo razem z lotniskiem w Warszawie chce mu pokazać że ma latać tak jak oni chcą a nie tak jak klientowi jest wygodnie. Walka z prawami wolnego rynku z reguły kończy się bankructwem i mam nadzieję że pan prezes Milczarski o tym pamięta i będzie kontynuował rozwój połączeń z południa Polski. Powodzenia.

Bardzo się raduję na te połączenia i z Krakowa i z Rzeszowa za ocean, Jesze niedawno było narzekanie, że nie ma lotów z regionów, a teraz , gdy LOT coś takiego zaproponował, to czytam tu jakieś brednie o niby "głupiej" polityce PiS. To jest właśnie polityka i to w marnym wydaniu. Artykuł również cienki. najlepiej , żeby Lufthansa latała po całej Polsce , byle nie LOT , tak ?

nawet najkrótsze połączenie KRK - ORD będzie zawsze 2-3h dłuższe od bezpośredniego bo musisz dolecieć do HUBu i mieć czas na przesiadkę
dodatkowo lot bezpośredni to po ostatnich zmianach jest trochę tańszy dla przewoźnika przez uniknięcie opłaty tranzytowej + dochodzi możliwość zabrania sporej części Cargo do Jackowa by celnicy w Czikago nie musieli krakowskiej i ogórków wyciągać z bagaży

Dziś LOt ogłosi RZE-OHR? buahaha Muszę Cie zasmucić, dzis LOT nic nie ogłosi... Przestancie siać plotki plizzz...

Polityka i nc więcej. Ktoś pisze, że bez szkody dla hubu w Warszawie, i ten ktoś też politycznie pisze, bo szkoda musia być przy takich działaniach LOTu. Te decyzje są kompletnie niepojęte i absurdalne. Jeśli ciocia czeka 3h na przesiadkę w Warszawie do KRK, to trzeba zmniejszyć luki i budować prawdziwy HUB, o którym tyle mówiono przez ostatnie lata.
Trzeba przyznać, że KRK może mieć potencjał, jako jedyny z PL, na USA, ale to muszą być regularne połączenia, z których biznes też skorzysta, a nie takie nie wiadomo co. Głupie decyzje polityczne. Ale nie tędy droga.
Dziś LOT ogłasza połączenia lotnicze RZE OHR, wczoraj politycy powiedzieli, że trasa kaszubska nie powstanie wcześniej niż 2021, wszystko to beznadziejna polityka PiS, za którą zapłaci taką samą cenę jak za beznadziejną politykę zapłaciła PO!!!
Dlaczego w tym kraju nie może być normalnie? Bo nie głosujemy na ludzi tylko na partie...

do voyager1 ! Tys prowada !

Kelo, hahahaha

Voyager1: to Ty jak zobaczyłeś artykuł KRK-ORD xD :-) :-) -> zobacz link

Można śmiało postawić tezę, że każde działanie spółki Skarbu Państwa ma często podtekst polityczny. To jednak nie przeszkadza działać w ramach określonych zasad rynkowych. Uruchomienie raz w tygodniu rejsów z Krakowa do Chicago, czy z Rzeszowa do Newark nie jest obarczone w zasadzie żadnym ryzykiem biznesowym (bo przewoźnik raz w tygodniu spokojnie zapełni Dreamlinera), a skutecznie zaspokaja lokalne ambicje polityczne. Bardzo rozsądna decyzja PLL LOT. Wypośrodkowana, bez szkody dla idei dalszej budowy Hub-u w WAW.

Kiedyś „cały naród budował swoją stolicę”.
Teraz naród sponsoruje loty za ocean i opija szampanem, ustami swoich światłych przedstawicieli, otwarcie kolejnego połączenia.

voyager 1 na zadupiu to ty mieszkasz i prosze nie obrazaj tu nikogo bo tobie nikt nie ubliża a że lot będzie latał z KRK ewn.RZE to wiadomo ze to polityka i na tym skonczmy ten temat nieokrzesańcu

ciąg dalszy Dobrej Zmiany ;-(

żaden poważny amerykański ma gdzieś takie zadupia jak KRK i RZE i nigdy się tam nie pojawi wbrew temu co mówił kiedyś pan Pamuła, że takie linie jak Delta czy United tylko czekają na open sky i zaczną walić drzwiami i oknami do KRK. Śmiać mi się chciało kiedy wtedy czytałem te artykułu o rzekomo bijących się amerykańskich liniach lotniczych chcących latać do KRK. Taki port jak KRK nie ma szans na żadną linię lotniczą zagraniczną long haul. Te nieokrzesańce spod giewonta są skazane tylko na LOT, nikt inny nie jest zaintersowany wożeniem tych prymitywów. Za wysokie progi polskie góralichy na Delte. Ta to miałby być rynek dla Delty czy United wożenie do Chicago pijusów z podhala. Hahaha.

Krakowskie Linie Lotnicze LOT

gość_d3903 Politycy nie zalatwili lotw do Uni Europejskiej :)

POLITYKA PIS = POŁĄCZENIA ZA OCEAN I SZCZĘŚCIE I POMYŚLNOŚĆ I ZDROWIE.... jak ktoś myśli, że to polityka powinna załatwiać loty za ocean to trudno to nawet nazwać myśleniem...

Wiele razy pisałem czy to o RZE czy KRK że to matecznik partii rządzącej. I te połączenia nadal uważam za mało rentowne. Prezes LO nie miał wyjścia i rzucił jedno w tygodniu. Posłowie z Małopolski będą przy najbliższch wyborach mogli się pochwalić ,, sukcesami ".