Nieoficjalnie: LOT poleci do Los Angeles

Mietek - myśle że tylko Ty sie złapałes na ten żart, pozostali komentujący (np ja) dobrze sie bawili.

Ja myślę, że komentarz gość_6a329, który spowodował lawinę był zwykłym żartem ale wielu się złapało:) Co do meritum to można napisać, że w końcu! Od tylu lat mamy tylko te 3 połączenia za Atlantyk i prosi się o więcej. Moim skromnym zdaniem to LO powinien się bardziej skupić na kierunku zachodnim, a dopiero później na wschodnim. Samoloty LH z WAW do FRA są wypełnione Polakami lecącymi do LAX, SFO, DEN, MIA czy IAD.

Wolne żarty !!!! Tyle mamy czekać ???? Nie mogą teraz wynająć jakiegoś samolotu ? Śmieszne. Już mieli kiedyś 7 maszyn ... W tym roku powinni je otrzymać...

gość_50884: Wygląda na to, że powstało nowe show pt. "a dlaczego nie z ..." Mnie to ciekawi (czysto teoretycznie) czy by np z lotniska w Gdańsku wyleciał napełniony pod sufit pasażerami i cargo do LAX, czy może jeszcze dłuższy rozbieg byłby potrzebny.

hola hola a połaczenie LAX - LUZ ;)

W Polsce sens istnienia lotnisk to WAW , KRK WRO PZN I GDN .Reszta moglaby zniknac Te lotniska spokojnie obsluza pasazerow

gość_6a329 a dlaczego nie z Gdanska, Poznania, Radomia czy Wroclawia?
Jak tu sie lubi takie komentarze :-(

Demar- LO latał na zachodnie wybrzeże USA ale to były tylko czartery. Teraz to byłby regularny pewnie 2-3 razy w tygodniu rejs. Na więcej zabraknie samolotów skoro równolegle rozwijają siatkę w Azji.

LAX jest najszybciej rozwijającym się dużym portem w USA, za pierwsze sześć miesięcy ma prawie +10% r/r., z wynikiem prawie 38,6 mln, do 80 mln w tym roku może niewiele braknąć. Obiecałem żonie 2 lata temu, że jak LOT otworzy bezpośrednio LAX, to polecimy tam w klasie biznes :) Ponadto turystycznie tamten region jest niesamowity !!! No cóż, aby LOT-owi się udało :)

A kiedy Teheran?

Powrót (po okresie 1986-1992) LOT-u do Kalifornii jest oczekiwany przez wielu.

Zarówno LAX jak i SFO to świetne kierunki dla LOT, choć oba są trudniejsze technicznie (czas rotacji to nawet 26-28 godzin), gdzie np. JFK to ok. 21. LAX jest (licząc wg pax) o połowię większy od SFO, ale United obsługuje prawie dwa razy więcej pax w SFO. Podobnie liczba destynacji od United (z SFO = 96, z LAX = 56) czy samych lotów.

To LOT musi przekalkulować i podjąć decyzję gdzie, kiedy i z kim (jeśli nie z United) chce robić interesy w Kalifornii.

a dla czego nie z Szyman i Zielonej Góry ;)

Strategiczny ruch LOT-u. Skoro United ma umowę JV z Lufą, to latanie do SFO wykluczyło by z automatu CS z United. W LAX United prawie nie istnieje. To da podstawę do umów typu interline z American dla CS w tym regionie, a Star tego nie oprotestuje:-) Niestety cała rotacja ( z postojem w LAX) to minimum 25 godzin. Będzie trudno powiązać maszyny z obecną siatką long. Ale skoro LOT ma mieć wkrótce 8 787, to może czas na dodanie też Singapuru z międzylądowaniem w BKK? Pomimo siadania w BKK , Singapur czasowo wyjdzie i tak lepiej niż przesiadki w Dubaju czy Frankfurcie...

trzeba poczekać na oficjalną wiadomość

Witam,

jako wieloletni pracownik zachodnich lini lotnicznych musze jednoznacznie stwierdzic, ze kazdy kto pisze ze loty poza Hubem sa w stanie sie splacic jest nie powazny i nie znajacy podstaw ekonomi. Lot na pewno nie wprowadzi lotow z rzeszowa do Newarku czy z Krakowa, zapadla decyzja ze tylko loty przez Warszawe poprzez pasazerow tranzytowych sa w stanie zapelnic wszystkie klasy podrozy

Rozmawialem 2 tygodnie temu z kolegami z Lotu i moge wam potwierdzic, ze lot w przyszlym roku uruchomi max 3 trasy dlugodystansowe, lista zostala ostatnio zawezona do 6-7 kierunkow, ktore maja racje bytu. Obecnie rozwazane kierunki to Chengdu, Shenzen, Newark, Waszyngton, Singapur, Los Angeles, Montreal.

Na 90% bedzie Newark oraz LAX, jesli zalatwia zgode od Chinczykow to wejdzie ktoras z tras z azjatyckich jednakze nie wykluczaja osoby blisko zarzadu ze przyszly rok bedze okresem pewniakow np. Teheran czy Rzymu.

Bangkok przez najblizsze 2 lata nie bedzie realizowany poza czarterami, zdecydowano sie sprawdzic go przez Rainbow pod wzgledem cargo i ruchy wysokoplatnego. Jesli ruch na tej trasie sie nie rozwine zostanie tylko i wylacznie marzeniem, ktore nie jest zbyt ambitne.

Dzis czytalem na twitterze Michala Lemana- szefa Lot Travel, ktory napisal ze Seul sprzedaje sie lepiej niz Tokio od kiedy ogloszono sprzedaz wiec Azja na pewno w ciagu 2-3 lat bedzie szybko rozwijana, mozliwe sa ponowne loty do Hanoi badz tez przeniesienie ich do Sajgonu, tak samo Dzakarta oraz Canton.

Witam,

jako byly wieloletni pracownik linii lotniczej odpowiedzialnej za siatke polaczen prosze drodzy forumowicze zrozumcie ze loty z innych lotnisk niz Hub jest pod wzgledem finansowym samobojstwem, jak czytam ze ludzie chca latac bezposrednio z rzeszowa czy krakowa do USA bo inaczej lataja LH to chce mi sie smiac bo i tak zaliczaja przesiadke i to lotnisku typu Frankfurt czy Amsterdam gdzie trudno w 1h czy 1,5 zdazyc sie przesiasc,

Dlatego nie z KTW ponieważ jest to lotnisko bez potencjału, cały został zagospodarowany przez LH

garcba, a czemu nie z Gdańska?

gość_6a329, garcba - bo nie

A dlaczego nie z Gdańska ? Prezes mówił o lotach za ocean.