Centralwings przestanie istnieć
Polska linia lotnicza Centralwings ma przestać istnieć. Przewoźnik, który miał stawić czoło innym niskokosztowym przewoźnikom w walce o miliony polskich klientów chcących latać za małe pieniądze zostanie włączony do LOTu – donoszą dzisiejsze media.
Polskie Linie Lotnicze LOT, właściciel wszystkich udziałów Centralwings, uznały, że nie ma już po co utrzymywać linii,...
delboy
2009-01-16 00:13
delboy
mammmaaaa mia....here it goes again....hopefully last time paolo-79 ;-)))
paolo-79
marcinmiko
2009-01-15 22:51
marcinmiko
Dobrze się stało, ludzie mają odruch wymiotny jak słyszą "Centralwings" (przynajmniej większość). Teraz niech nieLot nauczy się latać, zrobić solidne podstawy, przemyślane połączenia i skasować dziwoląg EuroLot.
gosc_M
2009-01-15 22:50
gosc_M
Nie padla, tylko wreszcie nie bedzie trzeba na papierze przelewac kasy, od poczatku pieniazki byly wspolne jedynie faktury, dokumenty, ogolem ksiegowaosc byla podzielona, teraz topic sie beda razem. oby ludzie nie ucierplieli na glupocie zwiazkow i zarzadu...
notam
2009-01-15 22:45
Zgadzam się z Mareckim... a co do C0 - po prostu szkoda bo zapowiadało się ciekawie na początku... co do hubu w WAW - to przewoźnik tworzy hub, port lotniczy jest tylko infrastrukturą, więc jeśli LOT się zwija to WAW nie ma szansy na stworzenie hub'u.
jacek77
2009-01-15 20:46
HAHA marecki tylko czyałem poczatek i to mi wystarczy GDYBYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY LOT pomyslał 10 lat temu to by bylo inaczej i bysmy mieli prawdziwy port przesiadkowy ale jak ty mieszasz w to terminal 2 to hehe smieszne to jest ......... sory ale wiesz smieszne to jest co piszesz:)
marecki
2009-01-15 20:41
marecki
jacek77: to co piszesz, to jest taki piękny koncert życzeń...gdyby WAW była wielkim centrum przesiadkowym (tylko że nie jest, a T2 który wprowadził w ogóle jakiś normalny standard na tym lotnisku, otwarty jest 9 m-c dopiero), gdyby LOT woził całą Europę w cały świat (tylko że maszyny, które miał już mieć będą może na 2010), gdyby LOT zarabiał krocie na tych trasach itd.................. klasyczny przypadek imperialistycznego myślenia, które było charakterystyczne też i dla kierownictwa LOTu przez długie lata. Ja za to bym wolał, żeby LOT miał przyzwoitą siatkę połączeń i pozycję na rynku europejskim, nawet jeśli też dowozi w ten sposób klientów do hubów LH - i na tym właśnie zarabiał. Dalsze rejsy mogą być uzupełnieniem siatki LOTowskiej a nie głowną siłą jej rozwoju, bo w przeciwieństwie do grupy LH, która ma grubo ponad 500 maszyn, LOT na tych swoich 50paru nie podbije świata - ani też nie kupi 200 nowych w najbliższym czasie, aby ten podbój móc realizować.
wojtek
jacek77
2009-01-15 20:32
wojtek co ty gadasz pekin czlowieku tak tojest jak sie niema doczyniena z lotnictwem A co LH wozi ludzi tylko z niemiec na trasy daliekiego zasiegu poprostu wlasnie to jest to myslenie POMYSL jak by lot dowozil ludzi z calej europy do waw a potem do pekiny to co niebylo by oblozenia TAK .... smieszy mnie taka wypowiedz....
gosc_poinf
2009-01-15 20:09
W CO od początku byłyt realizowane przekręty LOT-u (jego zarządzających). Było wiele sposobów na przelewanie zysków z CO do LOT. W ten sposób LOT chciał wykazywać jak najmniejszą stratę bądź zysk, a wszystko co złe zwalić na Centrala, gdzie ludzie byli naprawdę zaangażowani. Jeśli to nieprawda to dlaczego swego czasu Central nie został sprzedany Germanwings-owi z ogromnym zyskiem? Szkoda tylko, że jak znów będzie Hossa na latanie to w Polskich firmach wyszkolą się Szwedzcy piloci a my dalej będziemy narzekać na wszystko... Mnie osobiście jest z tego powodu smutno.
Aha samoloty KRK-CIA bądź później FCO zawsze miały pełne obłożenie, nagle to połaczenie zostało skasowane na polecenie LOT-u.
Aha samoloty KRK-CIA bądź później FCO zawsze miały pełne obłożenie, nagle to połaczenie zostało skasowane na polecenie LOT-u.
wojtek
2009-01-15 20:06
Generalnie jeśli wozi się powietrze to wydaje mi się że trasa jest nie opłacalna, niezależnie czy krótka czy daleka. A tak było z lotami do Pekinu.
jacek77
2009-01-15 19:56
hmmm dlaczego lot nie zrobi huba w WAW aby latac jak LH oni licza ze nadal ze ludzie beda latac po europie ale to sa komuchy i licza na siebie aby jak najwiecej nachapac jak by LOT byl prywatny to wierzcie mi ze bysmy latali w kazdy zakotek swiata bo poto sa linie narodowe, ale jak pisapem oni sobie wola latac po Europie, i czochrac kase na prawo i lewo JAK może byc niepołacalna trasa daleka JAK powiedzcie mi JAK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jacek77
2009-01-15 19:45
człowieku bo ktos pomyslal ze C0 przyniesie zyski z charterow a ze lot nadal nic nierobi to latwa kasa dla niego bedzie przejecie tych wlasnie rejów w sezonie letnim, a ze maja jeszcze zwiazki zawodowe na glowie to lepiej pozbyc sie ludzi ktorzy nie nalez i dac stare 40 letnie stewki. Dziwi mnie fakt ze gdy central latal na trasach z KRK do ATH czy AMS w pełnym obłożeniu to LOT stwierdzil Że to sie nie opłaca, i tak można wyliczac np. KTW-DUB czy KTW-EDI LUB SNN bzdura totalna , ale widocznie komus zalezy żeby uziemic cos co moze byc czyms........szkoda gadac to jest wlasnie cała Polska i rzady komuchów...syn synowie tesciowie znajomi królików...szkoda słów....
gosc_go
2009-01-15 19:43
człowieku bo ktos pomyslal ze C0 przyniesie zyski z charterow a ze lot nadal nic nierobi to latwa kasa dla niego bedzie przejecie tych wlasnie rejów w sezonie letnim, a ze maja jeszcze zwiazki zawodowe na glowie to lepiej pozbyc sie ludzi ktorzy nie nalez i dac stare 40 letnie stewki. Dziwi mnie fakt ze gdy central latal na trasach z KRK do ATH czy AMS w pełnym obłożeniu to LOT stwierdzil Że to sie nie opłaca, i tak można wyliczac np. KTW-DUB czy KTW-EDI LUB SNN bzdura totalna , ale widocznie komus zalezy żeby uziemic cos co moze byc czyms........szkoda gadac to jest wlasnie cała Polska i rzady komuchów...syn synowie tesciowie znajomi królików...szkoda słów....
gosc_bayer
2009-01-15 18:41
znowu specjalisci od RYANA / m.s.sz. i inni / prawie wydają wyroki w sprawie - CENTRALWINGS sobie zamknęli może ktoś przedstawi nam podatnikom ile każdy z nas dopłacił z podatków do tego PASZKWILA LOTNICZEGO CZYLI CENTRALWINGS i kto poniósł prawną odpowiedzialność za upadek tej spółki , jakie wynagrodzenia i odprawy pobrała góra Centrala ?
dareck
2009-01-15 18:30
dareck
Dobre! "spadek liczby Polaków podróżujących samolotami z powodu kryzysu finansowego" Pocieszne jest to dobre samopoczucie CeZero/LOTu... nie zauważyli, że innym przewoźnikom ciągle rośnie?
jsg
2009-01-15 18:10
jsg
marecki: dokładnie. Kiedyś LOT obsugiwał czartery, ale się cichaczem wycofał...nie wiedzieć czemu.
marecki
2009-01-15 17:48
bardzo słuszna decyzja, zmniejszą się koszty operacyjne i zniknie fikcja. LOT powinien działać pod jedną marką i zrezygnować z elementów profilu LCC - czartery można równie dobrze obslugować pod marką LOT, tak jak było to w latach 90. a eurolot nie jest do niczego potrzebny bo jego rola jest niejasna - nie obsługuje w pełni siatki krajowej (na części tras lata LOT), a do tego lata na niektórych trasach międzynarodowych - co robi LOT. Więc po co to utrzymywać?
humbak
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord