gość_1a90c
2016-01-05 11:51
@gość_f2f21: skąd te kompleksy? Z Gdańska? Rzeszowa? Lublina? Patrząc na to co się dzieje w Tunezji czy Egipcie biura podróży muszą szukać innych kierunków na zimowe wakacje, jestem przekonany, że za 2-3 lata z Pyrzowic będą latać grubasy na Dominikanę do Kenii, Tajlandii, Meksyku itp. Czy Cargo ma aż tak wiele wspólnego z ciężkim przemysłem? Widział kolega, żeby samolotami woziło się rudę żelaza, węgiel czy stalowe elementy? Jakoś nie widać również samolotów wożących kartofle z Lublina. Samolotami wozi się m.in. elektronikę czy farmaceutyki. Bogu dzięki, że zarząd GTLu nie idzie drogą małych lotnisk i nie leży przed SprintAirem czy CSA, żeby za ciężką kasę uruchomili 1-2 trasy ale rzetelnie realizują przyjętą strategię rozwoju lotniska.
gość_f2f21
2016-01-05 09:29
I to juz chyba sufit dla Pyrzowic. Wiecej jak 3 - 3,2mln raczej juz nie padnie. Ani zarzad ani akcjonariusze gtl nie staraja sie o nowych przewoźników a wladze regionalne maja gdzies transpot kolejowy i autobusowy na lotnisko. Zreszta na dzien dzisiejszy i tak juz wszystko lata z Krakowa wiec sprawa jest przegrana. Wielkiego ruchu cargo tez nie bedzie. Do tego potrzebny jest duzy przemysl, produkcja a to jak wiadomo w Polsce praktycznie nie istnieje. No ale trzeba sie cieszyc, ze Wizz jest cały czas chetny na branie "dotacji" i utrzymuje te kilka polaczen z Katowic.
Już w 24 godziny po podaniu wyniku przez lotnisko udało się stworzyć artykuł, choć autor tak się spieszył, że przekopiował wykres z ubiegłego miesiąca. :)