Lublin: Ponad 112-proc. wzrost w listopadzie
Od początku roku z Portu Lotniczego Lublin skorzystało 237,8 tys. pasażerów czyli o ponad 35,7 proc. więcej niż w ubiegłym roku. W listopadzie na lotnisku wykonano 338 operacji lotniczych. Port Lotniczy planuje zakończyć obecny rok z wynikiem 250 tysięcy pasażerów, do którego na obecną chwilę brakuje ponad 13 tysięcy podróżnych. Biorąc pod uwagę zakładane oferowanie na...
gość_a6369
2015-12-02 20:47
gość_a6369
gość_e9110 - ale co to był za spadek? 1%, co to za insynuacje?
gość_3981c
2015-12-02 17:10
malin: Inny przykład może łatwiej zrozumiesz. Załóżmy, że masz dwóch synów, jeden ma rozmiar buta 44, drugi nr 40. Według Twojego myślenia kupujesz każdemu 42 - średnia się zgadza? Niestety nie, i tak z obsługa pasażerów średniej nie wyliczysz bo musisz obsłużyć maksymalne piki oczywiście jest tolerancja, że nie robi sie tego dla jednego czy dwóch samolotów. Oczywistym jest natomiast, że więcej lotów będzie w trakcie dnia niż o 03.00 w nocy, średnia się tu nie przyda. Oczywiście jest tez efektywność ale tu tez wiele zależy od przewoźników bo oni układają rozkład.
smolip67
2015-12-02 16:52
malin ,rozbudowa nie miała by sensu gdyby gdyby zostać przy tylu lotach co jest teraz.Zarządzający lotniskiem zapewne wiedzą więcej jak to się będzie układać z ilością lotów w 2016-17,bo z tego co zrozumiałem w 2016 ma być rozpoczęcie rozbudowy terminala odlotów a następnie przylotów.Jest to rozłożone w czasie nic na szybko.
gość_70acd
2015-12-02 13:41
malin po odprawie security nie bardzo gdzie jest udac sie wprawdzie sa sklepy (2) ale sa dwie osobne przedzielone ściana sale w których pasażerowie czekaja na samolot . Jedna z tych sal (jak rozumiem przeznaczona dla low cost) jest bramką kontroli granicznej - czyli praktycznie jak wejdziesz to juz nie wychodzisz. ławek w tej drugiej sali jest mało cześc ludzi siada na gzymsie. Czyli jesli są np. 2 low costy i LH o jednej porze może nie byc miejsca do oczekiwania dla wszystkich pasażerów. hala poczekalni jest duża ale jak przejdziesz security przy 4 samolotach jest scisk. Nie wiem natomiast czy przekładanie pór odlotów to taka oczywista sprawa i czy rozwiązuje problemy jesli faktycznie istnieja uzasadnione podstawy do oczekiwania na zwieskzona ilośc samolotów.
Swoja droga budynek obecnego portu dla mnie jest bardzo gustownie zaprojektowany ciekawe jak bedzie wyglądał projekt architektoniczny ...
Swoja droga budynek obecnego portu dla mnie jest bardzo gustownie zaprojektowany ciekawe jak bedzie wyglądał projekt architektoniczny ...
malin
2015-12-02 13:14
Rozumiem, ale nadal wydaje mi się, że rozbudowa czegoś żeby 2 razy w tygodniu przez 2 godziny było luźniej a potem przez pozostałe 164 godziny było luźno lub pusto to jednak nieefektywne wydane pieniądze. To lepiej już chyba dopłacić do tych 2 lotów żeby przewoźnik zmienił godziny. W Poznaniu też w hali odlotów nie ma miejsc siedzących dla wszystkich odlatujących, chyba nigdzie tak nie ma, żeby przy gate było 180 miejsc na krzesełkach. Część siedzi, część krąży po sklepach, część stoi i patrzy na płytę...
Chyba że plany na przyszłość są takie, że zaraz grozi nam podwojenie ruchu. Ale ambitne plany znamy już z przeszłości.
Chyba że plany na przyszłość są takie, że zaraz grozi nam podwojenie ruchu. Ale ambitne plany znamy już z przeszłości.
fu3i
2015-12-02 13:12
@gość_fbd42 - musisz mieć straszne życie, skoro ilość przewiezionych pasażerów w porcie lotniczym to dla Ciebie aż taki problem i kminisz jak tu go rozwiązać. Pasażerów na dworcu PKS i PKP też tak liczysz???
gość_70acd
2015-12-02 11:45
malin zgadza się co piszesz ale jeśli odprawiane byłyby więcej niz 2 odloty w tym samym czasie sytuacja byłaby ciężka. Hala odlotów jest w zasadzie przygotowana na 2 samoloty góra a i tak jest ścisk i nie wszyscy moga usiąść
gość_96877
2015-12-02 11:07
Malin, kiedy te 426 osób znajdzie się w jednym miejscu w tym samym czasie, robi się nieco ciasno. A tak się składa, że w 2 dni w tygodniu w tym samym czasie trwa odprawa 3 różnych lotów. I bywa ciasno. Jak zauważyłeś, lotnisko rozwija się. Wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku liczba pasażerów będzie rosła w porównaniu do 2015. I na pewno zdajesz sobie sprawę, że rozbudowa terminala to proces czasochłonny. Nie da się tego zrobić z dnia na dzień.
gość_3ca6f
2015-12-02 11:06
Zgadza się po rekomendacji Jaspers ludzie nie mieszczą się w hali odlotów a po przylocie muszą stać na dworze po to aby przejść kontrolę.
Nowy terminal a mały taki polski paradoks.
Nowy terminal a mały taki polski paradoks.
malin
2015-12-02 10:18
Rozbudowa terminala? Dobrze czytam? Dobrze że się lotnisko rozwija, ale 25 600 przez 30 dni = 853 osób dziennie, licząc na pół wyloty i przyloty to 426 osób, czyli około 3 samolotów dzienne. Nie mieszczą się w terminalu??? Nawet licząc 400 tys osób wg planów, to będą średnio 4 samoloty dziennie.
gość_b0d7a
2015-12-02 07:38
Władze portu w Lublinie charakteryzują się tym że mało mówią a działają. 17.12mija trzecia rocznica LUZ zapewne będzie konferencja na temat tego co się udało zrobić, i plany na 2016 ale dotyczące rozwoju infrastruktury lotniska. Prezes lotniska po wpadce z zapowiedziami paxow na 2014 jest bardzo ostrożny i dlatego jeśli zapowiedział na 2016 -430 tys pax to można się spodziewać że nie doszacowal tak jak w tym roku.
gość_b1e43
2015-12-01 22:27
gość_fbd42 to nie żaden optymizm. Władze portu nie mówiłyby otwarcie o przekroczeniu 400 tysięcy pasażerów w 2016 i potrzebie rozbudowy terminala gdyby nie miały do tego podstaw. Mają już po prostu klepnięte umowy na nowe kierunki/rotacje i czekają tylko na ujawnienie szczegółów przez przewoźników.Bardzo dobrze,że nie wychodzą przed szereg.
gość_fbd42
2015-12-01 19:53
gość_b1e43- zakładając optymistycznie bardzo ze w pierwszych 3. miesiącach przyszłego roku LUZ będzie obsługiwać po 25 tys. pax da to za pierwszy kwartał 75 000 , do końca będzie potrzeba jeszcze 325 000 czyli średnio ponad 36 000 na miesiąc , a drugi kwartał roku w wersji optymistycznej to około 30 000 miesięcznie, czyli ze w pierwszej połowie roku lotnisko może liczyć na maksymalnie 165 000 pax. I teraz w tej drugiej lepszej połowie roku trzeba zrobić 235 000 , średnio ponad 39 000 na m-c co na dzień dzisiejszy wydaje sie trudne i taki Ryan widząc w jakim położeniu znajduje sie LUZ nie otworzy bez zachęty finansowej kolejnych połączeń. I dlatego uważam ze będzie trudno osiągnąć 400 tys. a paradoksalnie winę za to ponosi Wizz , jego manipulacja przy siatce połączeń osłabia negocjacyjna pozycje LUZ z innymi przewoźnikami.
gość_b1e43
2015-12-01 19:09
@gość_fbd42 ja Ci napiszę jak Lublin osiągnie ponad 400 tysięcy w przyszłym roku, bo to bardzo proste:
1. Będą nowe kierunki
2. Zwiększy się oferowanie (liczba rotacji) na obecnych kierunkach.
Dziękować nie musisz. Pozdrawiam
1. Będą nowe kierunki
2. Zwiększy się oferowanie (liczba rotacji) na obecnych kierunkach.
Dziękować nie musisz. Pozdrawiam
gość_896a1
2015-12-01 18:37
Zakladajac teoretycznie jesli w roku pierwszym bylo 1000, a w roku drugim 10,000 to przyrost wynosi az 1000%. Ale dalej 10,000 to rownie niewiele w porownaniu z 1,000,000, nie wspominajac o 10,000,000.
gość_f1818
2015-12-01 17:58
Lubelskie ma też wspaniałych mieszkańców którzy wiedzą do czego służy lotnisko. Czekamy na kolejne linie i kierunki. Potencjał jak widać jest.
gość_0822d
2015-12-01 17:30
Lublin ma znakomity zespol ludzi ktorzy pracuja nad stabilnym rozwojem lotniska. Owoce ich pracy widac z miesiaca na miesiac
gość_fbd42
2015-12-01 16:41
fu3i- nie praw tu morałów tylko napisz jak LUZ osianie te 400 tys pax w przyszłym roku ? To nas bardziej interesuje
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethopian opóźni inauguracje połączenia do Warszawy
jsg
jsg
Podkreślał w wywiadzie, oświadczeniu ? Możesz podac jakieś źródło?...
2 dni, 2 godziny temu
wroord