Wizz Air zainaugurował bazę w Lublinie

Ponieważ znamy terminy konferencji, to będę natrętny i przypomnę moje, jak to tutaj wszyscy nazywają, proroctwa, przepowiednie itd:
Ryanair na pewno najwięcej da dla Poznania, Łodzi i Modlina (to wiem na pewno ale może być jeszcze dla innych lotnisk, konkretniej myślę tu głównie o WRO, RZE, BZG i z Bydgoszczy chyba będą to kierunki na północ).
Wizz Air bardzo prawdopodobne, że da coś dla Szczecina (chyba kierunek południowy) i Katowic.
NIE WIEM co z Lublinem bo to że będą nowe trasy to raczej pewne, ale czy będą ogłoszone już teraz? W każdym razie przypomnę "moje typy": Bergamo, Barcelona no i Beauvais które jest bardziej wytworem moich własnych "badań", ale które zdają się mieć sens (co do Lublina to może te kierunki otworzyć równie dobrze Ryanair, chociaż nie wydaje mi się, żeby robił tam wielki rozwój).

W tym zaliczam i połączenia i bazy, ponieważ nie mam konkretnych info czy jakaś baza gdzieś będzie otwarta czy nie.
Nie pogrążam się pisząc to, choć wiele osób tak twierdzi, bo po co miałbym tyle razy przypominać to samo, gdybym nie miał pewności? Nie jestem aż tak głupi, żeby robić z siebie kretyna. Mam też kilka innych info ale ich nie podaje bo sam nie jestem ich pewny, a tych powyżej tak.
Nic więcej niż to powyżej nie wiem więc nie pytajcie.

ciekawe czy będzie coś o SZY...

Podejrzewam otwarcie bazy w Szczecinie przez W6.

Jaka rozbudowa LUZ-u, o czym wy piszecie? Obecny terminal ma mniej więcej połowę wielkości WMI gdzie miesięcznie odprawianych jest ponad 200k pax, więc obecna przepustowość LUZu nie wyczerpie się jeszcze wiele ... wiele lat. A skoro już wydano mnóstwo kasy na budowę całej infrastruktury to terminal cargo wydaje się jedyną słuszną drogą, gdyż to właśnie ruch towarowy może być głównym przychodem dla tego portu lotniczego.

gość_d7550
Projekt uległ zmianie ale nie mozna mówić, że nieodwracalnej. Wszystko zostało zaplanowane i wyboudowane tak, by bez istotnych probelmów dobudować kawałek skrzydła z wschodniej (odloty) i zachodniej (przyloty) strony budynku do postaci takiej, jak była w pierwotnym projekcie. Krótko mówiąc - z oryginalnego projektu odcięto kawałki dwóch skrzydeł zachowując resztę na tyle, na ile się da i z myslą o rozbudowie. A zmnijeszenie było warunkiem otrzymania dotacji z UE czyli wybodowania de facto lotniska. Więc jest to z głową.
Jak się patrzy na hejterów (głownie rzeszowskich , al i urzędniczych) LUZa to jasne jest, że była to dobra decyzja. Jakby teraz terminal był dwa razy większy to jeszcze większy byłby hejt internetowy - co mało groźne, bo głupota internautów nie zawsze jest groźna dla innych - ale zastrzeżenia urzędników byłby dożo bardziej poważne i dobrze uzasadnione - a durne decyzje urzędników mogą być zabójcze dla takich inwestycji jak lotnisko...
A teraz jak rozbudują to już będzie oczywiste, że to jest potrzebne. Zakładając, że bramka może być wykorzystywana co dwie godziny by nie było tłoku to z Lublina może lecieć około 10-12 samolotów dziennie. W taki dzień jak dziś jest to wykorzystanie bliskie 50%.
Zresztą - mozektoś pamięta ile bramek jest na lotniskach w takim Krakowie czy Gdańsku? Sa to ewidentnie lotniska z sukcesem i nikt nie pisze, że sa zbyt duże - znajac ilośc samolotów na bramkę będzie można łatwiej oszacować na ile % sa wykorzystywane dwie bramki w Lublinie...

Doncaster ląduje

gość_26d2e ??

Już w najbliższy czwartek ma mieć miejsce konferencja W^ w Warszawie na temat planów rozwoju w naszym kraju, może wtedy się dowiemy jakiś konkretów :) Zresztą w ogóle ten czwartek może okazać się ciekawy, bo konferencje organizuje także FR. Na obu będą obecni prezesi, także mam nadzieję, że będzie emocjonująco :)

@gościu61fd3 Takie rzeczy jak rozbudowa terminala i ogólnie infrastruktura lotniska nie leżą w moich zainteresowaniach, a o Paryżu to pisałem niżej :) Z tym że zaznaczyłem że to bardziej moje odczucia i nie są poparte żadnymi dowodami, tzn pogłoskami czy jakimikowliek wiarygodnymi informacjami. Ale jeśli faktycznie Paryż sie sprawdzi to będzie dla mnie kolejny znak że moja intucja jest bardzo ważna ;) Trzymam kciuki za Lublin ale... Łódź też rozbudowali bo miało być tylu pasażerów... no ale ja i tak życzę powodzenia :)

Słuchając wypowiedzi prezesa lotniska w Panoramie Lubelskiej mam odczucie że LUZ idzie w dobrym kierunku rozbudowa terminala, budowa terminala cargo na pytanie o nowych przewoźników , szybka ucieczka od tematu, zapowiedź na 2016 -430 tys pax. O efektach rozmów z tego roku usłyszymy w 2017-18! Szkoda że Ryan omija szerokim łukiem całą Polskę skupiając się na rynku Niemieckim, Włoskim i Beneluksie!

@mocherowa stań z boku, nie prowokuj i zazdrość w ciszy :)

3 lata temu Jaspers kazali zmniejszyć terminal a teraz będzie rozbudowany i po co było ich słuchać , absurd, szkoda tylko że przez to projekt terminala uległ zmianie nieodwracalnie dobrze że Szymany nie okroili tak jak Lublin.

gość_99a94 wydac wyraźnie zatem , że inwestycja w cargo to niezbędna decyzja oraz dodatkowe źródło przyszłych przychodów lotniska

Otwarcie bazy i tylko dwie strony od hejterów z luz?

No i tradycyjnie dzisiaj AN-26 po cargo. Coraz ich więcej.

Tygrysek milczy? Plany LUZ na najbliższy czas to terminal cargo, rozbudowa terminala - w pierwszej kolejności hala odlotów, ILS CAT II. Poza tym na przyszłe wakacje będzie można polecieć między innymi do... Paryża.
zobacz link

Nowe trzy połączenia od Wizz na pewno przełożą się na zwiększenie liczby pasażerów.
I tutaj pełna zgoda - jeśli obłożenia będą zadawalające to kolejne samoloty (a zatem i połączenia) pojawią się szybciej niż można przypuszczać (w ciągu najbliższych 15 miesięcy WizzAir będzie ustalał bazy dla ok. 15 samolotów, czyli mniej więcej jeden samolot co miesiąc).

Ciekawe co na to ryanair... Czy da ciała, czy powalczy na LUZ

Nareszcie moje kierunki. Podziękowanie dla lotniska i tak trzymać :)

Na S16 rozkład kompletny. Maszyna po przylocie do CRL będzie robiła V pattern, i dopiero wróci do LUZ.