Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
no i dobrze. Nigdy nie rozumiałem dlaczego są dwie Państwowe firmy lotnicze, chyba tylko po to żeby dublować stołki. ciekawe co na to RN i Minister Skarbu.
no i dobrze. Nigdy nie rozumiałem dlaczego są dwie Państwowe firmy lotnicze, chyba tylko po to żeby dublować stołki. ciekawe co na to RN i Minister Skarbu.
gość_2e486
2015-02-06 11:50
O jejciuniu darmowy transport dla parlamentarzystów do Wawy sie skończył :)
przemolot
2015-02-06 11:43
Nie wydaje się Wam, że decyzja jest trochę polityczna? Dziwne, że podejmują decyzję o likwidacji z dniem 1 kwietnia, czyli na początku najbardziej w lotnictwie opłacalnego, sezonu letniego? Dlaczego nie jesienią? Cóż, wybory zbliżają się. Do jesieni większość Polaków zapomni o tym, że istniało "coś takiego" jak Eurolot.
gość_fd738
2015-02-06 11:36
No z całym szacunkiem ale jakoś nie mogę sobie wyobrazić Ryana operującego na trasie LUZ - GDN. Dla LUZ to koniec pewnej epoki ...
gość_b70f6
2015-02-06 11:29
tomwkr7: skąd pewność, że zyska WAW?
gość_96877
2015-02-06 11:29
Kelo: na LUZ wraca, przynajmniej według systemu rezerwacyjnego przewoźnika i rozkładu lotów na stronie lotniska, Carpatair do FCO. LH dorzuca trzeci FRA, W6 zwiększa częstotliwość do TRF i LTN, od maja dochodzi NYO, więc "tragicznych" spadków nie będzie, moim zdaniem nawet lekki wzrost. Co do K2 - bardzo żałuję likwidacji LUZ-GDN. W 2014 leciałem 5 razy, w zimie i jesienią LF oscylował na granicy 40-50%. W lecie, w 2niedzielnych rejsach, którymi leciałem, były pojedyncze wolne miejsca. Miałem już rezerwację na 3 loty: w czerwcu, sierpniu i październiku. Poczekam, co zaoferuje K2? Podejrzewam, że albo zwrot pieniędzy, albo lot z WAW by LO. Bardziej skłaniam się ju temu pierwszemu. Cóż, trzeba chyba robić rezerwację na "pędolino"
Zyska na tym WAW i to bardzo dużo, KRK aż tak bardzo nie straci bo ma dublowane połączenia (jak KLM, Swiss, FR itp.) ewentualnie zyska pasażerów latających z RZE z tras do Rzymu czy Paryża, najbardziej straci GDN i WRO.
Nie do końca jestem przekonany do argumentacji "rynek nie znosi próżni"... Zaraz południe, a ryan jeszcze nie ogłosił swojego tradycyjnego "przejęcia paxów".
Czy dobrze widzę nad tą wiadomością? Reklama Eurolot Amsterdam Gdańsk 109 E round trip book now >
BZG- zgoda bo faktycznie 29.03 lufa wchodzi czyli konkretniejsza oferta od Chopina. RZE,LUZ twierdze, że statystyki odzwierciedlą te braki, (zimą może jak mówisz na pusto latają ale od kwietnia kiedy połączeń braknie l trochu więcej na pokładzie :P) przekonamy się na wiosnę ile ten Eurolot w tych dwóch regionach znaczył, chyba że FR/WIZZ coś odpali, to się zrekompensuje.
gość_dd8e0
2015-02-06 10:44
Krzyzyk na droge. Rynek nie znosi prozni i ta luka po ELO sie wypelni.
Katastrofa w statystykach? Bez przesady. Eurolot z BZG ma duże oferowanie tylko co z tego, skoro tymi samolotami lata po kilka-kilkanaście osób i żadnego istotnego ruchu do statystyk z tego nie ma. Dodatkowo dużą część pax przejmie Lufthansa, która wchodzi do Bydgoszczy. Z LUZ natomiast i tak zostały dwie trasy z czego Gdańsk lata przez całą zimę praktycznie na pusto, a Mediolan, oprócz pojedynczych lotów z kompletem pasażerów, też raczej bez szału. Do tego sporą część pasażerów korzystających z tego połączenia przejmie za pewne Lufthansa.
gość_94be3
2015-02-06 10:22
POZ straci sezonowe ZAD i DBV
LOT raczej tego nie przejmie
gość_87a83
2015-02-06 10:12
LOT skończy podobnie. Jeżeli nie ma w Polsce kompetentnych ludzi znających się na lotnictwie, poszukajmy ich poza granicami.
czyli zyska WAW docelowo, "większe" regionalne KRK,GDN,WRO stagnacja i osłabienie wzrostu, POZ właściwie to nic, mniejsze regiony typu RZE,BZD,LUB katastrofa w statystykach i biadolenie że nikt nie lata, KTW i SZZ i WMI się uśmieją
crew061993
2015-02-06 10:08
Bardzo przykra sprawa... Ciekawe czy LOT zmieni malowanie samolotów?
Ciekawe jak będzie wyglądał Bombardier Q 400 w barwach LOT - u z żurawiem na ogonie :)
gość_67568
2015-02-06 10:04
Bardzo dobra infornacja. To była fatalna linia.
gość_943b9
2015-02-06 09:55
Czas najwyższy to było po prostu żenujące.