Eurolot: Z floty odchodzi pierwszy Q400 SP-EQA

- W ramach procesu restrukturyzacji oraz ze względu na konieczność optymalizacji naszej floty i zimowej siatki połączeń podjęliśmy decyzję o oddaniu jednego z naszych samolotów (SP-EQA) do leasingodawcy. 9 grudnia br. Bombardier Q400 zostanie przemalowany na biało oraz przekazany do firmy Nordic Aviation Capital - powiedziała nam Karolina Bursa, rzeczniczka...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

06/12/2014 16:22

«<123>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_96877 2014-12-11 13:55

gość_96877

Czerwona kartka dla związkowców z Eurolotu. Jak wszyscy związkowcy dbają tylko o własne tyłki. Teraz twierdzą, że K2 ma ok 100 mln długu? Gdzie byli, kiedy ten dług powstawał? Co robili? Dlaczego siedzieli cicho? Związki zawodowe i partie polityczne powinny zostać zdelegalizowane.

gość_74863 2014-12-10 23:08

gość_74863

Eurolot był chytry,chciał łupić z polskich portów dopłaty do latania i proszę czym to się skończyło.Stare przysłowie mówi,że chytry 2x traci.

gość_31ccb 2014-12-10 09:03

gość_31ccb

Ostatnio leciałem K2 z AMS do KRK - nie było nawet wody w toalecie i umywalce - przyznam, że po raz pierwszy zdarzyło mi się coś takiego w samolocie, fotele niewygodne, do tego opóźnienie z wylotem z AMS bo zapomniano dotankować samolot - nie wiem czyja to wina

gość_b5b39 2014-12-10 00:48

gość_b5b39

Restrukturyzacja...Modne dziś niestety słowo w firmach, instytucjach. Często na pokrywkę niedobrego zarządzania i kryzysu... P.S.Nie za wcześnie zwracają Dasha? To dobre samoloty. 10 Q to chyba nie jakaś duża liczba samolotów.

gość_32044 2014-12-09 18:23

gość_32044

Szanowni Państwo, Eurolot nie zapłaci żadnej kary za wcześniejsze oddanie samolotu, ponieważ brakuje mu już nawet na papier toaletowy na rejsy, więc po prostu w najbliższym czasie leasingodawca weźmie kolejne samoloty w ramach pokrycia kar itp., ponieważ ELO zapewne za samoloty nie płaci. Po czym Pani rzecznik będzie opowiadać bajki, że to w ramach restrukturyzacji. Żadna firma lotnicza nie robi restrukturyzacji oddając samoloty:) Po prostu firma stopniowo pikuje ,ale Pani rzecznik tego zapewne nie wie, bo po prostu nikt jej o tym nie powiedział :)

gość_afdbc 2014-12-09 15:19

gość_afdbc

Nie ma co się denerwować, Polacy zapłacą tak samo jak płacą za lata nieudolnych rządów ekipy fachowców. Taki to już koszt demokracji.

gość_44481 2014-12-09 14:04

gość_44481

Jeśli oddaje się samolot przed czasem do leasingodawcy to nie płaci się przypadkiem kary?
Ile mi wiadomo to SP-EQA czeka C-chk, to rozumiem, że zrobią bardzo drogi przegląd i oddadzą samolot? I kto za to zapłaci: Pan, Pani, Ja - Naród Polski!
Co za bezsens!!

gość_4c862 2014-12-09 00:38

gość_4c862

gość_e083a: osobiście akurat wątpię, by z Rzeszowa pasażerowie na rejsy transatlantyckie latali klasą biznes….

gość_36584 2014-12-08 23:02

gość_36584

mietek: Obyś się mylił. Na pewno jeszcze można coś wymyśleć, żeby K2 był rentowny (może jak teraz niektóre loty robione dla LO i spora siatka dowozów do WAW z CS z LOTem)? ;/

gość_7f205 2014-12-08 22:33

gość_7f205

Kochani nie ma się co rozmieniać nad payload'em Eurolot już za chwilę nie będzie istniał. To będzie historia. Zgadzam się z mietkem że to się stanie jeszcze przed świętami.

gość_96877 2014-12-08 14:01

gość_96877

gość_e083a:
1. 100% LH to rzadkość.
2. Większość pasażerów lata tylko z jednym bagażem rejestrowanym.
3. Duża część linii lotniczych lata turbopropami z feedując i tylko w przypadku Eurolotu to problem?

gość_e083a 2014-12-08 13:51

gość_e083a

@BA850: tak się zastanawiam: jeśli Q400 robi jako feeder do lotu np. na trasie Rzeszów-Warszawa-Chicago i ktoś kupuje bilet w klasie business lub premium to leci tylko z podręcznym? Mając w cenie jak napisano 3*32kg? Jeśli prawdziwa jest rezerwa 870kg to tylko 27 bagaży po 32kg. W samolocie 78 miejsc.
Na regionalnych połączeniach (Rzeszów-Warszawa i powrót) to może faktycznie tylko podręczny, ale w zastosowaniu przelotu przez hub?

BA850 2014-12-08 13:32

BA850

@gość_e083a: większość pasażerów business leci z bagażem podręcznym tylko...

mietek 2014-12-08 13:24

mietek

Nie lubie rozsiewania plotek ale slyszalem, ze podobno w tym tygodniu eurolot ma oglosic upadlosc....:(

gość_96877 2014-12-08 11:46

gość_96877

Czy Redakcja ma może informacje, na czym ma polegać plan naprawczy Eurolotu? A jeśli tak, czy może się nimi podzielić?

gość_c3d14 2014-12-08 10:53

gość_c3d14

Sredni pasażer ELO to gosc z małym bagażem podręcznym i laptopem:)
Tylko na RZE dominuje pasażer przesiadkowy/dalekodystansowy.
Jesli chodzi o paxów klasy biznes/premiu ze zwiększonym bagażem to też nie ma ich na każdym rejsie kilkunastu.
AT76 ma payload 7500kg (70pax), wiec porównywalnie. Oba samoloty AT72/Q400 latają jako feedery hubów na całym świecie i jakoś nie ma z tym problemu. Pozatym bombardier właśnie rozpoczął sprzedaż 86-osobej wersji Q400. Ciekawe czy podwyższyli pax payload?

gość_27138 2014-12-08 10:22

gość_27138

wiecej tras typu Świdnik - Warszawa a na pewno eurolot będzie rentowny

gość_e083a 2014-12-08 10:20

gość_e083a

@gość_0d031: Linie z reguły liczą 20-25kg bagażu co w sumie daje średnio ok. 100kg na pasażera.
Natomiast rozumiem, że @gość_66260 miał na myśli to, że jako feeder czasami wozi pasażerów klasy biznes, którzy w LOT-cie mają 3*32kg limit bagażu. Premium mają 2*32kg. Przy takich limitach wystarczy kilkunastu pasażerów biznes lub premium aby dało to prawie dodatkową tonę.

gość_0d031 2014-12-08 08:32

gość_0d031

demar,
pasazer nie wazy srednio 100kg. Twoje wyliczenia 78pax = 7800kg to juz wliczając bagaż, wiec zostaje prawie tona zapasu.
Pozatym mówiąc Typical Payload Weight cytujesz wikipedie, a to jest kiepskie zródło. ELO może miec inny payload (tego nie wiem).

gość_7f205 2014-12-08 08:27

gość_7f205

To, że Eurolot przestanie istnieć zostało już zdecydowane. Teraz tylko wymyśla się odpowiedni klimat polityczny jak to zrobić. Podobno trzeba będzie założyć jakąś spółkę,bo przecież LOT nie może nabywać nowych samolotów. Wobec tego może jeszcze przed świętami oficjalnie Eurolot przestanie istnieć.

Kup bilet Więcej