Radom: Otwarcie lotniska dopiero w 2014

@marekd: Czy może wiesz, którzy przewoźnicy są na serio zainteresowani uruchomieniem połączeń z Radomia ? Nikt nie wymieniał Sprint Air, a może to oni też sie pojawią na początku.

gosc_505ff: inwestowanie w nowoczesną infrastrukturę drogowo-kolejową jest warunkiem rozwoju regionu i Sadkowa, ale na początek musi zaistnieć port lotniczy z kilkunastoma podstawowymi destynacjami, które będą atrakcyjne nie tylko dla okolicy ale i sąsiadów - a wtedy chętni się znajdą ... np kierunek brytyjski, irlandzki, niemiecki, skandynawski czy do krajów beneluksu można realizować z aktualnego pasa, ale dopiero dłuższe połączenia wymagają wydłużenia drogi startowej ... konieczna jest dobra współpraca z Warszawą i Kielcami oraz liniami lotniczymi i touroperatorami.

Panie i Panowie, początek operacji lotniczych w Radomiu będzie polegał na kilku rejsach tygodniowo, tak jak miało to miejsce w Lublinie. Popatrzmy na sytuację dojazdową: kierunek północ (Warszawa) droga ekspresowa S7 tylko na odcinku Jedlińsk-Grójec, częste korki Janki-Raszyn, nie ma przystanku kolejowego blisko portu lotniczego, przejazd pociągiem osobowym na odcinku Radom-Warszawa Centralna wynosi około 2 godzin; kierunek południe (Kielce) droga ekspresowa S7 tylko na odcinku Skarżysko-Kielce, przejazd Radom-Kielce pociągiem osobowym około 1,5 godziny; kierunek wschód (Lublin) drogą krajową lub pociągiem potrzebujemy około 2 godzin; kierunek zachód (Łódź) droga krajowa ewentualnie pociąg 2,5-3 godzin. Jeśli Radom (stacja Radom-Lotnisko) miałby szybkie (i w miarę tanie) połączenie kolejowe ze stolicą (45-60 minut) to mógłby liczyć na dodatkowych pasażerów. Droga startowa może być maksymalnie wydłużona do 2500m. Brak ILS. Wobec takiej infrastruktury lotniska oraz sytuacji gospodarczo-ekonomicznej powiatu radomskiego ja bym raczej nie liczył w najbliższej przyszłości na rozbudowaną siatkę połączeń, ani żadne bazy, jak niektórzy wspomnieli przenosiny WizzAir z Okęcia. Takie są realia na dzień dzisiejszy.

wersatis ciekawe zaklinanie rzeczywistości :)

Zanim RDO zapracuje na wydłużenie pasa do 2500-2800m może operować na obecnych 2000m ... a chętni na emigrację zarobkową z Południowego Mazowsza i Świętokrzyskiego na początek będą głównymi klientami Portu Lotniczego Radom-Kielce, a potem biznes i turystyka - co wzmocni i uatrakcyjni gospodarczo oba regiony.

@ gosc_29531 Po to,że RDO jest lepiej zarządzane. Managment na LCJ leży i kwiczy. RDO ma dodatkową zalete ma bezpłatną S7. Dzięki temu mogą zgarniać ludzi z kielc i południa Warszawy. Z Łodzi nie opłaca sie latać. POZ i LCJ może teraz tylko ograniczać loty.Bardziej opłaca sie latac z SXF lub WMI. Biznes is brutal

o tak i już cała Europa i połowa globu leci do Radomia :D na jakim poziomie? :D nie rozśmieszaj mnie albo lepiej pojeździł po imprezach na poziomie europejskim ;)

@hops może to wygląda na wróżby, ale pamiętajmy że lotnisko miało ruszyć. już we wrześniu 2013. Dlatego władze lotniska wcześniej zaczęły rozmowy z liniami i są już z nimi dogadane odnośnie połączeń. Ryanair wizytował już Radom i był nim zainteresowany. Ponadto Radom jest bardzo znany bo rozsławił go Air Show, który był imprezą na wysokim poziomie europejskim.

@marekd co to za założenia i wróżby na temat portu, który nawet nie rozpoczął działania, a Ty wytykasz komuś małą ilość destynacji XD btw już widzę jak cały Radom lata... chyba do Warszawy do pracy.

iewielką część tego co WMI,LUZ. Martwię się tym, że LCJ, skąd lata Ryanair od lata nie była tak rozreklamowana, więc po co mieliby iść do RDO skoro mają łódzki port?

@greg0303- ILS ma być w dalszym etapie. Wiosną ma być DVOR/DME co w połączeniu z bardzo dobrymi warunkami odnośnie mgieł powinno pomóc lotnisku. RWY ma 2000m, ale to wystarczy bo samoloty jakie stąd miałyby latać nie wykorzystają MTOW- tanie linie to Europa i nie tak dużo bagaży, no ewentualnie czartery, ale DTM czy BRS mają RWY podobnej długości a działają tam tanie linie. Lokalizacja- 100km od Warszawy też nie działa na korzyść, za doo Modlin jest po drugiej stronie aglomeracji" co już pomoże ewentualnie portowi- tymbardziej w kontekście limitu 66 operacji w WMI na dobę. Słabymi stronami będą na pewno niskie opłaty, bo inwestycja jest realizowana za n

No wlaśnie jedyny plus i jedyna szansa Radomia to niskie koszty (nawet terminal jest z "demobilu"), a zatem niski próg rentowności. Ale nawet ten niski próg może okazać się zbyt wysoki w obecnych warunkach. Uważam, że Radom jeśli chce przetrwać musi jak najszybciej dogadać się z władzami świętokrzyskiego i Kielc i rozpocząć szeroko zakrojoną współpracę: ułatwić dojazd, możliwość nadania bagażu, wspólne inwestycje no i wspólna promocja za granicą żeby do obcokrajowców dotarło że "do Kielc też da się łatwo dojechać"

marekd, Obyś miał rację. Nie wiem, jaki jest obecny plan biznesowy Portu Lotniczego Radom, wcześniej miało to być między innymi lotnisko zastępcze dla Chopina, ale po powstaniu Modlina to chyba już nieaktualne. Lokalizacja 100 km od największego lotniska w Polsce, 120 km od Lublina oraz 200 km od Krakowa może również wpłynąć niekorzystnie, szczególnie na początku działalności, bo będzie trzeba z nimi konkurować w przyciąganiu pasażerów i przewoźników. Brak systemu ILS może być wymówką dla linii lotniczych, aby nie rozpoczynać działalności przewozowej. Długość drogi startowej to chyba 2000 m, ale z tego co pamiętam jest możliwość wydłużenia do 2500 m, więc to ogranicza masę startową maszyn i ich zasięg. Na pewno Radom będzie miał niskie koszty operacyjne.

@marekd
O dżisas. Jaka dogłębna populistyczna analiza.

Radom ma bardzo dobre perspektywy. Zaplecze pasażerów to całe południowe Mazowsze z miastem Radom i całe świętokrzyskie zanim powstaną Obice, a to nie nastąpi prędko, część pasażerów z lubelskiego bo wybór destynacji tam nieduży.

Zamkniecie bedzie wczesniej bo juz w grudniu

a kiedy zamkniecie z uwagi na marginalny ruch?

Bryły terminala nie powstydzili by się projektanci hal hipermarketów z przełomu wieków.

Port Lotniczy Radom zaczyna skromnie, od porządków wokół terenu lotniska i instalacji stojaków dla rowerów przed wejściem, ale według prognoz ma mieć rekordowy roku 2023: 10300 operacji lotniczych oraz ponad milion pasażerów. Może się uda, ale będzie chyba ciężko doprowadzić aż do takiego rozwoju.