Lublin: Dołożymy do lotniska 10 mln zł

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

05/12/2012 13:17

«<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

katowiczan 2012-12-07 18:34

katowiczan

goluz: "w samym Lublinie powstaje juz wiele inwestycji które gdyby nie lotnisko nie miałoby racji bytu." Przepraszam, ale jakie inwestycje pociągnęło za sobą otwarcie ROBOTNICZYCH połączeń do Dublina, Londynu, Liverpoolu i Oslo? Otwarcie biura pośrednictwa pracy za granicą?

gm717 2012-12-07 18:25

gm717

Goluz - Ty chyba nie rozumiesz po co buduje się nowe terminale ! Myślisz, że zaraz po wybudowaniu ruch wzrośnie do granic przepustowości, bo terminal został wybudowany ? Chyba nic. Pomyśl logicznie tworząc swoje dziwne komentarze.

gosc_681d5 2012-12-07 17:52

gosc_681d5

Ok uruchomić loty do Londynu czy Dublina i jeszcze jakiegoś hub to nie problem, wszystkie lotniska od początku takowe miały i dobić do tych 200tys jest prosto... I Zielonej loty do Londynu byłyby możliwe, pytanie co dalej... po 5 latach działalności będzie max 300-400 pax przypomnisz sobie te słowa

gosc_30acc 2012-12-07 17:37

gosc_30acc

We WRO od gdzieś 2000 roku do 2003 obsługiwano 250-300 tys z tendencją wzrostową(głównie loty do WAW,FRA,CPH). 2004 to wejście do Unii i otwarte niebo i dynamiczny rozwój-tak jak we wszystkich portach. Terminal obecnie jest na 3,5 a nie na 5 mln. Co do tego, że LUZ się rozkręci jestem święcie przekonany, ile to lat zajęło innym portom np. RZE- w tym roku będzie miał z 550 tys pasażerów a przecież parę lat temu w zasadzie niczego tam nie było. LUZ będzie miał w 2013 z 250 tys jak nic, przypomnicie sobie te słowa. Parę lat trzeba by dobił do 0,5 mln( z 2-3 lata).

gosc_8667c 2012-12-07 17:34

gosc_8667c

od 1945 WRO leży w granicach Polski, czy coś się zmieniło?

goluz 2012-12-07 17:24

goluz

To co się działo we WRO gdy to miasto należało do innego państwa mało mnie obchodzi i nie jest miarodajne.

gosc_561e2 2012-12-07 17:19

gosc_561e2

Goluz ja wiem że lotnisko to ulubieniec Lubelszczyzny, ale twoje patrzenie bezkrytyczne na wszystko, i bronienie za wszelką cenę nie ma sensu. Niestety dla ciebie mamy prawo do krytyki lub zastanawiania się czy to wszystko "uciągnie" Ile ta linia kolejowa będzie przewozić pasażerów dziennie 5? a może 6... przez kilka dobrych lat to będą miliony na utrzymanie dojazdu koleją, czy w ogóle o tym pomyślałeś, nie bo jesteś lokalnym, a ja to widzę bo mam w D.. czy lotnisko w Świdniku wypali czy nie.

gosc_3a6fa 2012-12-07 16:25

gosc_3a6fa

WRO mial zawsze odpowiedni terminal do ilosci operacji - a kiedy zaczynal i jak? zapraszam do cofniecia sie w czasie do roku 1858 a nawet 1945 co do statystyk i wielkosci terminali

goluz 2012-12-07 16:16

goluz

gosc_03eda to może przypomnisz ile pasażerów odprawiał WRO jak zaczynał? Albo ile odprawia Rzeszów, który w modernizację lotniska i budowę nowego terminalu wywalił łącznie 400 milionów złotych?I może mi powiesz,że terminal we WRO na 5mln pasażerów podczas gdy lotnisko obsługuje niecałe 2 miliony to jest taka udana inwestycja? Dlaczego ten Lublin tak was kuje anonimowcy w oczy?To Lublin,Swidnik i województwo się zadłużyło i to one i ich mieszkańcy będą dopłacać do funkcjonowania portu a nie mieszkańcy WRO czy WAW . Decyzja o budowie była jak najbardziej słuszna,w samym Lublinie powstaje juz wiele inwestycji które gdyby nie lotnisko nie miałoby racji bytu.To nasza droga rozwoju,nasze pieniądze i nie macie prawa nam wytykać na co i ile wydajemy.

gosc_03eda 2012-12-06 22:21

gosc_03eda

goluz: jest tylko pewna roznica.... w WAW co godzina obslugiwanych jest srednio ok 20-30 operacji, we WRO pewno srednio ok 5-6 w godzine. W LUZ bedzie 5-6 operacji na tydzien. Warto porownywac wskazniki efektywnosci wydawania publicznych pieniedzy. a zatem do inwestycji w LUZ w przeliczeniu na jednego pasazera statystyczny mieszkaniec woj. lubelskiego bedzie doplacac wielokrotnie wiecej niz mieszkaniec Mazowsza do WAW czy Dolnego Slaska do WRO. Ot tyle i az tyle;-)

gosc_7dba8 2012-12-06 02:20

gosc_7dba8

goluz. Port lotniczy wyemitował obligacje. Bank tę emisję zorganizował. BGK był też gwarantem emisji więc obligacje kupił. Gdy będzie chciał to będzie mógł sobie je sprzedać komu będzie chciał.

goluz 2012-12-06 00:29

goluz

Anonimowi krzykacze, podajcie choć jedno lotnisko w Polsce które rozbudowało się całkowicie za swoje,nie wzięło kredytu, nie wypuściło obligacji,czy nie wzięło kasy z UE. Żałujecie Lublinowi, bo zaczął w końcu walczyć o swój własny dostęp do cywilizacji?O co chodzi? Budowa dojazdu koleją do Okęcia czy nowego terminalu we WRO kosztowało tyle co budowa od podstaw całego lotniska dla Lublina (pas,płyta,terminal,drogi dojazdowe).

gosc_b2a42 2012-12-05 18:07

gosc_b2a42

Oczywiście że było budowane na kredyt, zastaw się a postaw się ;)

gosc_5d0b7 2012-12-05 18:06

gosc_5d0b7

A wiadomo ile milionów będzie musiał dopłacać Lublin do podstawowej działalności portu.... bo mówi się o kolejnych 10 w 2013

goluz 2012-12-05 14:53

goluz

ło mądrołku , przecież obligacje emituje bank a spłaca (wykupuje)je Port Lotniczy Lublin, który finansują samorządy i województwo, czyli de facto to samorządy i województwo płacą za obligacje. To po prostu jeden ze sposobów finansowania.Więcej w linku.
zobacz link

gosc_980a1 2012-12-05 14:36

gosc_980a1

ło a wydawało mi się że wszystko było realizowane ze środków uni i samorządu oraznwojewództwa lubelskiego , a tu wyjazd z inrormcja o obligacjami:/

Kup bilet Więcej