CPL może za 30 lat...

b747400er, w Polsce nigdy nie będzie portu oferującego tyle połączeń co te, które wymieniłeś w pierwszym rzucie tj. MUC FRA itd. Taki CPL nie zaoferuje więcej niż WAW, więc nie widzę powodu dla którego WAW nie mogłaby służyć jako taki główny port przesiadkowy. Oczywiście pieniądze zostałyby w Polsce gdyby ludzie nie latali przez Frankfurt ale i tak będą latać, a miejsca pracy są również w regionach i tam też pieniądze będą zostawać, co więcej zanim Polska zarobi tyle, by zwróciły się miliardowe koszty budowy nowego lotniska, upłynie wiele wody w Wiśle czy Odrze.

Kasjanek: niezaleznie czy ten tekst to prima aprilis czy nie, to siatka z portow regionalnych niegdy nie bedzie dobra (tzn. nigdy nie bedzie mozliwosci doleciec nonstop w te miejsca dokad nawet udaje sie duza czesc pasazerow - z uwagi na zbyt maly potencjal ruchu z Regionow do poszczegolnych portow by latac tam 3x dziennie - bo tylko wtedy jestes w stanie na trasach europejskich przyciagnac 99% ruchu na danej trasie). Mowisz o sztucznosci generacji ruchu w CPL. Podobnie sztucznie ow ruch generowany jest obecnie przez pasazerow z polskich portow regionalnych we FRA, MUC, VIE, CPH i w mniejszym stopniu PRG, BRU, ARN, OSL - gdzie tylko pasazerowie z Regionow sie przesiadaja. Moze wiec byloby lepiej, by ta nazwana przez Ciebie 'sztuczna generacja ruchu' miala miejsce w CPL i by pieniadze zostawaly w Polsce, a nie zarabiali na Polakach obcy.

Wzrost liczby pasażerów wcale nie oznacza, że trzeba od razu pakować cały ten ruch w jedno miejsce, skoro wedle potrzeb może się on rozkładać w różnych portach kraju. Dodatkowo sztuczny ruch byłby generowany przez osoby zmuszone lecieć z przesiadką na CPL, a jeśli siatka będzie dobra w poszczególnych portach regionalnych to będzie to większy komfort dla pasażerów. CPL to jakiś dziwny wymysł.

gościu: prognozy wzrostu o 100% (patrząc na wzrosty w tym roku) są jak najbardziej realne. Ale założę się, że LOtowi z tego wzrostu przypadnie wisienka, a głównym najedzonym tym tortem będzie pewien świrnięty taksówkarz z DUBlina ;)

ciekawe czy tp prima aprilis czy tez nie ale zgodnie z prognozami w ciagu 8 lat ruch lotniczy wzrosnie w polsce o ok 100% wiec CPL jak najbardziej by sie przydał

Bardzo trafne myślenie Panie Ministrze!

Dokładnie a poza tym by powstał mega hub musi być spora linia lotnicza, generująca duży ruch a LOT taką nie jest(raptem kilka mln paxów i ledwo wiąże koniec z końcem). WAW po rozbudowie spokojnie z 15 mln paxów odprawi a do tego wspomoże Modlin, trochę ruchu uszczknie Lublin, który w większości lata ze stolicy a jak powstanie lotnisko koło Białegostoku i też podbierze trochę ruchu stolicy, zatem WAW wystarczy na długie lata. Już teraz obecne porty czy po rozbudowie np. WRO,GDN,LCJ,RZE,POZ, WMI istniejące np.KRK mogą obsłużyć koło 36 mln paxów a ruch wynosi koło 22 mln. Do tego jak dojdzie rozbudowa w KRK,WAW, opcje powiększeń w WRO,GDN to nie ma potrzeby stawiania kolejnego lotniska.

Moim zdaniem CPL jest w Polsce bardzo potrzebny.

No i bardzo dobrze. Szkoda pieniędzy, lepiej inwestować w istniejące porty.