Opóźnienia w Wizz Air

jaapee: trzeba przyznac, ze byl artykul o osiemnastogodzinnym opoznieniu NE pare tygodni temu, a przeciez to firma, ktora sie tu dosc intensywnie reklamuje... ale podpisuje sie pod twoim apelem o stworzenie dzialu forum poswieconego ulepszaniu portalu. redaktorzy: jesli nasze opinie nie sa dla nas wazne, to jak mozecie liczyc, ze ktos bedzie bral pod uwage wasze? Komentarz moderatora: Alez oczywoscie ze nas interesuja Wasze opinie i sa dla nas bardzo wazne, ale konstruktywne! Nie krytyka typu uwzieli sie na linie x czy y bo pisza o niej zle czy nie publikuja logo. Bo nie w tym sens i tak nie jest. Chyba nie w tym rzecz aby wszystkich chwalic i przekazywac tylko dobre wiadomosci, a filtrowac negatywne. Wtedy bylibysmy nieobiektywni! Zapewniam, ze nie ma na portalu zadnych rozgrywek. Wszystkie linie traktujemy tak samo. Oddzielamy sprawy marketingowe od redakcyjnych, ale jak widac nie do konca jest to mozliwe co widzimy chociazby po usunieciu logo przy informacji. Popatrzcie na to inaczej do tej pory bylo to w standardzie za darmo. Teraz sie to zmieniło i uszanujcie to. Kilka osob regularnie pracuje nad trescia która tutaj czytacie. Staramy się być najbardziej aktualnym serwisem z aktualnymi informacjami, przegladem prasy, materialami filmowymi i wieloma innymi dzialami. To wszystko wymaga czasu i zaangazowania. Nikt nie bedzie tego robil charytatywnie. Musimy na to wszystko zarobic... wiec prosze raz jeszcze uszanujcie nasze decyzje i docencie choc w minimalnym stopniu co dla Was robimy. Bo robimy to co lubimy i staramy sie robic to jak najlepiej potrafimy. To by byo na tyle ;-)

OT: tym razem nie o Wizz, tylko o różnych niezrozumiałych rzeczach: wg. rozkładu on-line z Okęcia odwołany jest lot C0 z... Krakowa...

Ja uważam, że konstruktywna dyskusja z jego użytkownikami, czyli czytelnikami może jedynie pomóc w ulepszeniu serwisu, a co za tym idzie w zarobieniu $$. To zrozumiałe, że serwis nie może być organizacją charytatywną i musi na czymś zarabiać, ale traktowanie czytelników, którzy - to powtórzę - są klientami, bo gdyby nie oni, serwis nic by nie zarobił, jako zło konieczne na dłuższą metę nie prowadzi do niczego. Z komentarza Moderatora wnioskuję o stanowisku redakcji: my jesteśmy najmądrzejsi i nie potrzebna jest nam ta cała ględząca banda, bo co oni wiedzą o robieniu serwisu i zarabianiu kasy w internecie. Uważajcie, wiele firm, i to nieporównanie większych niż firma prowadząca portal, zbankrutowało na podobnej polityce, czyli olewaniu klientów.

jak zostanie usuniety, to napisze jeszcze raz :) rzeklbym, ze trafiles w samo sedno wskazujac na analogie do gazetki z hipermarketu - do tego jeszcze wprawdzie daleko, ale idziemy w dobrym kierunku ;]

Uważaj desert_eag, tak nie można, bo Twój post może zostać usunięty. Ponownie apeluję o specjalny wątek do dyskusji na ten temat. Komentarz moderatora: Przepraszam jaapee, pisałem odpowiedz do komentarza i przez przypadek nacisnalem kasuj zamiast edytuj. Nie zamierzam się wdawać w dyskusje. Taka mamy polityke - nie jestesmy organizacja charytatywna, a piszemy i o pozytywach i o negatywach czy to sie komus podoba czy nie. Tak samo traktujemy i jednych i drugich - polecam archiwum.

drodzy redaktorzy: nikomu uaski nie robicie, a wykasujcie nawet wszystko co ma "W" i "ZZ" w nazwie ;]! mialem tylko nadzieje, ze komercje da sie oddzielic od dziennikarstwa... portal jest fajnie zorganizowany i przejrzysty - i to zapewne sa elementy przyciagajace, ale mieszanie obowiazkow dziennikarskich z komercyjna rzeczywistoscia jest okolicznoscia, ktora wplywa in minus na postrzeganie pasazer.com. oby taka mala dyskryminacja jak logo nie zamienila sie w manipulacje! osobiscie nie zamierzam rezygnowac z odwiedzania portalu, chocby ze wzgledu na milych dyskutantow :)

Dlaczego mój poprzedni post został usunięty? Czy nie można otwarcie się wypowiedzieć na temat zmian? Oto jego treść: Skoro w tym wątku dyskutujemy z redakcją to ja dorzucę jeszcze coś od siebie. Portal pasazer.com zawsze ceniłem za to, że można było w nim przeczytać informacje dotyczące rynku lotniczego w Polsce. Ale ostatnio Redakcja zaczęła iść w kierunku, który nie zbyt bardzo mi się podoba. Z portalu informacyjnego (z oczywistym dodatkiem komercji) pasazer zmienia się w formę medialną podobną do gazetki hipermarketu podrzucaną pod drzwi mieszkania. Czyli: piszemy o tylko o tych, którzy nam zapłacą a resztę oczerniamy. Przykład - proszę bardzo: ile linii lotniczych dziennie w Polsce ma spóźnienia po kilka godzin? Kilka, tu napisano tylko o W6. I tak można mnożyć przykłady. Sądząc po braku logo przy informacji, W!ZZ nie "współpracuje marketingowo" z portalem. Ryanair też pewnie wyśmieje tą koncepcję, więc zostanie współpraca z C0, Norwegianem i Skyem. Ile wynosi ich udział w polskim rynku? Nie jest większy niż 50%. A co do ostatniego podpisu Moderatora: bardzo dziękuję, że została mi udostępniona możliwość DARMOWEGO czytania portalu komercyjnego czyli reklam. A teraz już zupełnie ironicznie: czy Redakcja przypadkiem nie jest z Krakowa? Z niecierpliwością czekam na odpowiedź. Proponuję również uruchomić wątek związany ze zmianami w portalu. Zaznaczam, że portal nie istnieje sam dla siebie i gdyby nie jego czytelnicy nie zarobiłby złotówki na reklamach (bo nie byłoby komu tego reklamować), więc proponuję zmienić nastawienie do nas, czytelników, i nie stwierdzać, że możemy darmowo czytać portal, a raczej potraktować nas jako grupę klientów.

Ale doliczają 40 zl za rezerwacje przez telefon. Żadna tania linia nie dolicza aż tyle!

panie sceptyk: Wizz Air będzie podawał ceny biletów zawierające wszystkie opłaty
Wizz Air ogłosił dziś, że będzie podawał w reklamach ceny zawierające wszystkie opłaty, podatki oraz minimalne opłaty manipulacyjne. Ceny zawierające wszystkie dodatkowe koszty zaczynają się już od 49 zł.
„Do tej pory podawaliśmy ceny zawierające wszystkie opłaty w wielu krajach, dziś natomiast wprowadzamy je w całej sieci” mówi Natasa Kázmér, Dyrektor ds. Komunikacji i Public Affairs w Wizz Air.
Aby zaakcentować tę zmianę, Wizz Air zorganizował letnią wyprzedaż biletów na wybrane kierunki. Ceny biletów są niższe nawet o 30%. Warunkiem skorzystania z promocji jest rezerwacja biletu do 3 czerwca.
“Wizz Air ma bardzo rozbudowaną sieć połączeń w Środkowej i Wschodniej Europie. W sezonie letnim oferujemy loty do 48 europejskich miast na 90 kierunkach. Jestem przekonana, że każdy z naszych klientów znajdzie lot do miejsca, które chce odwiedzić i będzie mógł skorzystać z naszej letniej wyprzedaży” – dodaje Natasa Kázmér.
Loty w promocyjnych cenach są już w sprzedaży na wizzair.com oraz dzwoniąc na infolinię +48 22 351 94 99. Tak więc lepiej najpierw się lepiej dowiedz,a potem pisz głupoty.I zapominasz,że ostatnio W!ZZ zmniejszył opłaty z 113zł na (chyba)95zł(zależnie od taryfy).I już są niżesz niz w C0

Wizz może konkurować z Norwegianem tylko tak naprawdę w Warszawie, a z ich cenami to naprawdę różnie bywa (Wizza), może faktycznie mają taniej czasem...

Widac Wizz zaczyan sie bac Norwegiana. Ma powody, bo latanie do Thorp czy na na Skavste to malo atrakcyjna oferta. Na dodatek wkrotce trzeba bedzie skonczyc z robieniem klientow w konia i podawaniem cen netto, podczas gdy faktycznie dorzuca sie do tej ceny najwieksze ze wszystkoich linii "oplaty dodatkowe".

aha, do drogiej redakcji: okreslcie sie, czy jest to portal informacyjny czy wybitnie komercyjny? na stronie nawciskaliscie mnostwo bannerkow i jeszcze malo? Czy cytat "loga linii z którymi Pasazer.com wspolpracuje marketingowo (a jest ich calkiem sporo) beda prezentowane jak dotychczas." oznacza, ze tylko przy informacjach na temat reklamujacych sie u was linii bedzie logo? zaczynam rozumiec ostatnie nieciekawe artykuly na temat W6, ale z rzetelnoscia dziennikarska ma to coraz mniej wspolnego. Komentarz moderatora: Pasazer jest portalem komercyjnym, a uzytkownicy moga go czytac za darmo. Jesli komuś nie odpowiada jego zawartosc czy polityka wachlarz portali branzowych jest na tyle szeroki ze jest w czym wybierac.

mk: wlasnie chcialem o tym napisac! odwiedzilem dzis strone wizza i oczy ze zdziwienia wyszly mi z orbitek, hehe.. wizz zrobil bardzo nieuczciwa kampanie porownawcza z norwegianem, nieuczciwa z roznych powodow: po pierwsze wizz lata na zadupia, norwegian na glowne lotniska; po drugie norwegian ma troche inna strukture cenowa niz wizz (przynajmniej do niedawna bylo tak, ze w wybrane dni tygodnia mozna bylo poleciec duzo taniej, niz w inne) a w6 wylicza srednia arytmetyczna cen z trzech miesiecy; nie wspomne juz o zastrzezeniu, ze badanie nie obejmuje oplat dodatkowych, ktorych wizz ma troche wiecej. do tego dochodza opoznienia, ktorych DY ma jak na lekarstwo. zaostrza sie nam marketing i znow pozostaje niesmak po takich chwytach :/

ale na dole W!ZZ zaznaczył,na jakie lotniska lata,więc wytracił broń norwegianowi z "dłoni".mk:w Metrze też była reklama W!ZZa

my tu gadu-gadu, a W!ZZ zaczyna bitwę z norwegianem ;) hint: banner na wizzair.com ;)

mobilek : ... i tacy czytelnicy :)

zresztą C0 i K2 także należą do spóźnialskich linii, no ale widać, że to rodzinne w grupie LOTu - jaka matka, takie cóki ;-)

mobilek: nie ma sensu donosić o każdym opóżnionym rejsie LOTu bo co drugi tekstu musiałby o tym traktować - LOT się spóźnia na potęgę...

To w końcu zaniepokojeni byli czytelnicy którzy siedzą w domu, czy pasażerowie którzy musieli czekać na rejsy? Dlaczego nie piszecie o każdym opóźnieniu w LOT lub NE, nie mówiąc już o FR. Zresztą jaki serwis, tacy dziennikarze to wychodzi rzetelność przekazów. Ziew.

Logotyp jednak jest elementem logo a czasami z niego sklada sie cale logo wiec mozliwosc uzywania tej nazwy zamiennie do logo zalezy od konkretnego przypadku. Jesli jednak nie pasuje redakcji to proponuje zamiast loga uzywac okreslenia LOGOSY :) Komentarz moderatora: Dokladnie chris! Ale w przypadku gdy mówimy ogolnie nie jest to pojęcie zamienne. W przypadku Wizz możemy powiedzieć że jest to tak logo jak i logotyp, ale już w przypadku np Centralwings nie.