6 milionów pasażerów
W ciągu niespełna trzech lat działalności z europejskiej sieci połączeń Wizz Air skorzystało 6 milionów ludzi. Warto dodac, że 5 milionowy pasażer został przewieziony przez Wizz Air niespełna 5 miesięcy temu, w listopadzie 2006.
- Kontynuujemy nasz rozwój w Europie Środkowo-Wschodniej, a w szczególności w Polsce. Z naszych usług korzysta coraz więcej ludzi i to...
szumny
2007-04-04 11:57
szumny
Paolo: Zwróć też uwagę że wiele LCC: 1)sprzedaje loty łączone w ramach jednej rezerwacji (nawet Sky),2)daje możliwość wyboru miejsca w samolocie, 3)sprzedaje bilety w taryfach elastycznych bez obostrzeń, 4)przyjmuje zapłątę w innej formie niż elektroniczna. Nie wiem co jeszcze ale po uruchomieniu połączeń transatlantyckich powinno nabrać to większego przyspieszenia. A odnośnie tanich biletów w tradycyjnych liniach to parokrotnie - zwłaszcza w okresie świąt - kupowałem/rezerwowałem bilety nawet o połowę taniej niż w LCC. Wczoraj akurat sprawdzałem KRK-LGW-KEF(Reykjavik)-LGW-KRK. Wyszło mi ok. 900 zł w BA.
rufus
2007-04-04 11:01
Ciekawy jestem skad Pani Organ pseudonim Szumny wyciaga te rewelacyjne wiadomosci dotyczace rozwoju na rynku LCC? Z przyslowiowego rekawa czy tez damskiej torebki?
Spekulacje Pana Szota sa jeszcze bardziej podniecajace.Gosciowi wydaje sie,ze rozwoj na niebieskim niebie to jest to samo co gra w ruletke.Blad Szot:-) A o ile sie nie myle to te "silen wedlug ciebie" AA byly bliskie upadku jeszcze nie tak dawno temu.Fakt,ktory ty przegapiles najwyrazniej.Bo chyba nie mieszasz American Airlines z klubem Anonimowi Alkoholisci? Aaaa, to inna sprawa:-)
Spekulacje Pana Szota sa jeszcze bardziej podniecajace.Gosciowi wydaje sie,ze rozwoj na niebieskim niebie to jest to samo co gra w ruletke.Blad Szot:-) A o ile sie nie myle to te "silen wedlug ciebie" AA byly bliskie upadku jeszcze nie tak dawno temu.Fakt,ktory ty przegapiles najwyrazniej.Bo chyba nie mieszasz American Airlines z klubem Anonimowi Alkoholisci? Aaaa, to inna sprawa:-)
paolo-79
2007-04-04 10:46
paolo-79
szumny:racja,te roznice juz sie zacieraja..wiekszosc normalnych linii ma juz low-cost'owe taryfy i latajac za taka taryfe mozna sie poczuc jak w LCC-wszystko na pokladzie platne..ostatnio zdarzylo mi sie w takiej taryfie poleciec Alitalia i Iberia po cenach nizszych niz w Ryanair,no i do lepszych lotnisk jak w FR..Koncentracja na rynku,taka jak ostatnio w DE jest konieczna,a moim zdaniem na polskim rynku przetrwa tylko FR i Wizz...SkyE i C0 nie maja raczej szans..Ale to tylko moja pseudoekspercka opinia
szumny
2007-04-04 10:19
Szot. Gdy pisałem poprzedni post Ty mnie ubiegłeś i użyłeś określenia "przejęcie". Zgadzam się z Tobą że na rynku zostanie garstka przewoźników i co ważniejsze - moim zdaniem - różnice między tradycyjnymi a LCC ulegną zatarciu. Ten proces już jest bardzo widoczny i obstawiam że stanie się to za 5-10 lat.
szumny
2007-04-04 10:12
W przypadku easy a zwłaszcza ryana nie ryzykowałbym określenia "połączenie". Jeśli dojdzie do fuzji z tymi liniami to będzie to bardzo brutalne przejęcie. Tyle tylko że te firmy nie przejawiają na razie zainteresowania przejęciami choć była oczywiście próba zakupu airlingusa przez ryana ale to z powodu połączeń transatlantyckich.
szot
2007-04-04 09:58
przecież nikt nie twierdzi, że akurat Wizz plus EasyJet, ale mówię, że przejęcia wśród low castów są bardzo możliwe i taka będzie przyszłość, tak myślę, że tak jak za jakiś czas na rynku pozostaną duże i silne linie tradycyjne (ja obstawiam LH, AF, Emirates, SQ, AA) tak i karty w tanich liniach będą w rękach kilku graczy (wg mnie Virgin Atlantic, jakaś tania atlantycka linia, Ryanair)...
my
2007-04-04 09:25
Wizz nigdy nie polaczy sie z Easy Jet'em - jesli chodzi o model to Wizz ma najblizej do Ryanair'a...
zuz
2007-04-03 09:55
Nic mi nie mówcie o direct fly! Za każdym razem jak wybieram sie do krakowa to sprawdzam czy a nóż jakaś promocja, a tu jak zwykle. I znowu PKP Intercity mnie czeka ;-) Szkoda że nie mają żadnej low costowej konkurecji.
michalb
szot
2007-04-02 21:30
zgadzam się loty krajowe są już w większości za przystępną cenę i bardzo konkurencyjne do Direct Fly, jednak trzeba podkreslić, że bilety za 58 zł. to tylko 1% na dany rejs i trzeba na nie polować z wyprzedzeniem i nie zawsze może komuś odpowiadać pora, w którym są one dostępne na dany rejs - np. do WRO są one dostępne przeważnie na jeden, góra dwa wybrane rejsy... ale dzięki temu że mamy konkurencję na połączenaich krajowych mogę tanio latać na tarsie WAW-WRO-WAW i za to chciałbym podzięować tanim-drogim liniom DirectFly, w kórych najtańszy bilet krajowy do WRO kosztuje 300 PLN!!!
gosc_olo
2007-04-02 20:55
Ceny Lot'u nie są juz wcale tak wysokie - loty krajowe - wiele biletów po 58 zl, nawet loty w barmoetrze pasazer do UK są dużo tańsze niż BA, a jest to lot na centralne lotnisko z dobrym ciepłym jedzeniem czyli duzo więcej niz tanie linie
gosc_Piotr
2007-04-02 18:53
W dzisiejszej sytuacji LOT-u za dwa lata to będzie całkiem możliwe. Ale jeśli się zmieni strategia LOT-u, otworzą nowe połączenia a nie będą dowozić pasażerów innym linią, otwrzą połączenia mix-charter oraz najważniejsze OBNIżą CENY no to prędko się tak nie stanie. Wszystko w rękach "komunistycznych" ludzi z LOT.
szot
2007-04-02 17:56
2,1 mln. pasażerów w 2006 roku a sam LOT 3,7 mln. tak myślę, że jakieś niespełna dwa lata i Wizz przewiezie więcej pasażerów niż nasz narodowy przewoznik...
szot
2007-04-02 17:54
wszystko jest możliwe, tym bardziej, że na rynku lotniczym coraz częściej dochodziś będzie do przejęć mniejszych ( i słabszych linii) przez linie o znaczącej pozycji, więc to kwestia czasu jak tanie linie w POlsce zaczną się łączyć - w Niemczech już się ten proces zaczął...
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Nowy hangar na lotnisku we Wrocławiu
wroord
wroord
No prosze. Pamietam jak O'Leary wysmiewal sie i mowil ze ktoby chcial latac so Polski....
1 dzień, 15 godzin temu