Awaryjne lądowanie LOTu

Manly przestan pisac te bzdury - gdyby to bylo takie proste to kazda linia kupowalaby A380.

szot: "CSA ma więcej pasażerów niż LOT, ale dlatego, że m.in. nie ma takiej konkuencji jak ma LOT.", chyba zartujesz co nie? TSorry, ale takie bzdury jeszcze nie slyszalem od nikogo (nawet od samego LOTu)!
W Pragii CSA na wiecej konkurencji niz LOT w Warszawie! np, czy linie jak Korean, BMI, TAP, Smart, JAT, Croatian, Thomsonfly lecia do WAW? Nie!
Jak ciagle mowie, LOT nie ma dobrej floty. Az 71% floty LOTu to samoloty "regjonalne", w CSA tylko 27%, w Air France 15%, w BA 17%, w LH 25%, Malev 27%, Swiss 34% itd. Czy PLL LOT jest linia "regjonalna" jak Eurowings czy NARODOWY PRZEWOZNIK?
Tylko 14% floty LOTu to "sredne" samoloty, czyli A320/B737. W CSA to az 68%! (Malev 65%). LOTowi brakuje duzych srednych samolotow, oraz "capacity". Sredniego Capacity LOT ma tylko 942 miejsc, CSA az 4,588 i Malev 2,411. Nic dziwnego ze CSA ma wiecej pasazerow niz LOT!
Zeby zrobic porzadek z flota, LOT musi zamowic 20 x B737-700 i 8 x B737-800. Tego nie zrobi bo ludzie w Locie nie maja pojecia o niczym.

gość_Rychu: jeśli chodzi o leasing samolotów to tak robi co druga linia lotnicza na świecie - dokładnie jest to leasing zwrotny - tak naprawdę samoloty te (część z nich) są własnością LOTu - to sposób na niższe koszty utrzymania floty i tu jest tak naprawdę plus z tego wszystkiego... co do Finlandii i innych krajów, to tak do końca nie powinniśmy tak myślę porównywać, ponieważ po pierwsze kraje "starej UE" są bogatsze i co za tym idzie jest większa mobilność ludzi za pomocą samolotów, po drugie fakt LOT przespał okazję na rozwój połączeń dalekiego zasięgu, ale jest szansa że może choć trochę ugryzie z tego tortu, po trzecie sytuacja na rynku lotniczym jest w Polsce szczególna wśród państw w tym regionie: na obszarze Polski działa już mnóstwo tanich linii lotniczych, które (za przyczyną braku LOTu w porach regionalnych) wykorzystały szansę na pobbieranie klientów LOTowi - np. CSA ma więcej pasażerów niż LOT, ale dlatego, że m.in. nie ma takiej konkuencji jak ma LOT. Co do przyszłości LOTu widzę możliwe scenariusze: albo podobnie jak Swiss zostanie wcielony pod większego przewoznika, ale zostanie pod swoją marką, albo będzie stawiać na mniejsze samoloty, łatwiejsze do wypełnienia ERJ/EMJ i jakoś może zacznie przynosić zyski operacyjne, albo (jeśli dalej będą takie roszardy jak do tej pory z zarządem) może i upaść, choć to już naprawdę byłaby klęska... Ale trzeba patrzeć optymistycznie: LOT kupuje 787, ma jeszcze 6 ERJ do zakupu i myśli o wymianie Boeingów 737, oby na nowe 737NG lub Airbusy A32s...

do szot zgadzam sie z tobą, że LOT skupił się głównie na obsłudze poloni.ale jak na przewożnika z tradycjami i blisko czterdziestomilionowego kraju liczba połączeń międzykontynentalnych jest bardzo mała. Weżmy dla przykładu pięciomilionową Finlandię, gdzie Finnair obsługuje 10 miast w Azji, 3 w Ameryce, nie wspominając o Europie. Na dzień dzisiejszy LOT nie posiada ani jednego własnego samolotu, wszystkie są użytkowane na zasadzie leasingu. Pozostaje jeszcze kwestia wypierania LOTu z tras europejskich przez tanie linie lotnicze. Może to być w przyszłości gwożdziem do trumny.

szot: dzięki za info, nie mogłem znaleźć tego. Pzdr

Jaris: odpowiedz znajduje się na stronie: zobacz link

Samolot LOTu rejs 3907 ponownie wystartował o 10:17...

/offtopic/ mam pytanie, czy podczas rezerwacji w skyeurope ponosi się dodatkowo payment fees wpłacając pieniądze na ich konto w banku czy tylko podczas płatności kartą? sorki za offtopic

/off topic/ mam ważne pytanie do forumowiczów bądź moderatora, czy kupując bilet w skyeurope pobierają payment fees za wpłate w banku na ich konto czy tylko jak sie płaci kartą?

Właśnie zawrócili lot 3907 WAW-KRK. Awaria. Ciekawe co się stało...

masaj od kiedy lot z delhi do londynu trwa 5 godzin? kto tutaj ma bujna fantazje

gość_Rychu: co do śiatki połączen pozaeuropejskich, to LOT tutaj właściwie bazuje na destynacjach, na których jest polonia, która sam zresztą dowoził, i tym samym zapewniajac sobie niejako w przyszłości klientów. LOT skupił się obecnie na USA i częściowo na Kanadzie, ponieważ dla LO jest to kura znoszące złote jajka i bardzo dobrze. Mało jest tych miast, ale wiem, że LOT przymerza się do otworzenia nowego połączenia z USA, coś słyszałem o Baltimore, Philadelphia lub Washington - jak na stan floty dalekiego zasięgu, czyli obecnie 7x767 a od czerwca 8x767 to mało połączeń, szczególnie uciązliwe dla osób udających się do krajów azjatyckich, ale miejmy nadzieję, że niedługo LOT pojawi się i tam (takie mają plany, już od tego roku!)...

do szot: co sądzisz o siatce połączeń poza europejskich LOT-u. Wydaje mi się, że jak na narodowego przewoźnika jest wyjątkowo skromna.

O ile wiem, to najczesciej zwloki daje sie do toalety, ktora sie zamyka. W tym przypadku zmarla leciala z rodzina i nie zdziwilbym sie, ze sie nie zgodzili.

masaj: a niby co ma zrobić załoga z takim przypadkiem? przecież jakoś trzeba ciało dowieść na miejsce. Pod pokład przecież nie dadzą. Kiedyś oglądałem film brytyjski, pokazujący jak stewardessy się wypowiadały m.in. na ten temat. Mówił, że siada się obok tekiego pasażera, i stwarza pozory rozmowy z nim (ale tak sobie myślę, że tylko w przypadku, gdy samolot nie jest obłożony, bo przecież od razu można się zorientować, że coś jest nie tak)...

Szacunek dla zmarlych - ok, ale czemu klasc ich w sasiedztwie podroznych? Nie sadze, zeby LOT zafundowal swoim pasazerom takie towarzystwo.

Lecieliscie kiedys z nieboszczykiem w kabinie samolotu??? 54-letni biznesmen z Anglii Paul Trinder, posiadacz tzw. złotej karty linii British Airways, spędził pięciogodzinny lot z Delhi do Londynu, za który zapłacił 4 tys. funtów szterlingów, w towarzystwie… zwłok starszej pani, która zmarła wkrótce po starcie.
Personel pokładowy przeniósł zwłoki z klasy turystycznej do klasy biznes, w której fotele są większe. Nieboszczkę „posadzono” w pobliżu drzemiącego biznesmena.
„Obudziłem się z drzemki i zobaczyłem, jak po drugiej stronie rzędu, w którym siedziałem, personel pokładowy przypasywał do siedzenia coś, co na pierwszy rzut oka wyglądało na worek z kartoflami. Z wolna, mimo ciemności, uświadomiłem sobie, że jest to ciało. Początkowo miałem wrażenie, że wszystko to mi się śni, potem zrozumiałem, że to śmierć na jawie” – powiedział biznesmen dziennikowi „The Mirror”.
Trindera najbardziej niepokoiło to, że z powodu turbulencji ciało, choć przypięte pasami, obsuwało się na podłogę. Obawiał się też, że zwłoki zaczną się rozkładać, nie wiedział, czy kobieta nie zmarła przypadkiem na jakąś chorobę zakaźną. Przeszkadzała mu też rodzina zmarłej, która także została przesadzona do klasy biznes i przez cały czas żałobnie zawodziła.
Personel pokładowy nie reagował na jego skargę i doradził okazanie zimnej krwi.
„Wyrażamy ubolewanie, ale nasz personel pracował w trudnych warunkach i wybrał rozwiązanie, które spowodowało najmniej zakłóceń” – skomentowały sprawę linie BA.

do gość_Piotrek: niestety zdjęc nie posiadam; nie mam zwyczaju fotografować wnętrz samolotów, a wogóle to jakoś głupio robić zdjęcia a ludzie się patrzą jak na kosmitę, co być może pierwszy raz leci samolotem... Owszem LOT spokojnie na trasach do USA w sezonie letnim by wypełnił 777 i 747 ale coś to szefostwo w LOT albo za bardzo ostrożne jest albo jakieś nieruchawe...

gość_spider: bez przesady, rubiecie to ma np. Aeroflot, to dopiero jazda w latajhacej trumnie...

do szot: opowiedz coś więcej na temat tych nowych foteli w klasie ekonomicznej - moze zdjęcia jakieś ?????

a co do wielkości samolotów: LOT spokojnie by wypełnił 777 i 747, a gdyby leciutko obniżył ceny to i A380 nie byłby problemem (no gdyby LOT taki posiadał).