Podsumowanie i plany

Na zorganizowanej dziś (16.03) konferencji prasowej przewoźnik Prima Charter podsumował dotychczasową działalność i przedstawił swoje plany na przyszłość. Podsumowanie Linie lotnicze Prima Charter (wczesniej jako Fischer Air Polska) specjalizują się w przewozach czarterowych na naszym rynku lotniczym, wykonując rejsy dla polskich turoperatorów. Jak zapewnił prezes firmy,...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

16/03/2007 20:47

«<123>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

roberto 2007-03-19 13:11

roberto

pasazer .. wiekszosc pasazerow zupelnie sie nie orientuje czym leci. Solidnosc fischera akurat zbytnio solidonosc lotu nie ustepowala. Gdyby to byla firma panstwowa to z pewnoscia wszyscy by ja chwalili jak swietnie dziala i istniala by do dzisiaj. Zupelnie bym sie o to nie martwil. Rynek charterow w polsce jest tak obiecujacy ze linia ta ma gwarantowany sukces - o czym wiedza inwestorzy - jak pamietamy znalezli sie bardzo szybko.

my 2007-03-19 09:59

Do gosc Mysia: no wlasnie ciezko zrozumiec ekonomie w biznesie lotniczym, jesli sie jej nie zna. Kazdy chcialby latac nowymi samolotami, bo to jest najtansze rozwiazanie. Problemem jest to , ze nie latwo jest kupic nowe samoloty....

gosc_Mysia 2007-03-18 19:37

gosc_Mysia

nikt nie pisze o low cost, tylko o sprzedaży biletów na rejsach charterowych, co do wyboru samolotu: im starszy model tym taniej - ekonomia jest zabójcza nauką i nie dla wszystkich zrozumiałą.

my 2007-03-18 09:24

co to za strategia? polaczenia rozkladowe.... to sie skonczy jak Smartwings - pod ta marka Travel Service chcial latac jako low-cost....

masaj 2007-03-18 08:25

masaj

Rzeczywiscie dziwna strategia i plany na przyszlosc... Dzieki Fischer Polska (przed bankructwem) mielismy bezposrednie polaczenie miedzy Warszawa a Mombasa w Kenii. Bylo to bardzo dobre polaczenie charter-mix, gdzie oprocz trystow z biur podrozy mogli leciec pasazerowie "rozkladowi". Mam nadzieje, ze firma czym predzej wroci na ta trase i bedzie sie tez zatrzymywac w Nairobi.

gosc_Piotr 2007-03-18 00:43

gosc_Piotr

Ale oni są naprawdę mądrzy. Budują swoją linię w oparciu o medel out-production czyli B757. Póki jest jeden samolot tylko to jeszcze nie jest za późno na B767.
"Linia nie wyklucza zakupu B737-800" - wow. A nie lepiej kupić B737-900NG ER (czyli minimalnie zmodyfikowana wersja nowej generacji Boeinga 757-200. Mhmmm.....na tej zasadzie to już nigdzie czarterami nie polecimy, a po miesiącu będziemy mieli Omega Charter w barwach FischerAir Polska.

Kup bilet Więcej