Raport: Pustki na łódzkim lotnisku
Tydzień temu (3.2) po raz ostatni odleciał z Łodzi samolot skandynawskich linii SAS. Był to też ostatni poniedziałkowy lot na dwa miesiące. Od 3 lutego w te dni na lotnisku im. Reymonta nie ma żadnego rozkładowego lotu.Niewiele lepiej będzie w inne dni - w rekordowe wtorki i soboty z Łodzi odbędą się aż trzy loty, w pozostałe dni mniej. Do tego wszystkie będą obsługiwane...
prezesik
2014-02-10 23:51
prezesik
@banan86 - nie wiem, czy wiesz, ale ten modlin bus miał tak wielu klientów z Łodzi, że na części kursów zmienił rozmiary podstawianego autokaru na Modlin Busik.
Artykuł nie napawa optymizmem bo jest tak beznadziejnie napisany. Loty Adrii dopiero ogłoszono, ale autor zakłada, że za chwilę się one skończą, nie zadając sobie odrobiny trudu, by przeanalizować fakt, że taka Bydgoszcz pod to połączenie pisała przetarg o wartości kilkunastu milionów zł rocznie a lotnisko w Łodzi je sprzątneło sprzed nosa w dniu otwarcia kopert z ofertami. I nie dopłaciło Adrii, bo nie miało z czego. Radni opozycji w Radzie Miejskiej w Łodzi odebrali dotację lotnisku, więc takie pisanie, że lotnisko na pewno musiało dopłacić to tezy bez pokrycia w faktach. I jakoś się autor nie zająknął, że za zeszły rok w ilości odprawianego cargo Łódź plasuje się na 4/5 pozycji wśród lotnisk w PL (w zależności od przyjętej metody liczenia). Uprzedzając drwiny - ruch cargo RFS jest traktowany jako cargo lotnicze ze wszystkimi tego konsekwencjami i jednocześnie jest źródłem zarobku dla portu gdy dołuje w statystykach pasażerskich.
Artykuł nie napawa optymizmem bo jest tak beznadziejnie napisany. Loty Adrii dopiero ogłoszono, ale autor zakłada, że za chwilę się one skończą, nie zadając sobie odrobiny trudu, by przeanalizować fakt, że taka Bydgoszcz pod to połączenie pisała przetarg o wartości kilkunastu milionów zł rocznie a lotnisko w Łodzi je sprzątneło sprzed nosa w dniu otwarcia kopert z ofertami. I nie dopłaciło Adrii, bo nie miało z czego. Radni opozycji w Radzie Miejskiej w Łodzi odebrali dotację lotnisku, więc takie pisanie, że lotnisko na pewno musiało dopłacić to tezy bez pokrycia w faktach. I jakoś się autor nie zająknął, że za zeszły rok w ilości odprawianego cargo Łódź plasuje się na 4/5 pozycji wśród lotnisk w PL (w zależności od przyjętej metody liczenia). Uprzedzając drwiny - ruch cargo RFS jest traktowany jako cargo lotnicze ze wszystkimi tego konsekwencjami i jednocześnie jest źródłem zarobku dla portu gdy dołuje w statystykach pasażerskich.
gosc_60ac7
2014-02-10 23:34
Dobry tekst o LCJ choć część wniosków jest powierzchowna. KTW są bliżej KRK i dobrze się rozwijają. Ilość destynacji zawsze będzie mniejsza od zapotrzebowania, stąd potrzeba większej ilości kierunków pracowniczych gwarantujących dobre obłożenie. Brak bezpośrednich lotów do DTM, EIN, NYO, EDI itd zwiększa koniecznośc korzystania z sąsiednich lotnisk. ModlinBus jest ułatwieniem, a nie zagrożeniem bo można skożystać z większej ilości kierunków i połączeń każdego dnia. Zwiększenie udziału finansowego województwa winno być proporcjonalne do ilości pasażerów spoza Łodzi. Ale najważniejszy jest profesjonalizm w prowadzeniu takiego biznesu i wprowadzenie skutecznych rozwiązań. Powodzenia LCJ !
gosc_8ffb2
2014-02-10 21:56
Nie ma co caly czas powtarzac ze przez bliskosc warszawy lodz traci pasazerow. 700k mieszkancow pownnno wygenerowac wystarczajacy ruch na lotnisku-jakis absurd!
banan86
2014-02-10 21:42
Innym wielkim zagrozeniem dla LCJ jest ModlinBus na ktore ani miasto ani lotnisko moze niewiele poradzic, wkoncu wynika ono z potrzeby rynku
gosc_921c2
2014-02-10 21:40
Niestety oferta lotniska nigdy nie powalała. Generalnie ja zwsze latam Starem, służbowo zawsze z WAW max 2 h, prywatnie skąd taniej (KTW 2 h od domu , POZ 2 h od domu, WRO max 3 h, WAW). Nawet patrząc na ofertę Adrii - a w sensie rozkładu - nawet coś businessowego będzie ciężko sklecić ze względu na rozkład MUC-LCJ.
Przynam się, ze nawet wygodniej mi się leci LH na trasie WAW-FRA-DUB niż RYR bezpośrednio (rozkład i godziny)... No ale trzymam kciuki, może coś uda się skleić.
Przynam się, ze nawet wygodniej mi się leci LH na trasie WAW-FRA-DUB niż RYR bezpośrednio (rozkład i godziny)... No ale trzymam kciuki, może coś uda się skleić.
gosc_3a4a2
2014-02-10 21:38
Monachium ma być oknem Łodzi na inne miasta Europy i świata. To może Pan Jachimek odpowie z jakiego miasta europejskiego można dolecieć do Łodzi przesiadając się w Monachium? Jaka odpowiedz taki będzie sukces Pana Jachimka. Chyba, że coś się zmieni w rozkładzie lotów.
gosc_f2c55
2014-02-10 21:38
Zamknąć lotnisko w Łodzi, a środki zainwestować w lepsze połączenia kolejowe z Waw, Poz, a nawet Modlinem.
Dystans z Łodzi do Modlina taki samy jak z Antwerpii do AMS.
Dystans z Łodzi do Modlina taki samy jak z Antwerpii do AMS.
banan86
2014-02-10 21:37
Bardzo dobry artukul-szkoda ze nie napawa optymizmem. No coz, Lodz jest zawsze zbyt blisko Warszawy by rozwinac skrzydla samodzielnie i chyba zawsze bedzie w cieniu starszej siostry. Ale maly zawsze moze znalezc sobie nisze, w ktorej przy niskich kosztach moze sie utrzymac. Akurat sasiedztwo autostrad daje ogromna szanse na rozwoj cargo
gosc_ccfd1
2014-02-10 21:22
Moim zdaniem LCJ moga uratowac wylacznie kierunki "za chlebem" i to wylacznie tanich linii. Jaka klientela, taka linia i destynacje. Biznes, long haul i indywidulana turystyka z - do tego portu praktycznie zerowa. Zamiast zalatwien z Adia, mozna bylo poklonic sie troszke nizej Ryanowi. RATUJMY ISTNIEJACE LOTNISKA! Pochodze z Kielc, ale jestem przeciwny pomyslom Obic, Gdyni, Szyman itd.
gosc_dbcae
2014-02-10 20:42
maciek_waw: Po słoweńsku jak njbardziej Ljubljana. Po polsku też ;)
pikol
2014-02-10 20:32
prosta sprawa - dopóki z państwowych pieniędzy będą dotowane loty LOT-u i Eurolotu nic się nie poprawi . Do tego umowa Polski z Turcją zakazująca lotów regularnych z Łodzi do Turcji - kompromitacja . Czemu władze i politycy nie protestują przeciwko jawnemu łamaniu zasad wolnej konkurencji?? A do tego PPL , który nie pozwoli aby Łódź się przypadkiem rozwinęła i to również za państwowe , także łódzkie pieniądze .
gosc_85846
2014-02-10 19:55
Hmm to co otwieramy lotnisko w Kielcach Radomiu Gdyni Opolu Olsztynie ? Po co nam kolejne lotniska
Jest to wydawanie pieniedzy w bloto moim zdaniem lepiej wydac te pienadze na modernizacje juz instniejacej infrastruktury
Jest to wydawanie pieniedzy w bloto moim zdaniem lepiej wydac te pienadze na modernizacje juz instniejacej infrastruktury
gosc_de0b4
2014-02-10 19:38
Abstrahujac juz od wysokich cen, lecac do LCJ Adria przez hub w Monachium trzeba w tymze hubie spedzic noc. Trudno o bardziej absurdalnie nieprzydatne I niewygodne polaczenie. To juz SAS byl lepszy. Adria wie, ze bedzie wozic powietrze, wiec jest oczywiste ze lotnisko jej za wozenie tego powietrza musialo zaplacic.
pede
gosc_37fe4
2014-02-10 19:13
słyszałem gdzieś, że jeśli zamknął to będą musieli oddawać niebotyczne kwoty unii, bo ona dała dotacje sporą!
gosc_513c9
2014-02-10 18:47
Pan Gościniarek to sobie sam przeczy... Najpierw pisze mówi "Potencjał w Łodzi jest w mojej ocenie na około 1 mln pasażerów, w większości na tanie linie, ale też na tradycyjnych przewoźników".
A zaraz potem:
"Jeśli ściągać jakiekolwiek linie to raczej przewoźników tradycyjnych"
A zaraz potem:
"Jeśli ściągać jakiekolwiek linie to raczej przewoźników tradycyjnych"
gosc_e6b3e
2014-02-10 18:41
Jakoś w Londynie mogą funkcjonować trzy lotniska nieopodal siebie, a tu się pisze, że Warszawa jest za blisko Łodzi. Głupie tłumaczenie.
krystek
2014-02-10 18:22
krystek
Dobry artykuł. Niech będzie przestrogą dla Gdyni,Radomia, Kielc i innych...
gosc_5bca3
2014-02-10 18:03
Jak czytam wypowiedzi cytowanego tutaj Pana JAchimka to mnie krew zalewa. Nie ma chyba mniej profesjonalnego "specjalisty"
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
airBaltic zainaugurował połączenie do Krakowa
lysypiotr76
lysypiotr76
@kelo: Serdecznie dziękuje kolego za wyczerpującą informację :)...
2 dni, 1 godzinę temu
Kelo