Raport: Pustki na łódzkim lotnisku

prezesik, racja - Łodzi nikt nie dopłacił,to Łódź dopłaciła komuś.

@jaszunski - chcę powiedzieć, że w Łodzi na pewno nikt nie dopłacił do tego połączenia. Przede wszystkim jeśli ktoś mówi Łódź - to powinien powiedzieć co ma na myśli. Lotnisko w Łodzi jest spółką miasta, ma ono w niej niemal 95% udziałów. Jako, że jest deficytowe to wymaga wsparcia właściciela czyli Urzędu Miasta Łodzi. Plan budżetu przewidywał na to 5 mln na ten rok: 2 mln na bieżącą działalność (pokrycie straty) i 3 mln na wsparcie działań marketingowych. Podczas prac nad budżetem radni opozycji (która ma większość w Radzie Miejskiej) odebrali całą tę kwotę lotnisku wspierając inne kuriozalne pomysły. Ogólnie powstała wtedy niemała awantura i w obliczu spektaklu medialnego cofnięto decyzję o 2 mln na bieżącą działalność (co spowodowało, że lotnisko może w ogóle funkcjonować), natomiast budżetu na marketing nie przywrócono. Marszałek województwa ma niecałe 6% udziałów w spółce i obecnie nie chce brać udziału we wsparciu lotniska i połączeń, bo jego obecnym hobby jest Łódzka Kolej Aglomeracyjna na którą też zresztą przeznacza niemałe pieniądze. Dlatego każde twierdzenie że Łódź (czyli konkretnie kto?!) musiała dać pieniądze jest zwykłym kłamstwem. Zapisy z sesji rady miejskiej są na BIPie więc można się z nimi zapoznać. Oczywiście lotnisko może stosować politykę zniżek, rabatów dla przewoźników - ale to na pewno nie są subsydia w formie wsparcia marketingowego.

Jeżeli Adria dostała jakieś pieniądze to od Lufthansy z dowożenie im pasażerów do swojego hubu przesiadkowego. A czy łódż ma potencjał to się wkrótce okaże.

Dlatego należy budować kolejne lotniska w Polsce. Myślę że jeszcze z 10 by się przydało.

prezesik, chcesz powiedzieć, że przeżywająca trudności finansowe Adria zrezygnowała z PEWNYCH kilkunastu milionów od Bydgoszczy, bo dostrzegła potencjał Łodzi? Przecież jest oczywiste, że Adria dostała za to pieniądze, niewykluczone, że Łódź przebiła w ostatnim momencie ofertę Bydgoszczy i zapłaciła więcej, albo Adria skorzystała z nadarzającej się okazji, bo Bydgoszcz upierała się przy innym grafiku, mniej korzystnym dla Adrii. Łódź nie stawiała żadnych warunków poza obecnością i efekt jest taki, że szeroko reklamowane połączenie z hubem przesiadkowym do minimum ogranicza możliwość przesiadek. No chyba że ktoś w drodze powrotnej lubi spędzić noc na lotnisku.

marcowy jak dorzucisz jeszcze z South West i North West to bedzie jeszcze wiecej ;-)

gosc_e6b3e: a nie 6 przypadkiem? LCY. LHR, LGW, LTN, STN i SEN

nie 4 a 6

gosc_37e9a
Nie 4 lotniska a 6.

@gosc_e6b3e:"Jakoś w Londynie mogą funkcjonować trzy lotniska nieopodal siebie, a tu się pisze, że Warszawa jest za blisko Łodzi. Głupie tłumaczenie."

Tak tylko samo Gatwick i Heathrow przerzuca ok 100mln rocznie ;) to co Ty porownujesz w ogole ? i nie trzy lotniska a 4.

gosc_909c3: czy przypadkiem nie Radom-Sadków i Kielce-Obice?

Tak się kończy przerost ambicji władz lokalnych. Obawiam się, że klapa lotnisk w Bydgoszczy, Lublinie, Łodzi nie będzie odpowiednią nauczką dla władz Radomia/Obice, Gdynia/Kosakowo, Szymany, Koszalin czy Opole/Kamień Śl.
Szkoda, że na budowę niepotrzebnych lotnisk marnowane są tak ogromne, publiczne pieniądze.

gosc_ee2c2: władze LUZ czytają forum ;)

@gosc_cf301 - jeśli masz informacje, że Łódź dopłaciła Adrii to podaj źródło: jaki podmiot, jaka kwota i kiedy. Jeśli nie masz - to daruj sobie domysły spekulacje. No i kup słownik ortograficzny albo włącz jakąś korektę w przeglądarce.

Myślę, że ani zarząd LCJ, ani włodarze Łodzi nie czytają tego forum, bo gdyby czytali , to LCJ rowijałby się niesamowicie dynamicznie. Kto wie, ale byłby chyba na jednym z pierwszych miejsc w Polsce, oczywiście, pod wzgłedem ilości przewiezionych pasażerów, bo forumowym ekspertom , tylko o to chodzi i mają na to nawet receptę. Dopłacać! Ale, żaden nie podpowiada, sąd brać na to pieniądze. Tym forumowi eksperci już się nie zajmują, bo to pewnie przekracza ich umysłowe możliwości. LCJ , to nie np. RZE. Różnica? Bardzo ważna- udziałowcy!!! LCJ potrzebne są nie likwidacja, tylko kompleksowe przeanalizowanie całości funkcjonowania lotniska i wprowadzenie takich zmian, które spowodują wyjscie na prostą. Tego nie zrobia ekspercii z tego forum, tylko specjaliści branżowi. Trzymam kciuki za LCJ. Sympatyk LUZ

pikol: Litości...

Połączenie LCJ-MUC miało by sens gdyby możliwe były przesiadki na jednym bilecie w normalnych cenach na całą Europę. Obecnie nie wróżą temu połączenia przyszłości, gdyż bilety LCJ-MUC-Europa są droższe niż LCJ-MUC-SIN.

Jakoś dopłacanie do LCC sprawdza sie w takich lotniskach jak KRK, KTW, czy GDN. No ale wladze LCJ sa widocznie madrzejsze od wladz tamtych lotnisk... Tylko w takim razie po co ten nowy terminal.

@gosc_07b3e - o tych bardzo dobrych ofertach cenowych do Azji z Łodzi (via MUC/DXB) poinformował Loter, poinformowały mlecznepodróże i inne portale a Pasażer 'jakoś' to przeoczył. Ale ten fakt niestety wpisuje się w tezy i klimat tego artykułu. Bo jeszcze by się coś więcej z tej Adrii wykluło i nie daj Boże LH dołożyłaby wieczorny rejs...

smiac mi sie chce jak ludzie mysla ze LCJ nie doplaca do adrii do lotow do MUC. niby dlaczego mialby whodzic do lodzi bez doplad jak w BZG miala zagwarantowane dotacje wielo milionowe?