Ryanair wrócił do Modlina

Drugą sprawą jest samo OKĘCIE - jak wiadomo, nie pęka w szwach, a jakieś duże wzrostu w tradycyjnych liniach mu nie grożą. Niedługo skończy się remont starego terminala i pasażerów trzeba znaleć.

kiwas: cholera wie co Wizzowi chodzi po głowie. Moim zdaniem oni są skazani na Okęcie z jednego powodu: chcąc wygrać z Fr MUSZĄ się od nich odróżnić i zaproponować inny produkt. A jedyną przetestowaną strategią jest pójście drogą EASYJETA - który jak zapewne wiesz - lata ze wszystkich lotnisk, głównych i lowcostowych. A BANAN słusznie prawi: nie można ich tak po prostu wyrzucić z lotniska albo zaproponowac innych, odbiegających od standartowego cennika, opłat. A sytuację z obniżkami na Okęciu mogą wykorzystać do wstępu do takiej strategii.

banan86: zyjemy w gospodarce rynkowej to fakt, ale ciągle zapominasz jaki był prawdziwy powód pozostania Wizza na okęciu. Zniżki które dostał od portu lotniczego okęcie. Został uznany za przewoźnika nowego mimo iż nim nie był bo operował na okęcie od grudnia, od marca jako przewoźnik regularny nie przekierowany, wiec z naciągnieciem pewnych przepisów władze okęcie dały zniżki W6 żeby tylko został na okęciu, bo okęcie musiało podratować swój budżet w obliczu cięć siatki LOTu. Został potraktowany jako przewoźnik nowy i to zdecydowało o jego pozostaniu. Czyli PPL postąpiły wbrew pewnej strategii i ustaleniom, że nie będą zachęcać low costów do pozostania na okęciu. Gdyby nie te zastosowane zniżki Wizza na okęciu już dawno by nie było, bo w lipcu wróciłby do modlina tak samo jak Ryanair. Można powiedzieć, że okęcie podkopało swojego partnera i spółkę w której mają udziały czyli modlin. Gdyby trzymano się tej strategii, tzn jasno powiedziano W6, sorry ale Wam się zniżki nie należą na okęciu, w ogóle tematu by nie było i Wizza na okęciu by nie było. A ponieważ jest jak jest więc zarząd Wizza aby jakoś usprawiedliwić swoją decyzję o pozostaniu na okęciu wymyślił dla mediów dwa tematy: ILS który notabene już jest, strata zaufania do modlina oraz ankiety przeprowodzane wśród klinetów Wizza skąd chcą latać. Dziwne że takich ankiet Wizz nie prowadził na innych lotniskach oddalonych badających opinie klientów czy nie wolą czasem latać z lotniska położonego bliżej centrum miasta. A powód był jeden i tylko jeden: zniżki, zniżki, zniżki i jeszcze raz zniżki. Teraz zarząd okęcia specjalnie nie wie jak się z tego wycofać. Będzie trudno. Ale w ciągu ma 1-2 lat W6 wróci do modlina zgodnie z przyjętą strategią, że low costy w modlinie a na okęciu linie tradycyjne. Ja wiem, że Ty będziesz bronił swoją piersią pozostania Wizza na okęciu bo czytam Twoje posty i wiem jaką niechęcią pałasz do modlina i próbujesz tworzyć wizerunek fałszywy wizerunek Wizza jako tej linii która dba o klientów i w odróżnieniu od FR słucha swoich klientów. Niestety to mit, W6 ma gdzieś swoich klientów, to jest taki sam low cost jak Ryanair i nic tego nie zmieni. Zniżki w przeciągu 2 lat będą na tyle nieatrakcyjne dla W6 na okęciu że jako linia low costowa nie będzie latać z okęcia, ponieważ w tym momencie oferta modlina będzie dużo korzystniejsza. Z każdym rokiem tych zniżek W6 na okęciu będzie mieć mniej. Pytasz zatem jak można przerzucić Wizza do modlina? W bardzo prosty sposób opłatami, opłatami i jeszcze raz opłatami. Poza tym chodzą słuchy, że może zmienić się zarząd modlina, że może PPL przejmie zarządzanie w całości modlinem. Zgadnij gdzie wtedy wyląduje Twoje ulubiona linia lotnicza.
gosc_18101: to czym ci pachne zwisa mi i powiewa przysłowiowo mówiąc bo z anonimami nie rozmawiam, Zarejestruj nicka wtedy będziesz jakimś partnerem do dyskusji, póki co nim nie jesteś.

@kiwas - twoje wypowiedzi pachną wiecznie blokowanym użytkownikiem z pasazera, skyscrapercity cy lotnictwo.net. Ta sama demagogia, to samo słownictwo i ta sama utopia. Sugerowanie że Wizz to to samo co Ryanair to bzdura. Zapytaj się użytkowników portalu czy LOT to to samo co Lufthansa. Przecież i jeden i drugi to przewoźnik tradycyjny, więc jaka różnica?

kiwas32: zyjemy w gospodarce rynkowej i zadne polecenia "z gory" nie sa decydujace.... kazda firma sama podejmuje decyzje jak chce prowadzic biznes

piotrek737: wszystkich czarterów na pewno nie ale część tak. Poza tym gdyby nie przestój modlina już w tym roku były plany powiększenia terminalu na lotnisku w modlinie, plany te z uwagi na zamknięce pasa i brak zarobku przez port lotniczy trzeba było odłożyć. Rozbudowa terminalu w modlinie jest bardzo prosta. Polega na dostawieniu do obecnie istniejącego terminala kolejnych modułów po obu stronach budynku, ponieważ ma on właśnie taką modułową konstrukcję. Dodam wiecej. Dziś na walnym ustalono także że port ma przyjmowac mniejsze samoloty cargo. Myślę, że będzie to powrót do koncepcji zaplanowanej na początku, że modlin ma spełniać właśnie taką rolę jaką przyjęto w strategii czyli low costy jakaś część czarterów ruch cargo ( mały na początku ) być może kiedys po przedłużeniu pasa i wybudowaniu terminala cargo również te większe maszyny towarowe.

kiwas32: Ale jak ktoś może powiedzieć, że takie linie tu, a takie tam. No sorka, to jak mam np. linię czarterową to nie mogę zostać na EPWA? Siłą by mnie wyrzucili czy jak? Przecież to jest istny kretynizm... Nie wyobrażam sobie wszystkich czarterów, W6 i FR na WMI :D

fr-ops: Jak pewnie wiesz 738 zamówili już w ilości sztuk 175 w Paryżu ;) Z rozmów jakie tam podsłuchałem wynikało, że pod koniec roku kolejne zamówienie. Pewnie będzie to 737 MAX 8. Albo pojedzie MOL po bandzie i zamówi jakieś A320neo lub COMAC'a C919 :D lub jeszcze bardziej mu odwali i kupi jakieś widebody :D

prawdopodobnie po uruchomieniu ILS II cat zarząd W6 spusci z tonu i będzie pomału wszystko odkręcać, ze juz teraz jest bezpiecznie, ze mgły już nie są tak dokuczliwe bo jest ILS 2 kat, że można już tam startowac i ladowac wczesnie rano i pozno wieczorem i czar prysnie bardzo szybko, ci którzy wierzą, że W6 to taki swietny przewoznik i tak dba o klientów i lata z głównego wygodnego lotniska aby zapewnić komfort swoim pasazerom i słucha ich opinii będą mieć twarde lądowanie. Jest polecenie z góry że LCC mają latać stamtąd więc w ciągu kilku miesiecy wszystko wróci do normy. I suma sumarum tak powinno być bo W6 niczym się od FR nie rózni zupełnie niczym. Gadanie ludzi z W6 że chcą oferować lepszy produkt odrozniajac sie od FR zakrawa na kpinię. Niestety oni niczym od FR się nie odrozniaja pod zadnym wzgledem. W 99% lataja na lotniska oddalone i oferują na swoim pokładzie tak samo podły standard jak i FR, dlatego próba budowania jakiegoś fałszywego wizerunku w mediach jako linii dbającej o klientów i słuchającej ich opinii jest zwyczajnie smiesznia.

Ale nowe Benki tutaj nie są aż tak istotne do otwierania baz. Bo jakby Ryan bardzo chciał to by je otworzył nawet i teraz tylko czym latać jak się na zimę odstawia 80 samolotów ;)

Dziś na walnym zebraniu współwłascicieli modlina wszyscy wspólnicy modlina ( w tym PPL ) doszli do porozumienia, że modlin ma obsługiwać tanie linie lotnicze i czartery a okęcie w tzw. długiej perspektywie będzie tylko lotniskiem dla linii tradycyjnych. Chyba przyszło polecenie z góry, że już dość grania okęcia przeciwko modlinowi. Port powstał i musi działać na pełny gwizdek i odciążac okęcia a nie na pół pary jak do tej pory. Obrót spraw z Wizzem może być teraz bardzo bardzo ciekawy. Tzn., że docelowo W6 będzie operował z modlina, pytanie tylko kiedy tam wróci. Część rejsów może już wrócić w przyszłym roku, z pewnością przed wyborami samorządowymi 2014.

Z innej beczki, czy Ryanair nie może zmienić malowania?

fr-ops: czyżbyś miał na myśli nowe B737-8 MAX, które RYANAIR ma zamiar zamówić?

Bazy w PL będą prędzej niz później. A co do nowych Benków (jak to kolega ładnie napisał) to czeka nas OGROMNA niespodzianka - powiem tylko że nie będą to zamówione 738.

MOL na konferencji w Modlinie mówił o WMI, GDN i RZE i myślę, że w takiej kolejności powstaną bazy w Polsce(ale wszystkie nieprędko bo zależeć to będzie od dostaw nowych benków).

wiecie czego moze dotyczyc spotkanie prasowe wizza ktore bedzie 2 pazdziernika?

Na Okeciu spadki! Tak trzymac!

fr raczej ma w nosie bastiony Wizza, GDN welcome to ;D

ciekawe jak tam kolejki do security

Jaką masz pewność, że FR będzie mieć bazę w GDN, gdzie swój bastion ze swoją bazą ma Wiz(z A)ir??