Emirates: Bez B777 do Warszawy
Mimo wcześniejszych zapowiedzi linia Emirates nie wprowadzi do obsługi trasy pomiędzy Warszawą a Dubajem Boeinga 777-300ER. Od 1 stycznia 2014 roku największy dwusilnikowy Boeing miał zastąpić Airbusa A330-200. Oznacza to że oferowanie na trasie Warszawa - Dubaj nie wzrośnie o planowane 54 procent.- Emirates odroczyły swoją wcześniejszą decyzję o zamianie...
krzysiekl
2013-09-17 11:57
krzysiekl
@gosc_9ffb8
te narzekania to według mnie wg. zasady Polakowi zawsze źle.
te narzekania to według mnie wg. zasady Polakowi zawsze źle.
gosc_9ffb8
2013-09-17 11:34
gosc_9ffb8
Ale wy wszyscy dramatyzujecie. Wy sie cieszcie ze w ogole jakas linia spoza Europy ma na tyle hajsu i odwagi by otworzyc polaczenie do tego olewanego przez wszystkich kraju. Jak pomyslicie ze Turkish lata na 6 lotnisk na Ukrainie i tylko na 1 w Polsce (w dodatku chyba tylko 4 razy w tygodniu) to sie tez zastanowcie, czy lepiej by byl EK chocby na A330 czy lepiej zeby go w ogole nie bylo?
gosc_eea81
2013-09-17 11:22
Mit wielkiego, najlepszego, ekspansywnego Emirates runął... Rozklekotany A330 zostaje - wiem co mówię bo leciałem nim. A Pan Pyrka nawet marzył o A380 -przypominam fragment z pytanie "Co dalej z Emirates w Polsce? Jest szansa na drugie połączenie dziennie?" z rozmowy zamieszczonej na pasazer.com
gosc_db206
2013-09-17 11:06
Lecąc ostatnio z WAW do TLL widziałem na Okęciu trzy siekiery EK ( podmianka z A330-awaria w DXB)
gosc_012e7
2013-09-17 11:01
Żeby od razu zamykali to połączenie to już przesada, teściowa leciała kilka tygodni temu z Rzymu LOT-em i mówiła że siedziała obok niej kobieta która nie mogła już kupić biletu na ten konkretny termin w Emirates do Warszawy wiec leciała właśnie przez Rzym, więc obłożenie mają co najmniej dobre
krzysiekl
2013-09-17 10:15
paru gości tam narzekało;) może szkoda ale z drugiej strony jakieś urozmaicenie, ostatnio ciągle latałem ich B777, ile można ;)
mietek
2013-09-17 10:03
mietek
krzysiekl: Nikt nie narzeka na A330 ale jak miało być B777 to trochę szkoda;-)
krzysiekl
2013-09-17 09:33
jeśli narzekamy na A330a chcemy (lol ;) mały samolot to może w grę wchodzi tez B777-200ER, ok. 40 miejsc więcej niż ich A330, ma nowe siedzenia w Y, porządną J, jako taką ale lepsza od A330 F. BTW moja pierwsza podróż w Emirates była w A330 w Y i wspominam ją dobrze.
kiwas32
2013-09-17 09:21
nie mają A333. A333 to jest naprawdę fajny samolot i wtedy ta zamiana na 777 nie byłaby konieczna, ale A332 to porażka pod każdym względem, nawet w sensie estetycznym. A330-300 to takie fajne długie cygaro. Szkoda, że nie mają tego modelu. Zastanawiam się czy czasem EK nie zamierza się wycofać z połączenia do WAW, skoro nagle zmieniają plany dotyczące zmiany na większy samolot.
gosc_b8b3e
2013-09-17 09:20
nie mają A333. A333 to jest naprawdę fajny samolot i wtedy ta zamiana na 777 nie byłaby konieczna, ale A332 to porażka pod każdym względem, nawet w sensie estetycznym. A330-300 to takie fajne długie cygaro. Szkoda, że nie mają tego modelu. Zastanawiam się czy czasem EK nie zamierza się wycofać z połączenia do WAW, skoro nagle zmieniają plany dotyczące zmiany na większy samolot.
mietek
2013-09-17 09:17
A nie mają w swojej flocie na przykład A330-300? Może lepiej stopniowo zwiększać maszynę, a nie od razu przeskok z A332 na B777-300ER?
gosc_74dea
2013-09-17 08:43
Strzal w stope moim zdaniem. Latajacy do WAW A330 to stary klamot.
walen
2013-09-17 08:42
a Pan Maciej Pyrka jeszcze w Emiartes pracuje - bo po tak żenującym wywiadzie powinien się już nie utożsamiać z tą linią....
krzysiekl
2013-09-17 08:09
zamiast liczyć na B777 można się zastanawiać czy kiedykolwiek zmodernizują swoje A330? Bo pewnie czekają na A350 i tych już nie chcą ruszać...wtedy Warszawa moze dostać właśnie A350 a nie B777. Tylko A350 i tka jest większy od A330 no i potrwa to jeszcze długo zanim go dostaną...
krzysiekl
2013-09-17 07:55
akurat ciężko zachęcać ludzi do zakupu biletów w wyższych klasach jak się oferuje taką klasę biznes jaka jest w A330:P
BTW dwuklasowy B777 ma tylko 13 miejsc w ekonomicznej mniej niż jedna z ich wersji A380 a też był sugerowany tutaj;)
BTW dwuklasowy B777 ma tylko 13 miejsc w ekonomicznej mniej niż jedna z ich wersji A380 a też był sugerowany tutaj;)
speedbird
2013-09-17 07:48
Wydaje mi się, że na decyzję Emirates o pozostawieniu samolotu A330 może mieć kilka czynników:
1) Oddanie do użytku nowego lotniska w Doha i prawdopodobne zwiększenie od wiosny oferowania Qatar Airways na trasie z Doha do Warszawy (wprowadzenie większego samolotu),
2) Uruchomienie połączenia Warszawa-Dubaj przez Wizzair (na lowcostowe lotnisko Dubai World Central),
3) Uruchomienie przez Emirates połączenia Dubaj-Kijów (odpływ pasażerów z Ukrainy),
4) Przewóz cargo z Warszawy do Dubaju przez UPS.
1) Oddanie do użytku nowego lotniska w Doha i prawdopodobne zwiększenie od wiosny oferowania Qatar Airways na trasie z Doha do Warszawy (wprowadzenie większego samolotu),
2) Uruchomienie połączenia Warszawa-Dubaj przez Wizzair (na lowcostowe lotnisko Dubai World Central),
3) Uruchomienie przez Emirates połączenia Dubaj-Kijów (odpływ pasażerów z Ukrainy),
4) Przewóz cargo z Warszawy do Dubaju przez UPS.
maciek_waw
2013-09-17 00:32
maciek_waw
A tak się chwalili że będą latać największym samolotem obsługiwanym na Lotnisku Chopina. Obiecanki cacanki.
gosc_8e308
2013-09-17 00:27
No, rzeczywiscie kaciki ust same podnosily sie do ironicznego usmiechu jak w wywiadzie sugerowano "nawet A380", haha.
shorty
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethopian opóźni inauguracje połączenia do Warszawy
jsg
jsg
Podkreślał w wywiadzie, oświadczeniu ? Możesz podac jakieś źródło?...
2 dni, 5 godzin temu
wroord