LOT bez krajówek Eurolotu?
LOT wypowiedział umowę Eurolotowi. Nie chce już zlecać wożenia pasażerów, woli to robić sam - pisze Dziennik Gazeta Prawna.Według gazety Polskie Linie Lotnicze LOT same chcą obsługiwać trasy krajowe, samolotami typu Embraer, które mają pozostać w linii, mimo, że wcześniej przeznaczone były do sprzedaży. LOT ma twierdzić, że obsługa własna obsługa "krajówek" Embraerami...
gm717
2013-08-27 17:55
gm717
wroord - zauważ, że LH koncentruje się na MUC i FRA - resztę tras obsługują już Germanwings, czyli lowcost, który ma niższe koszty niż sama Lufa. Więc coś jest na rzeczy.
gm717
2013-08-27 17:52
Mi osobiście wcale Eurolotu brakowac nie będzie - więcej kasy zostanie w MSP. Sprzedac E170, zamienic je na Dashe Eurolotu i latac samemu po kraju i do portów w krajach ościennych. Po co 50 spółek ? Skoro faktycznie tracą dzięki cenom Eurolotu za trasy krajowe, to gratuluję wszystkim poprzednim prezesom.
gosc_95056
2013-08-27 17:49
Może ktoś się w końcu obudził i postanowił zakończyć tę zabawę, bardzo niekorzystną dla LOTu. Tylko czy latanie E-jetami po kraju to jest długowfalowa strategia...? Przecierz za moment okaże się że to też nie ma sensu. W każdym razie, Pan Dąbrowski ma teraz nad czym myśleć bo jego dni są policzone.
gm717
2013-08-27 17:48
wroord - co Ty porównujesz ? Myślisz, że znajdzie się 80 osób, żeby zapelnic małego ejeta na trasie europejskiej za taką cenę, aby to się opłacało ? Polska to nie Francja czy Niemcy. Dajmy sobie spokój z takimi durnymi, bezsensownymi porównaniami. LOT nie potrafi ogarnąc siatki warszawskiej, co dopiero trasy z regionów. Za 10 lat może to będzie możliwe. Na chwilę obecną jest to bezsensowne rozwiązanie.
wroord
2013-08-27 17:42
wroord
Marcowy - LH ma huby we FRA i MUC ale z HAM, TXL, HAN, DUS itd oferuje kilka podstawowych polaczen w Europie i wcale to nie przeszkadza w funkcjonowaniu ich hubow. To samo AF oprocz CDG, oferuje polaczenia z innych miast.
gosc_90a62
2013-08-27 17:00
Bzdury piszecie! Powodem tego kroku jest osobista wojna miedzy prezesami Mikoszem i Dabrowskim. I tyle w temacie. Szkoda tylko ze Eurolot padnie, bo moglby wspoistniec z LOTem ale przez osobiste animozje prezesow nic z tego nie bedzie.
gosc_3336c
2013-08-27 17:00
Pamiętacie dlaczego powstał Eurolot? Jak wprowadzono ustawę kominową dla prezesów państwowych spółek, zaczęto powoływać spółki córki. Prezes jednej firmy był w radzie/zarządzie drugiej, trzeciej itp. Im więcej spółek, tym więcej kasy. Teraz czasy się zmieniły. Do tego pilna potrzeba prywatyzacji, bo inaczej LOT zniknie. A przyszły inwestor nie potrzebuje Eurolotu - bo niby do czego? Od dawna się mówiło, że umowa jest niekorzystna dla LOTu. Już dawno powinni byli włączyć Eurolot do Lotu i zrobić z tego dział floty. Na tle tych doniesień dziwi mnie statystyka - skoro Eurolot 90% operacji robi dla LOTu i ma dług ok 30mln za zeszły rok, to gdyby nie LOT miałby dług 300mln!? to się nazywa upolitycznianie państwowych firm. I chyba nie każda biurwa z ministerstwa nadaje sie na menedżera firmy zwłaszcza lotniczej.
arahja
2013-08-27 16:10
arahja
zerwanie współpracy powinno być kopem w dupe dla ELO. powinni zbazowac wszystkie swoje samoloty na dwoch lotniskach przykladowo GDA/KRK i w bliskiej wspolpracy z miastami zrobic cos na wzor narodowej linii pomorza/malopolski. i w perspektywie kilku lat stymulowac rozwoj regionow przy zachowaniu niewielkiiej rentownosc lini.
banan86
2013-08-27 16:08
ikss: chciałbym żeby tak było ale bardziej prawdopodobne jest zakończenie działalności
gosc_36f95
2013-08-27 15:55
ludzie, raz ze jest to po prostu koniec lokowania pieniędzy w spolce córce, gdzie są bezpieczne pod pretekstem wykonywania lotów (ciekawe ile placa za lot, a ile to zwykly transfer gotowki.) dwa przygotowują lot z gotowa siatką polaczen w ramach jednej firmy na sprzedaż.
trzy po prostu nie potrafią sprzedać embraerow, potrzebują coś większego, więc rezygnują z K2.
trzy po prostu nie potrafią sprzedać embraerow, potrzebują coś większego, więc rezygnują z K2.
greg0303
2013-08-27 15:53
greg0303
niemiecka Lufthansa-Lufthansa Cityline i te podspolki idealnie pasuja jako firmy dowozace pasazerow do ich glownych hubow oraz operujace z portow regionalnych. W obecnej sytuacji finansowej obu przewoznikow (LOT, EuroLot) nie jest to dobre posuniecie.
greg0303
2013-08-27 15:52
Zamiast zaciesniac wspolprace, aby wzajemnie sobie pomoc w przetrwaniu na zwariowanym rynku przewozow lotniczych, to LOT i EuroLot zaczynaja konkurowac ze soba. Te dwie spolki (ciagle majace tego samego wlasciciela) moglyby sie super uzupelniac i naprawde oferowac dobra siatke polaczen krajowych i zagranicznych. Holenderski KLM ma KLM CityHopper, niemiecka Lufthansa
ikss
2013-08-27 15:16
wygląda na tu że Eurolot będzie musiał szukać rynku. Zatem myślę że Gdańsk-Lublin zostanie jako połączenie całoroczne,(MOŻE INNE POŁĄCZENIA KRAJOWE W LUBLINIE) Gdańsk -Wrocław także zostanie????
irkolo
2013-08-27 15:16
irkolo
"LOT będzie zmuszony zmniejszyć liczbę połączeń w zamian za otrzymaną pomoc państwową. Taki warunek stawia Komisja Europejska. Kiedy i jakie trasy znikną
arahja
2013-08-27 15:08
niekoniecznie latanie embraerami musi być droższe. przy założeniu że lot nie zwiększy ilości pilotów, stewardów, osób odpowiadających za organizację lotów i samolotów, a przesunie obecne zasoby na trasy krajowe większy w ten sposób wydajność każdego pracownika i samolotu a koszty się nie zmienią. więcej lotów pozwoli wynegocjować większe zniżki na paliwo, tańszy handling, może zniżki na lotniskach za otworzenie nowych połączeń. może się okazać że w perspektywie rocznego budżetu koszty spadną, co nawet przy zachowaniu takich samych przychodów może dać pozytywny efekt finansowy.
marcowy
2013-08-27 15:07
marcowy
wroord: to jest fantazja, nie po to ma hub że by wozić z regionów, 7b042: o kosztach nie możemy mówić dopóki nie znamy ( i nie poznamy :) ) kosztów obsługi krajówek LOT przez EUROLOt. I moim zdaniem tu jest pies pogrzebany
wroord
2013-08-27 15:02
LO zamiast kierowac E170 na krajowki powinien uruchomic z portow regionalnych podstawowe polaczenia po Europie typu FCO, CDG, BRU, AMS, MXP czy LGW.
gosc_7b042
2013-08-27 14:44
Jak dla mnie to LOT strzela sobie tylko w nogę teraz. Nie dość, że zwiększy to koszty dla Lotu (stare droższe w utrzymaniu i obsłudze samoloty) to Eurolot pewnie pójdzie na wojnę i przebazuje samoloty do dwóch największych portów regionalnych (KRK i GDN) i otworzy swoje tańsze połączenia właśnie z nich.
Kup bilet
Więcej
krzysiekl
mflyer
Comoor91