W środę konferencja Wizz Aira
W środę (17.07) odbędzie się konferencja prasowa linii lotniczych Wizz Air, podczas której zostaną zaprezentowane informacje na temat działalności operacyjnej przewoźnika w Warszawie.Gościem specjalnym spotkania będzie József Váradi, prezes Wizz Air.Jak myślicie co będzie miał nam do przekazania?
gosc_731c5
2013-07-16 22:35
gosc_731c5
A może ogłoszą, że zostają w WAW. A później zamiast do WMI przeniosą się do RDO?
gosc_2b03c
2013-07-16 21:38
a co gdyby jutro przylecial ryanair do modlina z napisem na kadlubie ''see U chopin'' albo ''modlin is ok'' tak gdzies przed konferencja wizza?
gosc_a7db3
2013-07-16 21:05
A ja uważam, ze tylko zostanie Wizza na Okęciu ma sens. Bedą latami na główne lotnisko a nie na oddalony od Warszawy Modlin i bedą mogli drożej sprzedawać bilety, trochę biznesu tez nimi poleci. Bedą oferować inny produkt niż FR w Modlinie.
gosc_b6be3
2013-07-16 21:03
niestety, ale prawda jest taka, że ani WMI, ani WAW, od jesieni wizz zwija się z Warszawy, zostanie tylko BUD do WAW i raz dziennie LTN, pozostałe około 2/3 kierunków przeniesine do LCJ, reszta do likwidacji, jutro będzie płacz.
kawupe
2013-07-16 20:37
kawupe
Dziś Warszawa zniknęła z mapy Wizz'a na stronie internetowej - ciekawe co szykują.. może to związane z przenosinami na WMI ale z WAW miał być BUD m.in - a tu niespodzianka.. a może zwijają się z W-wy...
gosc_ca9b1
2013-07-16 20:29
I przykład kozioł27 pokazuje ( nawiązując do dyskusji na temat funkcjonalności forum ) że ktoś zalogowany też potrafi nieźle trolować.
usuniety
2013-07-16 20:28
W tej sprawie jedno jest pewne, ze nic nie jest pewne;)
@gosc_a9888 To wszystko nie jest takie oczywiste. Konkurencja z FR w Modlinie może zmuszać do obniżania cen. Nagle się może okazać, że przychód z biletów w WAW minus koszty w WAW może dać większy zysk niż przychód w WMI po odjęciu niższych opłat WMI. Zwyczajnie mniejsza konkurencja w WAW pozwoli sprzedawać droższe bilety. Nie wiem jak będzie, ale można spokojnie dać sobie spokój z biciem piany na kolejnym już forum;). Niedługo (kilka dni, tygodni, miesięcy) przecież będzie wszystko wiadomo.
@gosc_a9888 To wszystko nie jest takie oczywiste. Konkurencja z FR w Modlinie może zmuszać do obniżania cen. Nagle się może okazać, że przychód z biletów w WAW minus koszty w WAW może dać większy zysk niż przychód w WMI po odjęciu niższych opłat WMI. Zwyczajnie mniejsza konkurencja w WAW pozwoli sprzedawać droższe bilety. Nie wiem jak będzie, ale można spokojnie dać sobie spokój z biciem piany na kolejnym już forum;). Niedługo (kilka dni, tygodni, miesięcy) przecież będzie wszystko wiadomo.
koziol27
2013-07-16 20:17
spider_85 tak jestem maciek_krk czy jakoś tak!
Po co miałbym to robić ?!
Po co miałbym to robić ?!
koziol27
2013-07-16 20:16
nie byłem zalogowany
b737800max odpowiedź jest prosta - opłaty -50% w stosunku do Okęcia Wizzaira nie stać na pozostanie na Okęciu proszę sprawdzić wyniki finansowe od 2008-2012 a Warszawa 2 największy HUB i koszty spore Dla tego jedyną szansą dla Wizzair jest powrót do Modlina linia która ma 38 samolotów która w 2012 przewiozła 12mln ludzi w stosunku do Ryanair który przewiózł x8 więcej nie może konkurować z Ryanair powtórzę jeszcze raz koszty koszty koszty
b737800max odpowiedź jest prosta - opłaty -50% w stosunku do Okęcia Wizzaira nie stać na pozostanie na Okęciu proszę sprawdzić wyniki finansowe od 2008-2012 a Warszawa 2 największy HUB i koszty spore Dla tego jedyną szansą dla Wizzair jest powrót do Modlina linia która ma 38 samolotów która w 2012 przewiozła 12mln ludzi w stosunku do Ryanair który przewiózł x8 więcej nie może konkurować z Ryanair powtórzę jeszcze raz koszty koszty koszty
gosc_a9888
2013-07-16 20:04
b737800max
odpowiedź jest prosta
- opłaty -50% w stosunku do Okęcia
Wizzaira nie stać na pozostanie na Okęciu proszę sprawdzić wyniki finansowe od 2008-2012 a Warszawa 2 największy HUB i koszty spore
Dla tego jedyną szansą dla Wizzair jest powrót do Modlina linia która ma 38 samolotów która w 2012 przewiozła 12mln ludzi w stosunku do Ryanair który przewiózł x8 więcej nie może konkurować z Ryanair powtórzę jeszcze raz koszty koszty koszty
odpowiedź jest prosta
- opłaty -50% w stosunku do Okęcia
Wizzaira nie stać na pozostanie na Okęciu proszę sprawdzić wyniki finansowe od 2008-2012 a Warszawa 2 największy HUB i koszty spore
Dla tego jedyną szansą dla Wizzair jest powrót do Modlina linia która ma 38 samolotów która w 2012 przewiozła 12mln ludzi w stosunku do Ryanair który przewiózł x8 więcej nie może konkurować z Ryanair powtórzę jeszcze raz koszty koszty koszty
gosc_7373a
2013-07-16 20:00
koziol27: jestem za tym aby obie linie lotnicze wróciły do modlina, bo uważam, że to lotnisko ma potencjał i należy je wspierać, ale póki co Twoje prognozy na dzień dzisiejszy się nie sprawdziły odnośnie FR, więc nie wiem, czy jestes wiarygodnym źródłem informacji:).
gosc_b0277
2013-07-16 19:41
koziol27: jestem za tym aby obie linie lotnicze wróciły do modlina, bo uważam, że to lotnisko ma potencjał i należy je wspierać, ale póki co Twoje prognozy na dzień dzisiejszy się nie sprawdziły odnośnie FR, więc nie wiem, czy jestes wiarygodnym źródłem informacji:).
usuniety
2013-07-16 19:33
kozioł27: wytłumacz o co kaman w twojej wypowiedzi "Nie mają szans konkurować z Ryanair i każdy o tym wie a pozostanie na Okęciu tylko ich dobije." Głównie mnie interesuje dlaczego pozostanie W6 na Okęciu ich dobije?
gosc_ce6f2
2013-07-16 19:29
koziol27: jestem za tym aby obie linie lotnicze wróciły do modlina, bo uważam, że to lotnisko ma potencjał i należy je wspierać, ale póki co Twoje prognozy na dzień dzisiejszy się nie sprawdziły odnośnie FR, więc nie wiem, czy jestes wiarygodnym źródłem informacji:).
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethopian opóźni inauguracje połączenia do Warszawy
jsg
jsg
Podkreślał w wywiadzie, oświadczeniu ? Możesz podac jakieś źródło?...
2 dni, 7 godzin temu
wroord