Ryanair zaniża masę samolotów?
Ryanair mógł zaniżać masę swoich samolotów, by płacić niższe opłaty lotniskowe - poinformowały niemieckie media i agencje informacyjne. Według "Die Welt" oszczędności w całej Europie mogły wynieść aż 50 mln euro rocznie.Według niemieckich mediów Ryanair podawał maksymalną masę startową (MTOW) swoich samolotów w wysokości 67 ton. Rzeczywista MTOW Boeingów 737-800...
usuniety
2013-01-01 21:37
usuniety
"Wszystko to co jest możliwe w przepisach jest wyrzucone, tak więc to pewnie chodzi o te wagi bo część maszyn odchudzona jest do granic możliwości." - zastanawiające, co można wyrzucić z seryjnego samolotu celem obniżenia jego masy. Rozumiem wstawienie siedzeń, które są lżejsze i wygodniejsze, jak to zrobił Enter Air w swoich B737 (fotele ex.Lufthansa).
piotrek737
2013-01-01 21:01
piotrek737
Ale Ryan ma tak ubogie te 738, że to jedyny low cost na świecie, który tak odchudza te samoloty. Wszystko to co jest możliwe w przepisach jest wyrzucone, tak więc to pewnie chodzi o te wagi bo część maszyn odchudzona jest do granic możliwości. Tak więc porównując B738 Air Berlin i Ryanair znajdzie się spore rozbieżności ;)
fr-ops
2013-01-01 20:19
fr-ops
Sensacyjne infomacje podane zostaly przez Die Welt i Der Spiegel - to powinno wszystkim wystarczyc. Ja nie wierze w ani jedno slowo pisane przez np. Fakt, a Wy? Procz tego, cala flota ma okreslona wage kazdego samolotu z osobna. Rozbieznosci ktore odkryte zostaly przy wazeniu samolotow nie maja nic wspolnego z celowym zanizaniem masy. Roznica pomiedzy faktyczna masa a ta w dokumencie tzw. LoadSheet jest czyms zupelnie normalnym. Ryanair przyjmuje sie ze kazdy pasazer wazy 90.1 kg a bagaz w luku 13.2 kg - jesli kazdy z 189 pasazerow wazy po 5 kg wiecej... teoria vs praktyka
gosc_16281
2013-01-01 18:32
Germanwings nie zagrozi Ryanairowi i vice versa bo to zupełnie inna liga lowcostów.
Ryanairem można latać od 1zł a German Wings w dwie strony życzy sobie 300zł i to w super ubogiej formie bez niczego i z praktycznie zerową przestrzenią na nogi.
Natomiast myślę, że Germanwings ma się czego obawiać ze strony EasyJet który jest czymś pośrodku, w dwie strony lata za 150zł a też lata na główne lotniska.
Ryanairem można latać od 1zł a German Wings w dwie strony życzy sobie 300zł i to w super ubogiej formie bez niczego i z praktycznie zerową przestrzenią na nogi.
Natomiast myślę, że Germanwings ma się czego obawiać ze strony EasyJet który jest czymś pośrodku, w dwie strony lata za 150zł a też lata na główne lotniska.
gosc_cc4b0
2013-01-01 16:52
Co za kretyn pisal ten tekst? Skoro wie, ze oplaty nalicza sie: "niezależne od faktycznej masy maszyny w momencie startu" to po co pisze, ze: "Maszyny były ważone na lotniskach w Bremie i Hahn"
Co ma piernik do wiatraka?
Co ma piernik do wiatraka?
gosc_a9c4e
2013-01-01 16:05
W Polsce to pewnie ktoś weźmie w łapkę i wszystko się będzie jak najbardziej na papierze zgadzać.
kilifi
2013-01-01 16:02
kilifi
Dokladnie, czepiaja sie Ryana i tyle. Gdyby nie baza Ryana u nas w BRE, nie mielibysmy 25 destynacji i iloscia Paxow.
Germanwings sie obawia konkurencji jak i sama LH
Germanwings sie obawia konkurencji jak i sama LH
gosc_0f436
2013-01-01 15:22
Niemiaszki probuja wszelkimi sposobami powazyc wiarygodnosc Ryanair, dzieki ktoremu Lufthansa ledwie zipie, a przyszlosc nowego Germanwings jest w duzym stopniu skazana na porazke. Tak wiec czepaja sie wszytskiego.
gosc_34999
2013-01-01 15:01
@kasjanek
Z tym, że spójrz na tytuł "Ryanair zaniża masę samolotów?" i zwróć uwagę na ostatni znak pełniący funkcję pytajnika.
Trwa śledztwo i nawet Niemiecki Urząd Lotniczy jeszcze nie jest tego pewien.
Zobaczymy jak skończy się śledztwo, wtedy będzie pewność.
Z tym, że spójrz na tytuł "Ryanair zaniża masę samolotów?" i zwróć uwagę na ostatni znak pełniący funkcję pytajnika.
Trwa śledztwo i nawet Niemiecki Urząd Lotniczy jeszcze nie jest tego pewien.
Zobaczymy jak skończy się śledztwo, wtedy będzie pewność.
gosc_cf003
2013-01-01 14:36
Skasować ich o taki procent więcej o ile oni kasują za nadbagaż przy bramce :)
gosc_1b6fb
2013-01-01 14:30
rayan air powinien za to beknąć Dla mnie skandalem jest ze regiony w wielu panstwa placa za to zeby oni ladowali na lotniskach to powinno byc zakzane Niby taka wielka firma a jakby nie te doplaty to by cienko przedli
usuniety
2013-01-01 13:33
gosc_81759, rozumiem ze wiesz lepiej niz niemiecki urzad lotniczy? Chyba ze jestes pilotem FR i wiesz jak jest faktycznie?
gosc_d0c6f
2013-01-01 12:12
ciekawe na ile Polskie lotniska oskubali....? Niemcy potrafią walczyć o swój interes swoje linie i lotniska. My to tylko samobóje potrafimy sobie strzelać!
gosc_81759
2013-01-01 12:09
bzdura ! ryanair uzywa flexible weight i zmienia 'mase' samolotu w zaleznosci od trasy(ilosci paliwa i paxow). Dzieki temu faktycznie oszczedza duzo pieniedzy na oplatach ale jest to jak najbardziej legalne
Kup bilet
Więcej
demar
krzysiekl