Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
pasarzeze: Tak, wiem. Zanim poszedlem spac, to punktualnie o 1 w nocy zmienilo sie na wszystkich wersjach jezykowych na te 15. To nadal nie jest promocja, na ktora czekam. :o)
jsgu: O, juz lepiej. Zatem z ta mysla zycze dobrej nocy! PS. Ciekawe jaka promocje wymysli FRanca od dzis, bo sie wlasnie konczy ta za 10 zł?
stenus: ok zatem podnocek
"Podnocnik" skojarzyl mi sie z czyms zupelnie niezjadliwym...
marecki: proponuję podnocnik coś na kształt podwieczorku w nocy
jsgu: MY tacy nienasyceni jestesmy....
jsg: taka trudna pora; za późno na kolacje, a za wcześnie na śniadanie;-)
a co Wy stale z tym żarciem?
pasażer: dla mnie jeżeli samolot nie przylatuje o 20 tylko o 3 następnego dnia i sypie mu sie cały dalszy rozkład z tego powodu (w jedną i drugą stronę), jest to w istocie zmianą rozkładu a nie "opóźnieniem"; podobnie jeśli wylot/przylot miał być z lotniska A, a odbył sie w rzeczywistości z/na lotnisko B.
stenus: dobra jak na warunki powietrzne;-o
gralu: Niedoczekanie! Zrobilbym scene na lotnisku, tupotal nóżkami i zamknał się w sobie. Co najwyzej bym disorderowi zasunal suwaczka. marecki: "Dobra kuchnie tunezyjska" to ja mam zamiar zjesc w Tunezji, anie w samolocie. Wole dostac "sztampowa bulke" za 700 zł return, niz "dobra kuchnie tunezyjska pokladowa" (czyz to nie oksymoron?) za 1900 zł return.
stenus: produkt pokładowy niestety jak wszedzie się pogorszył; jeszcze kilka lat temu była dobra kuchnia tunezyjska, teraz (ostatni raz leciałem w X tamtego roku) już raczej jakieś sztampowe dania i bułki "plastikowe"; przynajmniej na czarterach. A stewski, no cóż, z tym też różnie bywa jak wszedzie, chociaż na pewno nie straszą jak te z LH
pasażer: przykładowo za lipiec ilość rejsów czarterowych niezgodnych z rozkładem (ponad godzina różnicy, ale w wielu przypadkach było to nawet kilkanaście godzin, albo zmieniona trasa)- TU na kierunkach TUN/MIR/DJE wynosiła sumarycznie blisko 8%, ale dla KAJ na tych samych z wyj. TUN np. 15%; dla porównania AMV tylko do SSH miało już 1/3 takich rejsów a TAS (HRG) prawie połowa 46%. Oczywiście ilość rejsów każdego z tych przewożników nie jest taka sama - największa dla TU, co dobrze o nich świadczy.
a co będzie jak zamiast TU podstawią C0 z disorderem na pokładzie? toż to forumowe kazirodztwo :P
gralu: Zasadniczo, nie mialem tego na mysli, ale teraz poddales mi taki znakomity pomysl. hihihih
mam nadzieję, że pisząc o produkcie pokładowym nie masz na myśli stewardessy/stewarda (niepotrzebne skreślić)...
O, to milo slyszec, ze TU jest punktualna linia. :o) Bo mam coraz wieksza ochote sprobowac ichniego produktu pokladowego. :o)
pasazer: w przypadku opóźnień czarterów to na ogół nie są opóźnienia zwykłe kilkudziesięciominutowe, tylko coś a la C0 - a to powduje diametralną zmiane rozkładu lotów, w przypadku linii mających 1 albo kilka samolotów (jak AIE, większość przewożników czarterowych egipskich i t.d.); o innych częstych przyczynach zmian tych rozkładów już pisałem (mieści się w ogólnym stwierdzeniu "polityka agencji turystycznych") - oczywiscie, że nie jest tak że wszystkie rejsy na każdym kierunku mają zmieniane godziny - przykładowo rejsy TU są zazwyczaj wykonywane bardzo solidnie czasowo - chyba że zmianę wprowadzi sam organizator wyjazdu, ale ogólnie sytuacja jest w tej materii z roku na rok coraz gorsza. A wiedze mam stąd że zajmuje się tym tematem
pasazer: daleki jestem od przesadzania, w tym roku zdarza się to (zmiany godzin, tras lotu, opóźnienia) nawet w przypadku połowy lotów na niektórych kierunkach obsługowanych przez czartery
wiperek: to nie chodzi o to że TU je zmienia - tylko zmienia je biuro, które kontraktuje czarter - przykład z ostatniego tygodnia; moi znajomi lecieli do MIR Tunisairem z KTW i na kilka godzin przed dostali telefon z biura, że z przyczyn operacyjnych lecą z KRK bo tam będzie startował czarter (poprostu zredukowali liczbę rejsów i połączyli ludzi).