Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
marqoos_pl
2008-05-22 21:45
4tech: szczęśliwy będzie dzień dla wszystkich gdy się doczekamy tego, że lot będzie dowoził tylko pasażerów innym liniom... wtedy będzie musiał dbać i o punktualność i o jakość... o marketing nie będą musieli się przejmować, bo zajmą się ci, którzy będą się na tym znali... oni po prostu będą od roboty, nie od myślenia...
margos_pl: ale podobnie ja CSA robia np. Wegrzy w Malevie czy chociaz Rumuni w Taromie..oni lataja rowniez jako czarter dla ONZ przy wymianie kontyngentow na misjach pokojowych np: Bejrut-Fiji-Bejrut, badz Bejrut-Ghana-Bejrut..im sie to oplaca a LO co? mysle ze dojdzie za jakis czas do tego ze LO zostanie "Inter Reggio"by LH...
a tak wogole to co sie w Tym Kraju oplaca???? LO nie oplaca sie otwierac i rozwijac polaczen, C0 kompletna klapa, nie lepiej wyglada Eurolot, PKP totalny bankrut, PKS jest w prywatnych rekach...wiec co sie oplaca w PL????? zasaidac w zarzadach w/w firm zbijac kase i to wszystko....
Problem jest w tym że zarząd LOTu bierze ciężką kaskę i tylko tym bałwanom się to opłaca. Ale podcinają sami sobie gałąź na której siedzą. Jeszcze trochę i dzieki ich niekompetencji LOT padnie na dziób. Razem z zarządem, który wtedy prawdopodobnie dostanie wielkie odprawy. Polska to republika bananowa w której my płacimy podatki a oligarchowie i koledzy partyjni zarabiają miliony.
marqoos: jak ktos wylosowal taki kod linii (OK) no to musi byc OK :)
a odnosnie LOTu to nasz hamburg mial dobry pomysl - niech sie skoncentruja na dowozeniu paxów innym liniom.
marqoos: to przerażające ale prawdziwe...
marqoos_pl
2008-05-22 20:14
LOT zrezygnował z niejednego kierunku, który opłaca się innym liniom... LOT i CSA nie ma nawet co porównywać, bo to są dwie zupełnie inne linie... CSA nie jest tylko wybierana przez Czechów jako narodowa linia, ale także bardzo wielu zagranicznych klientów, którzy doceniają ją za komfort, nowoczesne samoloty, uśmiechniętą obsługę, przystępne ceny i chyba przede wszystkim za punktualność! LOT nie ma do CSA żadnego porównania! Do tego jeżeli porównamy siatkę połączeń LO i OK, to OK dużo ciekawiej wypada również na tym tle. Oprócz lotów rozkładowych jest w stanie obsługiwać czartery z innych państw, np. z Irlandii (do Austrii/Włoch, na W-y Kanaryjskie itd.). Loty na Bliski Wschód, Zakaukazie, Bałkany, do Włoch czy Hiszpanii - CSA to wszystko ma i na tym zarabia! A LOT co? Bejrut się nie opłaca. Kair zupełnie. Pekin to dno. Dublin porażka. Manchester strata kasy. To co do diabła się opłaca dla LOT-u? Nie latać! Niech lepiej wszystkie ich samoloty pójdą na sprzedaż nie trzeba się będzie martwić nad takimi rzeczami jak siatka połączeń, budowa zaufania do firmy czy w ogóle zarabianie...
szot: to zadanie już przerobiłem w LOT z SZZ via WAW do KRK.
W lutym 2007 leciałem ze Szczecina, w Warszawie dowiedziałem sie że mój LOT do Krakowa jest odwołany. Kolejny (ostatni) do Krakowa jest pełny tak jak do Katowic.
Z Warszawy do Krakowa Pojechałem pociągiem i nawet nie dostałem zwrotu kosztu pociągu a jedynie (bez podatków) za odcinek LOT Warszawa-Kraków..
szot: chyba nie tylko Ciebie ;]
gral: ja na szczęście dla LOTu jeszcze nie byłem w takiej sytuacji, abym się musiał zamiast samolotem tarabanić się autobusem - tak się zastanawiam, co wtedy muszą czuć osoby, które za bilet np. na trasie krajowej nie zapłaciły przykładowo 190 PLN tylko 550 złotych i za te cenę tarabanią się po polskich drogach... Mnie by chyba szlag trafił na miejscu!!!
brak maszyny a może chłodna kalkulacja? mamy 10 paxów to wsadzimy ich do autobusu, taniej wyjdzie
Samolotów brakuje. LOT i Eurolot. Przerabiałem to wielokrotnie na własnej skórze.
Zazwyczaj jest taki komunikat na trasach krajowych ( z przyczyn operacyjnych lot nr 3... jest odwołany ). A przyczyny operacyjne to brak maszyny, która moze odbyc lot.
Ale CSA ma lepsze notowaniawśród pasażerów zachodnich (wejdźcie na stronę airlines quality czy coś w tym stylu). Zyski Lot przynosi ze sprzedaży majątku i leasingu zwrotnego samolotów oraz bab z Podhala i Podkarpacia lecących do Hameryki. Wielomilionowe straty na lotach do DUB czy OSL to po prostu żenada. Po co mają otwierać nowe kierunki, skoro (vide Pekin), lepiej niech intensyfikują loty na tych, na których mają zyski (a to raczej niewiele). I sprzedać jak najszybciej tak, by ani jedna akcja nie pozostała dla Skarbu Państwa.
4tech: jestem zwykłym pasażerem i tez mi smutno że LOT lata bez sensu. // mimis:CSA jakos cienko przędzie ostatnio...
mimis: a tak, masz rację...
w LO z tras na Bliskim wschodzie zostal tylko TLV...reszte zlikwidowano...to jest super polityka...
podobnie jak LOT latal kiedys do Damaszku....
Koledzy wypowiadający się o CSA: a czy ktokolwiek z Was pamięta, że CSA przy całym swoim bogactwie miejsc i kierunków regularnie przynosi straty, a LOT już nie aż tak regularnie?
cezary: nie tylko....w Libanie stacjonuja nasi zolnierze z misji ONZ w liczbie ok 500...a do Bejrutu lata CSA,Malev,Tarom i wielu innych tylko nie PLL LOT..to jest chore...
W Bejrucie mieszka dużo zamężnych Polek a Liban w dużej częsci jest katolicki.
Szkoda że LOT zrezygnował z powodu zagrożenia wojną domową z lotów do Bejrutu.