Koniec Centralwings?
LOT pozbędzie się Centralwings
- Wycofanie się z Centralwings powinno było nastąpić już trzy lata temu - powiedział na antenie TVN CNBC Biznes Jacek Kseń, przewodniczący rady Nadzorczej PLL LOT. Dał także do zrozumienia, że pracownicy spółki będą mogli niedługo liczyć na podwyżki.
Kseń uznał, że inwestycja w utworzenie tanich linii Centralwings było błędem. - W biznesie popełnia się błędy, i to jest normalne. Kilka lat temu liczono, ze Centralwings może mieć sukcesy. Ale w biznesie, dobrym biznesie, powinno się szybko z błędów wycofywać - powiedział szef Rady.
Zdaniem szefa rady LOT-u małą opłacalność Centralwigs można było zauważyć już właśnie trzy lata temu. - I problem polegał na tym, że kiedy było już widać, że ta linia jako tania koncepcja z małą ilością samolotów się nie sprawdzi, trzeba było jak najprędzej się z tego wycofać. Dlatego uważam, że powinno to nastąpić teraz, chociaż wciąż jest to o 3 lata za późno - dodaje Kseń.
W 2007 r. spólka-córka LOT-u miała 73 mln zł straty, a rok wcześniej straciła 65 mln zł. Wcześniej szef Centralwings Waldemar Królikowski przyznał, że firma nie jest w stanie konkurować na rynku z zagranicznymi przewoźnikami, których przybywa.
źródło: TVN CNBC Biznes
Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
4tech: O to, jak to zes pieknie ujal. Moje gratulacje za piekne slowko.
stenus: o co Tobie chodz??
"wystarczy dodac na ich kadlubie logo LO i po sprawie.....ile to razy samolot w barwach lotu lecial jako C0??" - buahahaha! DOSKONALE!
Mi się nawet zdarzyło przelecieć tym samolotem...
A ja tak chciałem jesienią lecieć C0 do Girony samolotem SP-LMD ;]
szot: nie trzeba przemalowywac samolotow..wystarczy dodac na ich kadlubie logo LO i po sprawie.....ile to razy samolot w barwach lotu lecial jako C0?? i nie bylo problemow......
aynis: no tak, masz rację...
To już bardziej dramat niż komedia...
tomekk: no komedia w wydaniu ce zero w przeważającej większości była i jest droga...
szot: ja w tę komedię zainwestowałem prawie pięć stówek (rezerwacja na 2 osoby) - troche drogawe kino, nawet nasza drogówka ma tańsze taryfy ;)
Połączenia z GRO można niby sobie wybrać w menu, ale żadnych dostępnych lotów nie ma. Ani z KRK, ani z GDN. Z LIL jest kilka połączeń w maju i czerwcu w "bardzo atrakcyjnych" cenach 50 - 200 euro one-way :>
A mi nie jest zal C0.....bo jezeli ma sie taki zarzad jak oni i taka siatke polaczen (do bani)to nic dziwnego, wiec niech oddadza ludziom kase i jutro oglaszaja upadlosc.....
Nie widzę tej linii po wakacjach jakoś, a już najgorszy scenariusz to upadek firmy w okresie wakacyjnych wojaży - klęska i dla pasażerów i dla biur podrózy, które podpisały umowy z C0... cóż, zostaje się nam przyglądać całej sytuacji jak widzowie w teatrze na komedii
Z mapki zniknęły połączenia do GRO z GDN i KRK, ale z GRO jeszcze są... Źle się dzieję w c0 :/
Właśnie próbowałem się do nich dodzwonić, żeby mi skasowali rezerwację KRK - AMS (zrezygnowali z lotów w niedzielę, przynajmniej tak wynika z systemu). Pół godziny czekania - wymiękłem i wysłałem maila z numerem konta, na które chciałbym, żeby mi przelali kasę za bilet. Krzyżyk na drogę, niech mi oddadzą kasę i bankrutują.
4tech: 1) wchłonięcie przez LO - czyli powrót do stanu przed i znów generowanie kosztów poprzez przemalowanie ponowne samolotów; 2) zamkniecie i przyznanie się do porażki - LOT nie byłby jedyną linią, która by tak postąpiła; 3) czy C0 poradziłoby sobie bez LOTu skoro w samolotach lata po 50 pasażerów? 4) przekazanie marki - tu jest problem bo marka nie kojarzy się niestety dobrze, a marka to podstawa dobrego biznesu, niestety w tym wypadku chyba nie...
MOJE propozycje dla LO w sprawie C0: 1.wchloniecie C0 przez LO( odpada biurakracja,itp) 2.zamkniecie linii i przyznanie sie do porazki 3.odciecie pepowiny i niech C0 radzi sobie samo..... 4.przekazanie marki np.:JetAir, lub komus innemu...(zart)
"[...]Kseń uznał, że inwestycja w utworzenie tanich linii Centralwings było błędem. - W biznesie popełnia się błędy, i to jest normalne.[...]" - owszem, tylko że za te wielką pomyłkę płacimy my wszyscy, podatnicy!!! Wiadome jest, że co nagle to po diable! Tak to jest jak się tworzy biznes na łapu capu. A że nie były to pieniądze osobiste ludzi tworzących linię a pieniądze publiczne to stworzyli linię bez ładu i składu. Jakby tak mieli za własną kasę powołać linię do zycia to 100 razy najpierw przeanalizowaliby, jakie trasy i skąd mogą być opłacalne i na ile mogą sobie pozwolić na rozwinięcie skrzydeł na rejsach regularnych a ile na czartwerowych, a tak te skrzydła jakieś takie nie do końca rozwinięte - takieplany mieli smiałe, że będą nowe samoloty, a ty zonk...
maciek_krk
2008-04-15 21:16
LOT pozbędzie się Centralwings
- Wycofanie się z Centralwings powinno było nastąpić już trzy lata temu - powiedział na antenie TVN CNBC Biznes Jacek Kseń, przewodniczący rady Nadzorczej PLL LOT. Dał także do zrozumienia, że pracownicy spółki będą mogli niedługo liczyć na podwyżki.
Kseń uznał, że inwestycja w utworzenie tanich linii Centralwings było błędem. - W biznesie popełnia się błędy, i to jest normalne. Kilka lat temu liczono, ze Centralwings może mieć sukcesy. Ale w biznesie, dobrym biznesie, powinno się szybko z błędów wycofywać - powiedział szef Rady.
Zdaniem szefa rady LOT-u małą opłacalność Centralwigs można było zauważyć już właśnie trzy lata temu. - I problem polegał na tym, że kiedy było już widać, że ta linia jako tania koncepcja z małą ilością samolotów się nie sprawdzi, trzeba było jak najprędzej się z tego wycofać. Dlatego uważam, że powinno to nastąpić teraz, chociaż wciąż jest to o 3 lata za późno - dodaje Kseń.
W 2007 r. spólka-córka LOT-u miała 73 mln zł straty, a rok wcześniej straciła 65 mln zł. Wcześniej szef Centralwings Waldemar Królikowski przyznał, że firma nie jest w stanie konkurować na rynku z zagranicznymi przewoźnikami, których przybywa.
źródło: TVN CNBC Biznes