Wizz Air: 535 mln euro straty

9 czerwca 2023 09:00
Pomimo sporej straty netto w roku księgowym FY23 Wizz Air zapowiada kontynuowanie ekspansji w nadchodzących latach.
Reklama
Wczoraj (08.06) Wizz Air opublikował roczne sprawozdanie finansowe za okres od 1 kwietnia 2022 r. do 31 marca 2023 r., czyli za rok księgowy FY23. Ogłoszone sprawozdanie jest obrazem kondycji przewoźnika po trzech latach od ogłoszenia pandemii COVID-19 w Europie. Wynik netto jest nadal ujemny, ale szef linii znad Dunaju, Jozsef Varadi, jest optymistą i spodziewa się znacznie lepszych rezultatów w kolejnych 12 miesiącach działalności.


W FY23 linia przewiozła 51,1 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 88,3 proc. w stosunku do poprzedniego roku finansowego, który biegł od 1 kwietnia 2021 r. do 31 marca 2022 r. (FY22). Praca przewozowa wyrażona w dostępnych siedzeniokilometrach (Available Seat Kilometre, ASK) wzrosła o 75,7 proc. Wykorzystanie samolotów poprawiło o ponad 3 godziny i 24 minuty a w sumie wyniosło 11 godzin i 8 minut na dobę. Wizz Air wykonał też ponad 267 tys. operacji lotniczych Przychód na jeden siedzeniokilometr (Revenue per Available Seat Kilometer, RASK) wyniósł 3,98 eurocenta, a koszt na jeden sedzeniokilometr (Cost per Available Seat Kilometer, CASK) wzrósł z 2,98 do 4,58 eurocentów.

Wysokość uzyskanych przychodów osiągnęła poziom 3,89 mld euro (z czego 48 proc. pochodzi z opłat dodatkowych), czyli więcej o 134 proc. w stosunku do rezultatów z FY22. W tym samym okresie koszty operacyjne zamknęły się kwotą 4,36 mld euro, czyli o ponad 2,24 mld euro więcej niż w FY22. W konsekwencji Wizz Air zanotował stratę operacyjną w wysokości 466,8 mln euro, a więc mniejszą o 1,8 mln euro od analogicznego rezulatatu z F22. Z kolei zestawienie przychodów i kosztów finansowych zamknęło się deficytem rzędu 98 mln euro, ale jest to wynik lepszy o 39 mln euro w porównaniu z F22 dzięki dodatniej wycenie różnic kursowych zobowiązań leasingowych. W efekcie Wizz Air zanotował stratę netto w wysokości 535,1 mln euro, czyli niż o 106 mln euro mniejszą względem poprzedniego roku księgowego.

Przewoźnik podkreśla, że wskaźnik EBITDA, czyli wynik operacyjny bez amortyzacji zamknął się zyskiem w wysokości 134 mln euro. Zapasy gotówki Wizz Aira wzrosły o 10,9 proc. do kwoty 1,53 mld euro. Warto zauważyć, że okres FY23 stał pod znakiem ekspansji linii znad Dunaju. Liczba samolotów w posiadaniu przewoźnika wrosła o 17 proc., czyli z 153 do 179 maszyn. Liczba dostępnych w sprzedaży siedzeń zamknęła się kwotą 58,2 mln i była o 67,8 proc. wyższa niż w okresie FY22.


W roku księgowy F24 Varadi zakłada osiągnięcie zysku netto w przedziale od 350 do 450 mln euro. Wypełnienie miejsc (Seat Factor) ma przekroczyć 90 proc. Praca przewozowa wyrażona w ASK ma wzrosnąć o 30 proc. Wreszcie CASK, z wyłączeniem kosztów paliwa, ma być niższy niż w okresie FY23. - Jesteśmy teraz dobrze przygotowani do wypracowania rentownego wzrostu i do jego utrzymywania przez resztę dekady, a nawet dłużej. Branża lotnicza jest nadal narażona na czynniki zewnętrzne, takie jak zakłócenia kontroli ruchu lotniczego czy problemy operacyjne w sektorze lotnisk, ale dziś jesteśmy firmą bardziej odporną i spodziewamy się, że w roku F24 osiągniemy szereg nowych rekordowych wyników operacyjnych oraz dobre wyniki finansowe – podsumował Varadi.

Fot.: Materiały prasowe

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy