Nowy pas w Krakowie coraz bliżej

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
31 marca 2017 08:30
9 komentarzy
22 marca 2017 r. krakowskie lotnisko ogłosiło postępowanie o udzielenie zamówienia na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej budowy nowej drogi startowej w trybie dialogu konkurencyjnego.
Reklama

Wybrany tryb postępowania daje możliwość prowadzenia negocjacji z wybranymi według przyjętych w ogłoszeniu kryteriów najlepszymi wykonawcami, przy zachowaniu zasad uczciwej konkurencji i równego traktowania wykonawców. Prowadzony dialog ma na celu omówienie wszystkich aspektów zamówienia (zakresu przedmiotu, warunków umowy) z każdym wykonawcą zakwalifikowanym do udziału w postępowaniu.

Dzięki takiej procedurze istnieje możliwość uwzględnienia m.in. doświadczeń czy informacji zebranych od każdego z wybranych biur projektowych. Przygotowana dokumentacja projektowa będzie uwzględniać postanowienia zawarte w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, jaka zostanie wydana przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska (RDOŚ), także w zakresie wariantu budowy nowej drogi startowej (północny lub centralny).

Zgodnie z przyjętym harmonogramem inwestycji inwentaryzacja środowiskowa zostanie zakończona w najbliższe wakacje, następnie na przełomie września i października zostanie złożony do RDOŚ raport odziaływania inwestycji na środowisko. Wtedy też odbędą się konsultacje społeczne prowadzone przez RDOŚ. Następnie RDOŚ wyda decyzję, określającą wariant inwestycji budowy nowej drogi startowej.

Krakowskie lotnisko chce zbudować nową drogę startową o długości 2800 m i szerokości 60 m do 2021 r.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_8c080 2018-06-06 19:55   
gość_8c080 - Profil gość_8c080
@Fc3d6:
Jesli latasz glownie A380 I 747-8 tak, ale takowe w KRK nie bywaja i w perspektywie kilku lat się nie zanosi. Więc możesz obniżyć owe 43 mln do 15-20 mln.
Lotnisko jak najbardziej powinno budować dwa pasy nie przecinajace się. W WAW kiedy budowano lotnisko też mało kto sądził, że nie wystarczy planowana na 12 mln przepustowość dwóch skrzyzowanych pasów. I teraz jest problem. Gdyby te same dwa pasy zbudowano kiedyś w WAW jako równolegle, to dziś nie byłoby dyskusji o CPL.
Dlatego zawsze trzeba myśleć o bardzo długiej perspektywie i budować z głową, a nie na hurra, jak bylo z większością inwestycji lotniskowych w PL.
gość_00546 2017-04-01 23:59   
gość_00546 - Profil gość_00546
@ gość_fc3d6: Skoro twierdzisz że "Jeden pas może obsłużyć CO NAJMNIEJ 43 000 000 pasażerów rocznie." to dlaczego 90% obrońców budowy CPL, w tym wielu ekspertów, twierdzi że lotnisko Chopina zaczyna dobijać do granic swoich możliwości podczas gdy ma zaledwie 13 mln. pasażerów?

A swoją drogą to szkoda że Balice nie dogadały się z MON i nie będzie przeprowadzki jednostki wojskowej oraz wykupu ogródków działkowych Malwa i Morawica bo można by położyć nowy pas między Morawicą i Cholerzynem. Taki pas mógłby mieć spokojnie 3600 metrów a nie wyduszone 2800. Ludzie w Morawicy też by trochę odpoczęli od chałasu. W dodatku z dwoma pasami nie trzeba by się martwić za 20 lub 30 lat gdzie przenosić lotnisko bo osiągnęło kres swoich możliwości.
gość_fc3d6 2017-04-01 13:57   
gość_fc3d6 - Profil gość_fc3d6
@gość_1acf0

Jeden pas może obsłużyć CO NAJMNIEJ 43 000 000 pasażerów rocznie.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama