Najbardziej lukratywna trasa w Polsce
orletafc
Wedlug was ktora trasa LOT-u jest najbardziej lukratywna w kraju? A ktora najmiej. Mozna do tego podejsc z 2 stron. Ile LOT kasuje ludzi za bilet.... Drugi sposob jest ilosc pax nie koniecznie ceny biletu....mimo ze sa one polaczone.......
<>
humbak
2009-10-11 20:08
humbak
thacie: Szkoda, nieszkoda, ale można je w ogóle kupić. Co jeszcze 5 lat temu było nie do pomyślenia!
humbak
2009-10-11 19:49
na WAW-KRK dochodzi silna konkurencja PKP Intercity, szczególnie teraz, kiedy można na IC kupić bilet za 19 zł. A czas podróży jest podobny.
that
2009-10-11 18:36
marecki: Pewnie "papa error" z JFK sie zepsul tego samego dnia, tak wiec nie mial kto sie przesiasc w WAW, wiec dlatego na Twoim locie WAW-KRK 735 bylo tylko 10 paxow ;)
marecki
2009-10-11 17:32
marecki
that: leciałem jakieś dwa lata temu 735 wieczornym rejsem z waw do krk i było łącznie na pokładzie ok. 10 pasażerów. Potem już zawsze E70 ale akurat trafiałem na rejsy o tej porze obłozone już w ok. 80-90 %.
that
2009-10-11 14:22
szot: Fakt, juz nie ma tyle KRK-WAW-KRK co kiedys, a pamietam jeszcze te czasy kiedy to KRK-WAW poranny i wieczorny WAW-KRK lecial 737. Ale to fakt, dla mnie bezposrednosc lotu liczy sie najbardziej, niewazne czy mialoby to byc LCC czy nie.
szot
2009-10-08 21:47
orletafc: z tras krajowych dochodową (bardzo) dla LO jest trasa WAW-WRO-WAW oraz WAW-GDN-WAW. Krajów od czasu wejścia LCC na Balice stracił na LF w LO/K2 na trasie WAW-KRK-WAW
orletafc
2009-10-08 02:10
sorki zapomnialem Trasa w Polsce....chodzilo mi o Krajowa...KRK-WAW, WAW-GDN, itd. Co do typu samolotu wiadomo ze ATR ma przewage pod tym wzgledem. Ale np. cena moze byc dosyc duza na jakies danej trasie ze E70 czy E75 moze tez sie oplacac.
gregory
2009-10-07 17:04
Disorder ma rację. LO/SU mają monopol na tej trasie i zbijają na niej kokosy.
szot
2009-10-07 16:19
orletafc: pytanie trzeba poszerzyć na podkategorie, np. która trasa krajowa, która trasa międzynarodowa, który rejs krajowy, który rejs międzynarodowy - nie wszystkie rejsy LO na tej samej trasie mają jednakowy LF i tym samym są mniej lub bardziej opłacalne. Poza tym, tak jak poniżej, kwestia ceny przelotu ale i PRZEDE WSZYSTKIM rodzaju samolotu którym wykonywany jest rejs - np. na trasach krajowych ATR są bardziej opłacalne w użytkowaniu niż EMJ (póki co E70, E75); kwestia także pory roku - rejsy do USA i Kanady są w sezonie letnim obładowane i 767 lata z 243 pasażerami (łącznie z klasą biznes) a w okresie jesiennym i zimowym (poza świętami) LF to około 70%;
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord