LOT bliski uziemienia
gosc_d6603
2014-01-23 14:33
gosc_d6603
gosc_c5ec2: poza tym to co dostaje ryanair czy wizzair to grosze w porowaniu co ciagnie LOT
gosc_c5ec2
2014-01-23 00:25
Ryanair działa na zasadach rynkowych, samorządy mogą mu odmówić dotacji, a oni będą latać gdzie indziej. To że je dostają jest winą ustawodawstwa, w którym lotniska należące w takiej czy innej formie do Skarbu Państwa konkurują ze sobą zamiast współpracować.
LOT to spuścizna socjalizmu, przedsiębiorstwo ze skostniałą kadrą, wszechwładnymi związkami i brakiem perspektyw poprawy, które jest utrzymywane z państwowych pieniędzy tylko dlatego że nikt z polityków nie chce wziąć na siebie ciężaru wizerunkowego związanego z jego upadkiem.
Jedno i drugie powinno zostać ukrócone, ale dotacje to problem wymagający znaczących zmian, podczas gdy LOT może zostać dobity jedną decyzją polityczną - tyle że politycy nie interesują się stanem budżetu, a tylko sondażami wyborczymi.
LOT to spuścizna socjalizmu, przedsiębiorstwo ze skostniałą kadrą, wszechwładnymi związkami i brakiem perspektyw poprawy, które jest utrzymywane z państwowych pieniędzy tylko dlatego że nikt z polityków nie chce wziąć na siebie ciężaru wizerunkowego związanego z jego upadkiem.
Jedno i drugie powinno zostać ukrócone, ale dotacje to problem wymagający znaczących zmian, podczas gdy LOT może zostać dobity jedną decyzją polityczną - tyle że politycy nie interesują się stanem budżetu, a tylko sondażami wyborczymi.
gosc_6ef5c
2014-01-22 20:56
Przyłączam się, nie życzę sobie, aby moje podatki szły na dopłaty do tanich biletów dla gastarbeiterów, których stać na znacznie wyższe ceny niże oferowane przez FR.
gosc_3b278
2014-01-22 20:25
może KE zamiast zajmować się narodowymi przewoźnikami, zajmie się Ryanairem i jego wyciąganiem pieniędzy od regionów? według mnie to większy skandal! jeśli LOT upadnie, narodowym przewoźnikiem zostanie WizzAir do spółki z Ryanairem, a tego nikt nie chce.
gosc_79177
2014-01-22 17:50
gosc_dbf1e: a ja z kolei mówię: proszę nie finansujcie już Ryanaira z moich podatków!
gosc_010f7
2014-01-22 11:36
"Bardzo chciałbym o tej porze za rok poinformować, że osiągnęliśmy rentowność, ale jest to ogromne wyzwanie, gdyż mamy ograniczenia związane z restrukturyzacją
maciek_waw
2014-01-21 22:32
maciek_waw
Ciekawa rzecz, że według autora poniższego wywiadu, UE wcale nie zabrania (jeszcze) otwierania nowych połączeń, tzn. nie jest to regułą. A i tak wszystko się wyjaśni najwcześniej w lutym.
maciek_waw
2014-01-21 22:28
Bardzo rzeczowy wywiad odnośnie pomocy publicznej liniom lotniczym w UE. Myślę, że niektórym może pomóc zobrazować aktualną sytuację PLL LOT.
zobacz link
zobacz link
gosc_9bca4
2014-01-21 21:44
tsun: kogoś z jajami w KE trzeba by odsunąć dopłat samorządów w całej Europie dla Ryanaira. To zupełnie inna skala dotacji niż ta dla LOTu.
gosc_bcb7f
2014-01-21 21:32
kiwas32 cytat i wklejam link "Zgodnie z prawem unijnym pomoc publiczna dla linii lotniczej może mieć miejsce tylko raz na dziesięć lat i jeżeli działania portów lotniczych (chodzi tu najprawdopodobniej o umowę LOT
gosc_eec6f
2014-01-21 21:32
gosc_260a1: porty regionalne nie będą płakać po LOT? Porty może nie, ale ich pasażerowie cienko bekną gdy zobaczą ceny Lufthansy po upadku LOT.
gosc_8589c
2014-01-21 21:02
kiwas32 prawdopopdobnie chodzi o to, ze komisja sklania sie ku stwierdzenie, ze restrukturyzacja dlugu LOTu na rzecz okecia kilka lat temu byla pomoca publiczna
kiwas32
2014-01-21 19:20
skoro CSA czy np. Austrian dostały taką zgodę od KE na dofinansowanie rządowe, bo były w podobnej sytuacji co LO to czemu LOT miałby nie dostać zgody. Malev złamał zasady bo rząd wegierski dofinansowywał Malev w latach 2008 - 2010 bez zgody KE. Poźniej zdaje się wpoili do Malevu kolejną transze juz za Orbana. Dodatkowo sama osoba Orbana nie jest lubiana w UE, więc być może i to dodatkowo miało jakiś wpływ.
tsun
2014-01-21 18:43
Skoro u nas nikt się tego nie podejmie, to może chociaż w KE znajdzie się ktoś z jajami by w końcu odłączyć trupa od kroplówki...
gosc_55855
2014-01-21 16:59
PLL LOT to tylko z nazwy. Juz dawno olali regiony, bo niby wszyscy przeciez moga latac przez WAW. Na szczescie sa powazniejsze linie. LOT dawno powinien sie bawic w loty za wielka kaluze i zaczac latac po Europie z lotnisk regionalnych.
sauvi
2014-01-21 16:35
@gosc_a3b3a: Tyrolean wykonuje rejsy pod marka Austrian, ale Crossair czy Swiss to nie Swissair. Zreszta zmiana marki Crossair wynikala jakoby stad, ze marka byla zle widziana w krajach muzulmanskich (ze niby "krzyz", choc chodzilo o ten na szwajcarskiej fladze)
maciek_waw
2014-01-21 16:07
Swoją drogą strasznie niechlujnie napisany ten artykuł rp. Według redaktora 'Rzepy' wciąż jesteśmy w 2013 roku.
Kup bilet
Więcej
jjemiolo
wroord
spotter10