Turkish Airlines leci po LOT

wr, binzes landżu a'la IST to się jeszcze długie lata w WAW nie doczekamy, nawet jak TK przejmie LO za mniej niż rok czasu... ale, było by fajnie..

no to turkish wkracza na salony! oby rozmowy nie zakończyły się fiaskiem! :)

Brzmi bardzo obiecująco. Oby transakcja zakończyła się sukcesem :)

no dobra, to kiedy TK w KRK :)
Albo w Warszawie business lounge na styl Istanbulskiego.

TK jest wg. mnie przewoznikiem pierwszego wyboru jesli o chodzi o wybor partnera strategicznego i nowego wlasciciela LO. Taki wybor pozwoliby jednoczesnie na pozostanie LO w STAR Alliance, jak rowniez na szybki rozwoj polskiego przewoznika. Mozna przypuszczac, ze TK stworzylby z LO przewoznika na miare LX i wspolnie LO i TK przez swoje dwa huby w WAW i IST stworzyliby interesujaca oferte polaczen pomiedzy Wschodem i Zachodem, ze szczegolnym uwzglednieniem Balkanow i krajow b. ZSRR, ktora bylaby interesujaca kontrpropozycja wobec oferty LH Group (LH, LX, OS, SN) dla pasazerow podrozujacyh z/do Europy Srodkowo Wschodniej. LO rozwinalby nie tylko swoja siatke polaczen regionalnych i europejskich, ale rowniez sredniego i dalekiego zasiegu. Dwa wezly w IST i WAW sa na tyle odlegle, ze uzupelnialy by sie nawzajem, a nie konkurowaly ze soba. Biorac pod uwage kto jeszcze jest obecnie wystawiony na sprzedaz i moglby sie stac przedmiotem akwizycji ze strony TK i wnioslby wartosc dodana do tandemu TK/LO warto przyjrzec sie TP i EI, ten ostatni w jakims stopniu moglby wypelnic w STAR Alliance luke po BD, ktore niebawem przestanie byc czlonkiem STARa. Oferta czterech przewoznikow z Grupy TK majacych cztery golwne wezly: w tym trzy na obrzezach Europy (IST, LIS, DUB) oraz WAW pozwolilyby stworzyc interesujaca oferte dla pasazerow podrozujacych po za Europe w roznych kierunkach.

super. Oby zakończyło sie to sukcesem.