Z Rzeszowa do Szczecina i Wrocławia

jurek..no fakt Szczecin był w czołówce ale z Krakowa:)

Mam nieodparte wrażenie, że Eurolot wziął pod uwagę sugestie w sondażu, który przeprowadził na FB. Tam połączenia Wrocław-Rzeszów-Lwów były w czołówce. Także Szczecin.

Ja się nie kłócę, jedynie usiłuję używając logicznej argumentacji wykazać że połączenie będzie niedochodowe i nieopłacalne, chciałbym się mylić. Ale niektórzy przenoszą tutaj poziomu onetu co jest niestety przykre. I jeszcze jedno nie popieram płacenia nikomu za połączenia, już wystarczy rozdawnictwa, PKP a i tak sobie nie radzi.

Skończmy się kłócić :)

kubab222, brak dofinansowanie piszesz. Tylko że JetAir otrzymał dofinansowanie od portu lotniczego w Bydgoszczy. Za samą obsługę trasy BZG-WAW-BZG otrzymywał 90 tyś miesięcznie. Nie pamiętam dokładnie ile to "wsparcie" ze strony lotniska wynosiło ale było dość spore.

A ma ktoś z was info jakie linie/linia zgłosiły się oprócz RYR-a?

Tylko zapomniałeś dodać, że Jet Air wycofał się z BZG z powodu braku dofinansowań. 4techu nie sprzeczajmy się. Miejmy nadzieję w przetargu i tyle. Na razie nic nie poradzimy. Trzeba tylko czekać.

kubab222, cztery lata temu? żartujesz...gdyby były rentowne to samoloty latałyby do dziś. cytat [...]Od niedzieli obowiązywać będzie nowy, letni rozkład lotów Jet Air. Nie będzie w nim już połączenia z Bydgoszczy przez Poznań do Krakowa. Przyczyną likwidacji połączenia jest niesatysfakcjonujące dla przewoźnika zainteresowanie tym kierunkiem[...] to gdzie ta Twoim zdaniem rentowność? Jeden z powodów już znasz- niska rentowność połaczenia.

4techu : Możesz podać mi te powody?

Czy musisz na pytanie odpowiadać pytaniem. Były rentowne 4 lata temu.

kubab222, kiedy były rentowne?

Poczekamy , zobaczymy jeśli się okaże , że będzie potencjał to będą latać , jak nie to nie będą.
POZ-KRK/GDN (jeśli otworzą) może mieć spore obłożenie, sądząc po obłożeniu w Jet Air przy sporo wyższych cenach niż oferuje K2, czekam...

4techu: Dlaczego nie? Kiedyś połączenia były rentowne to dlaczego nie teraz? Podaj mi te różne powody?

najlepsze jest to że K2 w zamiarze bądź nie zamiarze:) będzie podbierał klientów LO ( a w tym sobie) na trasach via WAW. Nie wiem jaki % paxów lata na trasach WRO-GDN/GDN-KRK/RZE-SZZ via WAW ale jakby nie było to strzał w LO, a jak w LO to i w siebie gdyż LO to największy klient K2..:)///kubab222, BZG-KRK nie wchodzi w grę z różnych powodów.

Ciekawe kiedy zrezygnują z tych kierunków.

I jeszcze POZ - KRK.

A moim zdaniem trafne by były loty BZG - KRK.

Mentalnosc co niektórych Polaków trochę denerwuje, szczególnie, jeśli chodzi o jakieś fanaberie polityczne.
Zgadzam się, że połączenie RZE - SZZ to trochę słaby "strzał" ze strony Eurolotu, ale może warto dac szansę ?
Ciekawe, jak zaplanowane jest połączenie WRO- LWO.

Wiem tylko jedno ekonomi i matematyki się nie da oszukać a EUROLOT to ma kasę od LOTu itd.

macieksylwia: a co ja mam ci pokazywać potencjał tych połączeń? po pierwsze, jeszcze nie wystartowały. po drugie, nie zajmuję się zawodowo planowaniem siatki połączeń więc nie potrafię i nie mam dostępu do odpowiednich danych/wiedzy by określić potencjał danego połączenia. mogę oczywiście pospekulować i osobiście też jestem nieco sceptyczny co do połączenia Rzeszów - Szczecin, chociaż już połączenie WRO - RZE - LWO ma, wg. mnie, spory potencjał. gadasz o marnowaniu publicznych pieniędzy, ale z tego co wiem, Eurolot jest firmą dochodową i zarabia na siebie. Swoim paplaniem pokazujesz mentalność podobną do wielu polityków, dla których mieszanie wewnątrz takiej firmy jak Eurolot jest normalnością. Bilety RT za 400 czy 500 zł oczywiście wielkich zysków nie zapewnią i takie połączenia zapewne będą na granicy opłacalności, ale o ile zyski będą na plusie, to czemu nie?
Co do floty, również nie jestem zadowolony z jej stanu, ale jestem przekonany, że w Eurolocie zdają sobie z tego sprawę. Na ile intensywne są działania w celu odnowy floty, tego ja nie wiem i ty zapewne też nie. łatwo jest krytykować wszystko z zewnątrz, nie wiedząc jak to wszystko wygląda od środka...