Embraer w wersji VIP już w służbie

Dziś rano (9.06) delegacja rządowa z premierem Donaldem Tuskiem na czele odleciała w służbową podróż pierwszy raz na pokładzie wyczarterowanego od LOT-u samolotu Embraer, który przemalowany został w narodowe barwy. Pierwotnie delegacja (premier i większość ministrów) miała odlecieć do Brukseli dwoma samolotami Jak-40, a także samolotami rejsowymi; okazało się jednak, że...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

09/06/2010 11:15

«<1234>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

seep02 2010-06-10 23:07

seep02

zjadło: na googlu oczywiście

seep02 2010-06-10 23:06

seep02

tomic: wpisz 'onet embear', pierwszy czy jeden z pierwszych linków to galeria ;-)

4tech 2010-06-10 23:06

4tech

wpisz np. przemalowany e-175...link masz na priv

tomic 2010-06-10 23:03

tomic

a co trzeba w tymże internecie wpisać, żeby go znaleźć?

4tech 2010-06-10 23:00

4tech

tomic: malowanie takie same jak na TU-154 czy Jak40...z mala roznica..brak szachownicy na stateczniku pionowym i samolot ma "cywilny" reg.,....dostepne w inetrnecie...

tomic 2010-06-10 22:59

tomic

Czy są gdzieś dostępne zdjęcia po przemalowaniu? Tu-tki "Rzeczpospolitej" troszkę "trąciły myszką". Bardzo mnie ciekawi jak malowanie na Embraerze wygląda.

4tech 2010-06-10 22:50

4tech

lepiej w kaczki niz w bociana....:P gralu..

piotrek737 2010-06-10 22:35

piotrek737

that: leciałem kiedyś Aer Lingus dwie panie maks po 30-35 lat i nie było strachu :) W Centralu też kiedyś latały Panie i bardzo dobrze sobie radziły. Przypadków lądowań i startów na drodze kołowania ostatnio było wiele. Ostatni chyba Aeroflot A320 w Oslo wystarcił z drogi kołowania. Pilot nie był kiedyś w wojsku, miał staż około 20 lat... Znam kilku pilotów, którzy latali w wojsku a potem LOT, Central itp. Wyważeni i spokojni ludzie, prawdziwi piloci przez duże P a nie wyszkoleni w jakiejś niedzielnej szkółce z jedną sprawną Cesenką. No i dodam, że porównanie Polska - Egipt ma się nijak do ogólnej kwestii. W Polsce brakuje jedynie większych nakładów na szkolenia i większej ilości spędzonych godzin w powietrzu i na symulatorach.

gral 2010-06-10 22:28

gral

no wlasnie. i dlatego wlecial w kaczki. cywilny by ominal :P:P:P

4tech 2010-06-10 22:19

4tech

that: tylko dla przypomnienia..incydent na rzece Hudson w NYC...pilotem samolotu A320 byl..byly pilot wojskowy...Chesley B. "Sully" Sullenberger....

that 2010-06-10 22:19

that

szot: Zgadza sie, bo jesli Politechnika Rzeszowska szkoli rocznie 15stu pilotow (z tego wiekszosc pracuje za granica) to nie maja innej mozliwosci. A swoja droga, jaka jest srednia wieku w LOTcie jesli chodzi o first officer?

tomic 2010-06-10 21:59

tomic

that: jesli Egyptair z powodu jednego incydentu nie zatrudnia pilotów z przeszłością wojskową, to sorry, albo jest to debilna linia lotnicza, albo ja działam alergicznie na wszelkie przejawy odpowiedzialności zbiorowej. Podobnie w przypadku naszych wojaków, naprawdę, nie wrzucajmy ich wszystkich do jednego kubła.

szot 2010-06-10 21:16

szot

w grupie LOT znaczny % pilotów to byli wojskowi...

that 2010-06-10 21:09

that

driverze: To ciekawe jakbys sie czul na locie, pilotowanym przez dwie pilotki ponizej 30 lat - B737 (Southwest MCO-FLL 22Maj) :D / "wojskowy, emerytowany pilot ... po 15-20-25 latach " z pewnoscia dostanie tak wysoka emeryture, ze nie bedzie juz musial wiecej "dorabiac" na cywilu . // Egyptair od czterech lat nie zatrudnia pilotow z przeszloscia z wojska po tym kapitan A320 probowal wyladowac we FRA na... drodze do kolowania, ale w ost momencie pierwszy oficer przejal stery i przerwal ladowanie. Przeszkolic zawsze mozna, ale pewnych nawykow zmienic sie nie da.

wojtek 2010-06-10 19:40

wojtek

driver: latają na Mi-8, W-3 Sokół i mają też jednego Bell'a 412.

4tech 2010-06-10 19:20

4tech

najciekawsze jest to ze pod Smolenskiem nawet B747 czy inny Airbus tez by sie rozbił...

2010-06-10 18:45

Rozbity Tupolew był totalnie sprawnym technicznie samolotem. Ten po remoncie także będzie niczego sobie, a remonty obydwu przekroczyły 70 milionów dolarów. Moim zdaniem tutka może pozostać, choć wiem, jakie są oczekiwania...

2010-06-10 18:43

thacie, znawco lotnictwa, także wojskowego :) Piloci Specpułku nie latają wyłącznie na Tu-154, ale także na Jak-40, Śmigłowcach Mi (chyba dwóch rodzajach, nie wiem, czy oba są "Mi") oraz na samolotach Bryza. A swoją drogą: Nie zgadzam się z tezą, że piloci "powojskowi" się nie nadają do lotnictwa cywilnego. Zdecydowanie bardziej pewny będę, gdy za sterami samolotu, którym lecę, siedzi wojskowy, emerytowany pilot, który po 15-20-25 latach przeszkolił się na cywila i "dorabia", niżby siedzieć miał tam dwudziestoparoletni żółtodziobek po kursach w USA ;p

piotrek737 2010-06-10 18:10

piotrek737

Wg. informacji, które podali w maju po remoncie Tutka 102 ma dalej wozić VIPów. Sądzę, że mogą go wykorzystać do dłuższych tras. Natomiast po Europie to i te 2 Embraery oblecą na czas oczekiwania na coś nowego ;) Co do pilotów to może jedynie za mało jeszcze jest kasy na to aby naprawdę w woju latali i wylatali tyle co ich koledzy na zachodzie. W Polsce np. pilot F-16 wylata w tym roku ok 160-170 godzin gdy jego kolega z Norwegii, Stanów lub Belgii spokojnie ok 240-250. Co do 36 pułku to szkoda wywalić wszystkich na bruk przez to że się samolot rozbił. To nie była wina ani personelu i pewnie też załoga nie do końca w tym maczała palce. Tu jest ogólne podejście pewnej opcji politycznej ale to już koniec na ten temat. Piloci pułku z tego co mówił gen. Anatol Czaban Szef Wyszkolenia Sił Powietrznych latali do Szwajcarii na symulator Embraera także może kwestia zmiany flight typu i już.

that 2010-06-10 17:32

that

A swoja droga, jesli Embrarerami beda latac piloci LOTu, to czym beda latac piloci 36. specpułku? Bo wnioskujac po dwoch leasingowanych E175, pozostaly Tupolew nie bedzie latal?

Kup bilet Więcej