andrzeju: Zobacz ilu przewoźników lata wewnątrz Japonii, na trasach w Kanadzie i z Kanady do USA, a jaka jest konkurencja w Europie.
aynis 14.08...moze byc? Akurat trzy dni po moich urodzinach....prezent superanski :-))))
aynis: Podniebny zlot mialem na mysli...w sobote CDG-LHR i za dwie godzinki powrot ;-))
FAJNIE Komentarz moderatora: bezcen: wyłącz Caps Lock w trakcie pisania następnego postu. Dziękuję
tomcat_bzg
2010-05-13 14:00
andrzej: pewnie dlatego, że nie ma zapotrzebowania na tak dużą pojemność na krótkich trasach w Europie, a klienci preferują raczej większą częstotliwość lotów i gęstszą siatkę lotnisk nawet w mniejszych miastach
A ja mam takie pytanie, które mnie zawsze interesowało. Dlaczego po Europie nie lata się samolotami szerokadłubowymi ? Takich tras jest jak na lekarstwo i jak już to obsługują je raczej małe A330 i B767. Podczas gdy np. w Japonii B-747 latają na krajówkach, Emirates używa A330 czy B777 na krótkich godzinnych rejsach po bliskim wschodzie. W Kanadzie i USA B767 i B777 latają na trasach krajowych typu Nowy Jork - Chicago albo Toronto - Montreal itp.,itd. To czemu na naszym kontynencie jest inaczej ?
W Londynie czy Paryżu? :)
aynis: Dzieki :-) Robimy zlot? :-))
No to trzeba sie przeleciec :-) Czy redakcja ma jakis numer rejsu? Tak aby wlasciwy kupic :-))