Nie polecimy z Katowic do Memmingen

sewcio: Niepotrzebnie upraszczasz sprawę.. Lepiej przed każdym lotem sprawdzić ofertę wszystkich przewoźników niż z góry zakładać, że ktoś jest tani, a ktoś inny drogi. /// Przykladowo: ludzie powbijali sobie do głów, że FR jest tani, a potem płaczą na forach, że "niespodziewanie" kazano im dopłacić 150EUR za nadbagaż...

motylku11: chyba jednak nie orientujesz się za bardzo jak to jest z tą polityką "dbania o klienta" w W6, czy wcześniej w DY z lotami powrotnymi (masz wylot np. 10.08, a nie masz jak wrócić bo powrót Tobie skasowali hehee) z ciepłych krajów poł. sierpnia- poł. września, czy jeszcze wcześniej w C0 (i inn. low-costów, a czasem także w niektórych tradycyjnych) która w końcowych latach działalności lubiła testowo otwierać połączenia by po kilku tygodniach/ miesiącach je skasować i potem wiele miesięcy trzeba się użerać (bo jak nie ponaglasz to nawet nie zwrócą hehee) o swoje pieniądze xD ..::.. Przyznaj ile się wykosztowałeś na te bilety.. sądzę że nie wiele, jak bilety na większość terminów były z reguły po 30-50zł one-way. Dla zasady (i jak ktoś ma dużo czasu) można się z nimi męczyć, ale dla takich drobniaków, czy jest sens? // Db przynajmniej że dzwoniłeś do nich za darmo/ tanio, bo płacąc 4.88zł (wiesz po co się robi tak drogi nr telefonu? - Odp. po to by ludziska nie zawracali im głowy :D ) za min. po 1-2 telefonach zapłaciłbyś więcej za połączenie niż za bilety, a za bilety jest przynajmniej jakaś szansa że zwrócą ;p

no i gitara:) Low costy są tanie, tradycyjne drogie i koniec, a że 1% się zdarzy inaczej to życie i nie trzeba nikomu udawadniać non-stop:)

no i gitara:) Low costy są tanie, tradycyjne drogie i koniec, a że 1% się zdarzy inaczej to życie i nie trzeba nikomu udawadniać non-stop:)

sewcio: ludziska latają i są zadowolone ;p

jedno i to samo od pół roku "low costy droższe niż tradycyjne"!! Jest się czym podniecać latajcie ludziska lotem i lufthansą kto Wam broni. Te ceny o których piszecie pewnie spadną jeszcze dwukrotnie a jeśli nie to są to bardzo rzadkie wyjątki dokładnie takie które potwierdzają regułę:)

Nie, żebym bronił W6, ale patrząc na niemal te same daty (12-19/06) GDN-BCN bez bagażu jest po 560. Więc może problem tkwi nie w W6 ale w Okęciu i opłatach, jakie nakłada na Węgrów?

przykladowy termin...11/06-18/06....WAW-BCN...W6 1254 pln bez bagazu...LO 1100PLn....ale 13-17/06...ta sama trasa....W 1254 pln, a LO 816 pln....na WAW-MAD jest odwrotnie w takich samych terminach W6 404PLN bez bagazu...LO-816 PLN....

marecki: dokładnie po 306,39 zł :-)

a2010: porównaj sobie najpierw ceny w LCC, zwłaszcza Wizz, na trasach "hiszpańskich". Bardzo często, zwłaszcza w sezonie, można dużo taniej polecieć LH albo LO. W tamtym roku LO miał BCN i MAD nawet po ok. 400 zł RT z WAW.

patrzę na ceny W6 na trasach do Hiszpanii i nie wróże im powodzenia...
LOT i Lufthansa są często tańsi..
A co do promocji FR: ile czasu można stosowac ceny dumpingowe?

jak do tej pory W6 przynosi straty a nie zyski ( bez analogii do LO)....o czym na forum juz bylo napisane....w przypadku FMM postapiono podobnie jak przy BOH....GSE-GDN nie bylo przypadkiem"sezonowym" kierunkiem?

chyba nie ma co komentować WIZZ jest firmą która powstała po to by zarabiać skoro nie ma zakładanej sprzedaży to likwiduje połączenia - jest to logiczne, z pewnością nie działaja tak jak LOT który zupełnie nie reaguje na ruchy na rynku / zobaczcie ich ceny na BARCELONE i MADRYT ( są bardzo wysokie ) jak zwykle LOT śpi a wizz wymiecie ich wszystkich pasażerów , lot wprowadzil na te kierunki podwojne mile - LOT chyba zapomniał że dla 80 % pasażerów liczy się ceną a nie mile i pączki , coś zaczyna się dziać na rynku od grudnia np. w RYAN nie było żadnej " złotówkowej " promocji ...

Dobre jest to stwierdzenie "w zamian"... Może dla postronnego obserwatora ma sens takie stawianie sprawy, ale dla niedoszłego pasażera rejsu z Katowic do Memmingen taka informacja jest bezużyteczna..

A propos wypowiedzi motylka: to stare sztuczki LCC. Jeśli bilety na parenaście tygodni do przodu są wyprzedane lub bardzo drogie (z reguły w równej cenie) to oznacza, że trasa jest do likwidacji. Przerabiane z C0, NE, W6 etc.

that: Ryanair lata do konca sezonu, bo mu za to zaplacilo lotnisko :D

Było do przewidzenia, że połączenie nie stanie się żadną alternatywą dla MUC i będzie efemeryczne.

Z GDN znika GOteborg stąd samolot będzie latał do BCN.

KTW-Wenecja zostaje i ma się dobrze nie róbcie zamieszania ;]

KTW na tej "zamianie" nie skorzystaja za wiele ;)