Kolejny Airbus spadł do oceanu

Co najmniej jedna osoba uratowała się z katastrofy Airbusa A310, który rozbił się w nocy w rejonie archipelagu Komorów (niedaleko Madagaskaru) - poinformował przedstawiciel Yemenia Airways. Z początku media donosiły, iż jedynym ocalonym jest pięcioletni chłopiec, jednak okazało się, iż jest to czternastoletnia dziewczynka. Jemeński samolot A310 rozbił się w nocy na...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

30/06/2009 07:56

«<1234>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

4tech 2009-06-30 18:30

4tech

alez mi siw dublecik trafil....:P

4tech 2009-06-30 18:27

4tech

tak dka formalnosci...B737-138 katastrof,B707-14,B747-47,
B757 -7,B767-11,B777-1=218 katastrof lotniczych....
A300-4,A310-5 (z dzisiejsza wlacznie)A320-5,A330-1,
A340-3= 18.... reasumujac katastrofy lotnicze: Benki-218, Airbusy-18....i nie wazne ze Airbusy sa produkowane krocej...

4tech 2009-06-30 18:21

4tech

tak dka formalnosci...B737-138 katastrof,B707-14,B747-47,B757-7,B767-11,B777-1=218 katastrof lotniczych....A300-4,A310-5 (z dzisiejsza wlacznie)A320-5,A330-1,A340-3=18....
reasumujac katastrofy lotnicze:
Benki-218, Airbusy-18....i ie wazne ze Airbusy sa produkowane krocej...

szot 2009-06-30 18:10

szot

marecki: masz pełną rację i podzielam Twoje zdanie. Zresztą MADEJ - ja raczej mimo tych wydarzeń powierzył swoje życie AF gdybym chociażby na to jak sprawnie wyglądała ewakuacja pasażerów w Toronto. Trzeba zaufać pilotom i personelowi - oni naprawdę wiedzą co robią....

michalb 2009-06-30 18:08

michalb

madej, od kiedy ceny AF są najdroższe ? chyba sam wyciągasz nie tylko na ten temat wnioski które nie są niczym nie potwierdzone

marecki 2009-06-30 18:00

marecki

madej: siejesz populizm; oceny techniczne dokonywane są we Francji przez wyspecjalizowane do tego służby a nie przedstawicieli AF, które same podlegają tym samym procedurą. To że raz miałeś incydent i raz w ogóle (jak mówisz) leciałeś AF to za mało, żeby generalizowac ocenę lini (oczywiscie masz prawo mieć subiektywne odczucia - twoja sprawa, nikt ci nie nakazuje przecież latać AF). A AF mają wszystkie oceny wysokie w opinii niezaleznych ośrodków. Poza tym nie przesadzaj z tymi wydarzeniami; od 1994 były 2 katastrofy, w tym ta ostatnia i dwa groźne przypadki awaryjnego lądowania w Toronto i w Pau. Popatrz ile mają dziennie lotów i jak dużą mają flotę.

madej 2009-06-30 17:20

madej

jeszcze raz powtarzam. AF nie powierzyl bym swojego życia. marecki ich zła passa trwa za dlugo od porwania ich A 300 w roku 1994 w Algierze nie ma roku zeby cos sie nie działo z ich samolotem. Raz zaryzykowalem i lot tez byl feralny. Wiec to ze francuzi beda nakladac jakies blokady na linie lotnicze to jest w ogóle smiech na sali. Ich opinie czy oceny innych linii pod wzgledem technicznym sa malo miarodajne. Tak jak napisałem powinni zaczac od swojego podwórka.

marecki 2009-06-30 17:08

marecki

madej: w kwietniu wracając z florencji miałem awaryjna sytuację w LH (awaria jednego z silników); takie sytuacje się poprostu zdarzają i już. A że AF miało ostatnio wypadki - miało i to spektakularne jeśli można to tak "kwalifikować". A co do ceny przelotów - to kwestia względna; z WAW AF ma często tansze bilety na CDG niż lot, a jak sobie kupisz bilet w LH w klasie rezerw. B, Y czy nawet H to tez będzie drogo... To żaden argument.

madej 2009-06-30 17:06

madej

To kara za zbudowanie A 380. Klątwa Boeinga wisi na Airbusem;). Nic nie przebije starego poczciwego 747. A 380 to spełnienie chorych ambicji UE w szczegolnosci francuzow.

marecki 2009-06-30 17:02

marecki

mariaan: no własnie nic z tego! ale prasa i media relacjonując dzisiejszą katastrofę przede wszystkim zwracają uwagę, że był to... Airbus podgrzewając atmosfere wokół... Airbusa

marian 2009-06-30 16:36

marian

marecki: kolejny airbus... i co z tego? następnym razem mogą spaść 3 boeingi (oby nie). według mnie to zwykły przypek, ze akurat następny airbus i tyle.

madej 2009-06-30 16:12

madej

marecki: sam lecąc w AF miałem ladowanie awaryjne i to pare miesiecy temu to chyba o czymś swiadczy. Kiedy ostatnio słyszałes zeby BA sie rozsypał czy Lufthansa. Ja z tych linii nie zamierzam wiecej korzystać są feralne i drogie.

marecki 2009-06-30 15:31

marecki

madej: wcale tak nie jest dokładnie jak piszesz; AF miało oczywiście niestety kilka wypadków w ostatnich latach, ale nie są odosobnione w tym. Poza tym według niezależnych ośrodków monitorujących poziom bezpieczeństwa przewoźników lotniczych (jak np. szwajcarski OSA) LOT i AF mają taką samą ocenę. Inną sprawą jest oczywiście dyskusja medialna wokół poziomu bezpieczeństwa oferowanego przez Air France, która toczyła się z pół roku temu we Francji (o czym wtedy wspominałem tutaj na forum) i odżyła w naturalny sposób po ostatniej katastrofie nad Atlantykiem. Ale krytyka linii lotniczych w takich przypadkach jest zrozumiała, dochodzą emocje rodzin, poszukiwanie sensacji przez dziennikarzy (zwróć uwagę na nagłówki prasowe: K O L E J N Y A I R B U S spadł....) itd.

madej 2009-06-30 15:12

madej

michalb: nie ma ich w necie, kiedys je mialem przed soba od znajomego ktory siedzi w branzy lotniczej,UE robila takie statystyki swego czasu. Tam bylo pokazane na przestrzeni lat ktora linia miala najwiecej ktora najmniej wypadkow. Takze AF caly czas przoduje pod tym wzgledem. LOT został uznany za jedna z bezpieczniejszych linii w UE:).

gosc_aha 2009-06-30 15:01

gosc_aha

CSA lata na A310 do JFK , nasze LOTowskie benki to nówki w porownaniu do ich A310

hleb 2009-06-30 14:33

hleb

żal mi tego dziecka bo samo nie leciało więc raczej zostało sierotą :(

michalb 2009-06-30 14:26

michalb

madej a możesz podać skąd masz te statystyki ?

madej 2009-06-30 14:12

madej

Francuzi tylko nakładaja zakazy lotów kolejnych linii na francuskie lotniska a sami bo nalezaca do francuzów najwieksza linia Air France miała najwiecej potyczek i wypadków przez ostatnie 30 lat.Powinni zacząć od Air France i sprawdzić stan techniczny wszystkich samolotów operujacych dla AF. Dodam, że linia ktora ma najlepsze statystyki wypadkowosci w UE jest partner Air France KLM:). Toż sie dobrali najgorszy z najlepszym.

marecki 2009-06-30 11:54

marecki

Według najnowszych informacji katastrofę przeżyła jedna osoba. W mediach francuskich pojawiły się również informacje, że samolot, który uległ wypadkowi, miał zakaz operowania na lotniska francuskie od 2007 ze względu na wyniki kontroli techniczneej przeprowadzonej wówczas na CDG. Od tego czasu linie jemeńskie używały na trasie Paryż - Maroni nowszych maszyn typu A332 i w Sanie pasażerowie przesiadali się do A310 na dalszą część rejsu. Chociaż jemeńskie linie lotnicze nie znajdują się na żadnej z czarnych list przewoźników, pojawiały sie w ubieegłych latach zastrzeżenia co do stanu technicznego niektórych samolotów tego przewoźnika, zwłasczza po serii wypadków z początku lat 2000. W ostatnich latach Yemenia Airways wymieniły znaczną część swojej floty, wprowadzając do niej m.in. nowe B738, a także zamawiając 10 sztuk nowego Airbusa A350, których dostarczenie jest planowane na 2014.

marecki 2009-06-30 10:31

marecki

Samolot, który uległ katastrofie miał 19 lat, a w Yemenia Airways latał od 1999. Przewoźnik jemeński ma obecnie 12 samolotów: A332 (2), A310 (3), B738 (4) oraz Dash8 (3). Do tego dochodzą dwie maszyny rządowe oraz dwie maszyny cargo.

Kup bilet Więcej