Adria wycofuje się z Łodzi
- Zarząd Portu Lotniczego Łódź podjął decyzję o zakończeniu współpracy z liniami lotniczymi Adria Airways i o nie zawieraniu nowej umowy. Pomimo prowadzonych z przewoźnikiem negocjacji nie udało się osiągnąć porozumienia zadowalającego obie strony. Oferta linii jest za droga wobec innych będących na rynku - napisano w oświadczeniu zamieszczonym na profilu lotniska na...
gość_48910
2017-05-07 10:47
gość_48910
gość_cc2d2 Masz pojecie ile lat lotniska takie jak GDN, WRO, KRK, POZ, KTW byly niedochodowymi utrzymywanymi z podatkow wszystkich Polakow? Po wejsciu do UEz czasem sie to zmienilo, ale to trwalo jakis czaqs, a inwestycje kosztowaly.
Teraz fajnie sie mowie, ze GDN, czy KRK finansuja sobie same inwestycje, ale przez kilkadziesiat lat wszyscy dokladali do tego interesu i dobrze, bo te regiony m.in dzieki temu sie rozwijaly.
Teraz fajnie sie mowie, ze GDN, czy KRK finansuja sobie same inwestycje, ale przez kilkadziesiat lat wszyscy dokladali do tego interesu i dobrze, bo te regiony m.in dzieki temu sie rozwijaly.
gość_a837c
2017-05-07 10:27
gość_05ee0 śnij dalej :) poczekamy troche i wyjdą wszystkie dopłaty w Bydgoszczy a z mistralem ci szczęka opadnie, 80% rejsów lata wypełnionych w 50% i myślisz że latają za darmo? żarty
gość_71643
2017-05-07 09:39
Lotnisko w Bydgoszczy nie jest głupotą. Natomiast zarządzanie nim woła o pomstę do nieba. Z drugiej strony chyba lotnisko nie ma pomysłu na siebie, swoją przyszłość a po statystykach widać regres. Właściciele nie mogą się dogadać, ,,wojna" bydgosko- toruńska trwa w najlepsze.
gość_38fe7
2017-05-06 22:05
Do gość_cc2d2
Lotnisko w Bydgoszczy istnieje od ponad 100lat.
Samoloty pasażerskie ładowały juz tutaj jak Nas jeszcze na świecie nie było.
To nie jest żaden pomnik głupoty. Terminal, wieża kontroli, pas startowy, to wszystko było juz zanim Polska do UE weszła. przeanalizuj sobie ile kasy zainwestowano w inne lotniska od podstaw oraz rozbudowę tych co juz istniały, a potem porównaj to do Bydgoszczy. Dane sa dostępne dla wszystkich. Wystarczy poszperać 5 minut w necie. Bydgoszcz wydała najmniej.
Lotnisko w Bydgoszczy istnieje od ponad 100lat.
Samoloty pasażerskie ładowały juz tutaj jak Nas jeszcze na świecie nie było.
To nie jest żaden pomnik głupoty. Terminal, wieża kontroli, pas startowy, to wszystko było juz zanim Polska do UE weszła. przeanalizuj sobie ile kasy zainwestowano w inne lotniska od podstaw oraz rozbudowę tych co juz istniały, a potem porównaj to do Bydgoszczy. Dane sa dostępne dla wszystkich. Wystarczy poszperać 5 minut w necie. Bydgoszcz wydała najmniej.
gość_4f6b1
2017-05-06 21:47
Teraz zapraszamy do Poznania. Mogliby latać do Amsterdamu i to nawet dwa razy dziennie.
gość_05ee0
2017-05-06 21:32
@gość_3322b Mistral Air i Lufthansa nie pobierają od Bydgoszczy i woj.kuj-pom. żadnych dodatkowych opłat.Obie firmy są dumne,że mogą latać do tego miasta.Jedynie Ryanair negocjuje zawsze dodatkowe opłaty niby za promocje i reklamę gdy przedłuża kontrakt.
gość_9bf0a
2017-05-06 20:47
Raz jeszcze chciałem zapytać czy wyobrażacie sobie Państwo by z międzynarodowego lotniska trzeciego co do wielkości miasta w Polsce , liczącego ca. 700.000 mieszkańców nie było ani jednego czarteru wakacyjnego ? To dla kogo jest to lotnisko i do czego służy ?
smolip67
2017-05-06 20:19
gość_5cccb; Jeśli chodzi o FR to jestem tego pewien,reszta to tak jak pisałem.Przeanalizuj sobie poczynania na LUZ Ryana a sam sobie wyrobisz myślenie na ten temat?
gość_5cccb
2017-05-06 18:58
smolip67: Dlaczego to oczywiste że nie płacą Ryanairowi? Myślisz, że latają za darmo?
gość_cc2d2
2017-05-06 18:24
Lodz, Bydgoszcz, Lublin czy Radom to lotniska - pomniki polskiej ulanskiej fantazji.
A rynek brutalnie weryfikuje rzeczywistosc. To wszystko kosztuje bardzo duzo pieniedzy.
Lotnisko tez musi zarabiac, a jak jest? Kazdy widzi.
Fanboje i krzykacze beda wolac swoje, ale o ekonomii nie maja zadnego pojecia.
Nie ma na dzien dzisiejszy zapotrzebowania na takie lotniska, czy to az tak trudno zrozumiec? Ale zarzady dalej swoje i dotychczasowe porazki jeszcze nikogo nic nie nauczyly, co za kraj.
A rynek brutalnie weryfikuje rzeczywistosc. To wszystko kosztuje bardzo duzo pieniedzy.
Lotnisko tez musi zarabiac, a jak jest? Kazdy widzi.
Fanboje i krzykacze beda wolac swoje, ale o ekonomii nie maja zadnego pojecia.
Nie ma na dzien dzisiejszy zapotrzebowania na takie lotniska, czy to az tak trudno zrozumiec? Ale zarzady dalej swoje i dotychczasowe porazki jeszcze nikogo nic nie nauczyly, co za kraj.
smolip67
2017-05-06 16:59
gość_a88f5; Ja wiem czy tak dobrze płacą w Lublinie ,umowa z BMI do 2021 opiewa na umowę marketingową 418 tys euro czyli 1,8 mln PLN,umowa z Wizz na 2016 około 550 tys euro na ten rok nie podano.Ryanowi LUZ nie płaci to chyba oczywiste.LOT płaci rząd Izraela, o Small Planet nie wiem nic.
gość_a88f5
2017-05-06 16:05
Może z lublina zaczną latac tam w sumie dobrze teraz płacą za latanie
jsg
2017-05-06 15:57
jsg
BMI Regional ma większe szanse niż Adria, która w sumie oferuje brdzo drogi produkt i bez poczęstunku i bagażu. Ponadto lata mniejszymi samolotami przez co może zaoferować kilka lotów dziennie. Ostatnio BMI zwiększyła częstotliwość lotów z MUC do BRQ i RLG.
gość_8a1fb
2017-05-06 15:04
To naprawdę przykre, ale niestety wygląda na to, że lotnisko jest pierwszym kandydatem do zamknięcia.
gość_10d53
2017-05-06 14:48
gość_18306: nie wolą a muszą, bo z Wawy mają dokąd i to za mniejsze pieniądze.
gość_10d53
2017-05-06 14:46
Już nawet łez brakuje, aby płakać nad tym co ci bumelanci wyprawiają z lotniskiem.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
krzysiekl
LOT zainteresowany czeskimi liniami Smartwings
POZer
POZer
A wie ktoś co do tego ma sytuacja w Izraelu?...
1 dzień, 2 godziny temu