Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_759b7
2017-01-10 21:45
Bezposrednie krajowki w Polsce nie maja sensu i racji bytu (poza KRK-GDN, w porywach do GDN-WRO, i MOZE SZZ-KRK/ GDN-RZE). Nie ten rynek, nie taki klient.
Sam jestem ze Szczecina (studiuje za granica) i wolalbym wiecej rejsow do Wawy zeby tam sie przesiadac na inne krajowki (np RZE, KRK, KTW). Nie tylko przesiadki w Wawie naleza do najmniej uciazliwych (serio. SYD, LHR, TXL, SIN, czy nawet CPH ma znacznie slabsze przesiadki niz WAW), ale takze takie dodatkowe loty daja znacznie wieksze mozliwosci transferow na inne loty Lotu, SA i innych z CS'ami Lotu z Wawy (mozliwosci przesiadkowe ze Szczecina nie sa wybitne z 3 lotami dziennie).
LOT traci na potencjalnych pax transferowych z kazdym bezposrednim polaczeniem w Polsce omijajacym Wawe. KRK i GDN bylo na tyle dobrze polaczone z WAW'a pod transfery (7+ lotow dziennie) ze dodawanie kolejnych lotow KRK-WAW i GDN-WAW nie przynioslo by wymiernych korzysci transferowych.
Ale to nie jest rozmowa pod tym tematem... Zapraszam na forum.
Kenzi
Marcin14
2017-01-10 20:33
gość_37bcb: jak już, to poleci. LOOOOOL
gość_57767
2017-01-10 17:56
Krajówki nie generują oczekiwanych przepływów za opłacalne pieniądze. Już tego dowiódł DirectFly oraz Eurolot. Po co bić pianę? Dopóki ludzie nie będą w stanie zapłacić minimum 200 PLN za bilet w jedną stronę dopóty nie powinno się otwierać połączenia. A praktyka pokazuje, że na samolot może sobie pozwolić w Polsce jedynie biznesmen. Reszta woli PKP, Polskiego Busa lub własny samochód. W Polsce poza Warszawą nie ma miast z prężnie rozwijającymi się centralami firm. Flagowa trasa KRK-GDN jest obsługiwana małymi Bombardierami, które nie zawsze latają wypełnione. Więc połączenia między innymi miastami są kompletnie pozbawione sensu.
Marcin14
2017-01-10 17:47
To prawda, w kierunku wschodnim UIA czy Belavia często są nie do pokonania, a Aeroflot czasami też ma dobre oferty. LOT musiałby próbować zachęcić klientów wyższym standardem lub lepszymi połączeniami na zachód (np. do Niemiec). Ale Teheran może być niezłym strzałem - ciekawy jestem, jak to wyjdzie i... może sam się niedługo wybiorę. :)
gość_37bcb
2017-01-10 17:31
Kto tam wgl pojedzie loooool
jjemiolo
2017-01-10 17:17
wroord: nie zeby sie czepiac ale jestem pewien ze LO nigdy nie latal rozkladowo do THR. Nigdy w LO nie pracowalem ale sledze co robi LOT od ponad 40 lat. Przed wojna najdluzsza trasa byla do TLV. W latach 80-tych byly rozkladowe operacje do BEY, DAM, BGW, DXB, AUH, SHJ, KWI, BAH. A dalej na mapie do DEL, BOM, BKK, SIN. Planowao tez kiedys KHI ( na IL-18!). Po konflikcie irackim byl plan lotow do BSR ale nic z tego nie wyszlo. Prosze podaj mi jakis konkretny dokument potwierdzajacy Twoje stanowisko (rozklad, artykul, itp.) to moze uwierze. Inaczej, jest to tylko przypuszczenie.
gość_67cce
2017-01-10 16:57
W kierunku Wschodnim można dość tanio polecieć korzystając z oferty np UIA, Belavia czy Aerofłot.Do Samarkandy LOT nie poleci-ale do stolicy Uzbekistanu Taszkientu być może w przyszłości.Uruchomienie lotów do Astany i Teheranu cieszy. Tam jest olbrzymi potencjał, gospodarczy, ale i turystyczny.Na marginesie. W Urgenczu k historycznej Chiwy urodziła się Anna German.Tam niestety nie byłem, ale leciałem z Samarkandy do Buchary liniami wewnętrznymi.Wrażenia z Azji Centralnej niezapomniane.
jjemiolo - Teheran byl od wiekow jeszcze przed wojna latali chyba z miedzyladowaniem w Bejrucie, potem bezposrednio chyba skonczyli na poczatku lat 80-tych.
gość_f225b
2017-01-10 14:47
fajna sprawa bo w ofercie brakuje wschodnich kierunkow....jeszcze Baku, AbuDhabi czy Samarkanda to bylo by cos ;)
wazne ze LOT robi kroki do przodu po latacha cofania sie w rozwoju ;)
gość_af8c9
2017-01-10 13:07
Podróż kilkugodzinna w zagęszczonych tzn. nowych B737 to nie lada gratka dla masochistów.
mietek: Ugryzło mnie OLT w 2012 i dalszy brak Poznania. Przecież to musi wypalić przy tej wielkości miast i beznadziejnemu połączeniu drogowo/kolejowemu. Jak wejdą 737 do służby to na pewno jakiś Bombardier się wygospodaruje. Nie mówiąc już, że to skok jakościowy dla POZ i najbardziej wyczekiwany kierunek stulecia z tego portu :D
@Kelo: A Ciebie co ugryzło? Przecież masz KRK-GDN. A na inne widać nie ma chętnych.
Marcin14
2017-01-09 22:46
Teraz już nie ma THR, tylko jest IKA. THR został tylko dla lotów krajowych. Ktoś poniżej podaje nieprawdziwe info: wizę do Iranu dostaje się na lotnisku (także IKA). Od dawna już nie ma obowiązkowych przewodników państwowych - można sobie samemu przylecieć i na własną rękę zwiedzać. Tak samo jest z Kazachstanem - na wjeździe dostaje się pieczątkę ważną na 30 dni. Jakoś tam jest z obowiązkowym meldowaniem się na policji po kilku dniach, ale ja byłem w Astanie tylko 2 dni więc nie musiałem tego robić. Astanę polecam - ciekawe, nowoczesne miasto na stepie - pójdziesz na obrzeża, a już komary tną jak zwariowane.
gosc_928a0 od stycznia tego roku nie ma juz wiz do Kazachstanu dla polakow.
gość_74651
2017-01-09 22:41
Do Kazachstanu wizy turystyczne do 30 dni zostały zniesione
gość_8dac9
2017-01-09 22:18
Do Kazachstanu od 1 stycznia nie trzeba wiz - tylko po co tam latać - natomiast połączenie może mieć sens bo połączenia Astany z Europą Zach były stosunkowo drogie,więc przy dobrych cenach ...?
gość_3df83
2017-01-09 22:12
Kazachstan zniósł wizy.
gość_0cf6d
2017-01-09 22:00
gość 928a0 - Kazachstan znosi wizy dla obywateli RP
jjemiolo
2017-01-09 21:52
wroord: Kiedy dokladnie byl THR? Jesli tak to chyba nie w rozkladzie ale jako czarter. Sledze LO od dawna i nie przypominam sobie regularnej obslugi.
Obecnie poza LH, z europejskich lataja tez do IKA: OS, AZ, KL, A3, ST, TK, PS, BA, B2, SU, i AF. Konkurencja wiec spora dla tranzytu, ale kraj ludnosciowo duzy wiec potencjal na pewno jest.
gość_dd17d
2017-01-09 21:50
Od 1 stycznia 2017 wizy do Kazachstanu są zniesione.
zobacz link