LOT poleci do Charkowa, Koszyc i Połągi!
Ofensywa LOT-u ma
związek ze zniesieniem unijnych restrykcji nałożonych w związku z
otrzymaną przez linię pomocą publiczną. Do końca 2015 r. polski
przewoźnik musiał zmniejszyć liczbę oferowanych tras, zamykając
także wiele rentownych. - Obecna oferta rejsów z Koszyc nie jest wystarczająca, a inne porty przesiadkowe oddalone są o co najmniej trzy godziny jazdy...
gość_9f72a
2015-11-09 16:15
gość_9f72a
gość_20271: WRO, GDN: 6x dziennie; SZZ wzrost z 2 do 3 razy dziennie; jesli to jest za mało, to ile dla Ciebie byłoby wystarczająco? I czy ktos z sieciowych konkurentów ma więcej?
edeq
2015-11-09 16:07
edeq
fu3i i inni: wyjaśnijcie jak ma LO dbać o rodzimego klienta ? Co? LO nie lata nigdzie w PL ? A może ma co godzinę wysyłać połączenie do regionu ? Lub może p2p z regionów ? Każda linia tradycyjna zarabia na swoich hubach, p2p z regionów nie pozwoli na realizację dowożenia na połączenia, to że LH lata to lata do FRA/MUC a nie do wszystkich pozostałych lotnisk, BA lata na LHR z PL a nie np WAW - GLA. Kolejnym pomysłem kolegi jest połączenie do LUZ, pytanie po co ? I nie tłumacz mi że było ale nie wyszło bo złe godziny. Jak dla mnie świetne połaczenie do Charkowa pod BIZNES i TATL a tym bardziej w związku z ograniczeniem lotów ROSJA-UKRAINA. Na każdym lotnisku jest konkurencja. Zgadzam sie tutaj z Affinitor
gość_20271
2015-11-09 16:01
fu3i - Masz rację kolego. Trochę dziwne że "narodowy" przewoźnik chce dopłacać dużo kasy na powyższych trasach (bo chyba nikt nie ma wątpliwości że te połaczenia nie będą rentowne) a w dalszym ciągu olewa takie ośrodki jak LUZ, BZG czy LCJ żadając od nich mega kase na latanie. Ja rozumiem ze po upadku paru linii Slowacja, Wegry czy kraje bałtyckie to przyszłościowe rynki dla LOT-u i musi być tam obecny ale niech nie olewa polskich rynków! W SZZ, WRO czy GDN też jest za mało lotów!
bpsilver
2015-11-09 15:19
bpsilver
@fu3i LOT ma byc firma ktora zarabia na lataniu/wozeniu pasazerow totez powinien otwierac trasy tam gdzie mozna to osiagnac. Kto nimi bedzie latal na tych trasach jest zupelnie drugorzedna sprawa I nie ma to znaczenia jesli trasy beda zyskowne.
gość_7a65d
2015-11-09 15:13
fu3i - a co LO powinien zrobic dla "polskiego klienta"? tak praktycznie jakies przykłady? jak AF zadbało o loty na cały świat ? to były loty tylko dla Niemców? czy LO otwiera połącznia które nie wylatują z Polski?
fu3i
2015-11-09 14:23
Widać, że LOT dba, ale o zagranicznego klienta, a nie o polskiego. Lufthansa i AirFrance najpierw zadbali, aby to ich krajanie mieli loty na cały świat, a dopiero potem dodawali porty lotnicze np. w Polsce. LOTowi nie zależy na polskim kliencie, widać to ewidentnie. Kto lata z Wawy do Koszyc lub Połągi? To jest kierunek tylko pod słowackiego i litewskiego klienta. Jeśli LOT tak się wypina do Polaków to nie zdziwię się, że w końcu i Polacy się odwrócą od LOTu i będą korzystać tylko z zagranicznych przewoźników.
Affinitor
2015-11-09 14:03
Affinitor
Mnie osobiście w siatce Lotu trochę przeszkadza to, że do wielu miast wyloty nie są rano, w sensie 7-8, ale dopiero przed południem. Niby miło, bo można się wyspać, ale mało praktycznie, jeśli ktoś leci służbowo, wtedy chcąc nie chcąc trzeba lecieć Lufą lub ew. czymś innym. Poza tym bardzo brakuje mi późnowieczornego lotu z MUC do WAW (wszystko jedno czy w wykonaniu LH czy LO).
Affinitor
2015-11-09 13:59
malin: te połączenia nie są raczej robione pod Polaków, a pod obywateli Słowacji, Ukrainy i Litwy, aby umożliwić im załapanie się na poranną falę wylotów z Warszawy i przelot dalej. Lot po prostu zaczyna pomału iść w tym kierunku, w którym poszedł OS jakiś czas temu. Szkoda tylko, że tak późno, bo najsmakowitsze kawałki tego tortu OS już zagospodarował i może śmiało reklamować się hasłami, że nikt nie ma tylu połączeń ze wschodem Europy co oni, ale konsekwentna budowa takiej siatki połączeń ma szansę zaowocować tym, że Lota stanie się drugą linią po OS obsługującą Zachód ze Wschodem Europy.
gość_eff9a
2015-11-09 13:49
luciusvorenus, zgadzam się z Tobą w sprawie braku OSR - mogłaby być zarówno na nocowanie, jak i w (przynajmniej) niektóre dni dopasowana do fali atlantyckiej.
kamiskl: KSC mogą być rzeczywiście nieco ryzykowne ze względu na OS - w niektóre dni lata do VIE i rano i po południu.
Ciekawe, jak by było z DEB na nocowanie? Jedyna konkurencja to W6 z LTN, BGY i EIN.
kamiskl: KSC mogą być rzeczywiście nieco ryzykowne ze względu na OS - w niektóre dni lata do VIE i rano i po południu.
Ciekawe, jak by było z DEB na nocowanie? Jedyna konkurencja to W6 z LTN, BGY i EIN.
kamiskl
2015-11-09 13:23
kamiskl
@ gość_24d03 Te trasy mają dowozić paxów dla Lotu na dalsze połączenia a nie być celem samym w sobie.
Dla mnie ryzykowne Koszyce - jest tam obecny już Austrian.
Dla mnie ryzykowne Koszyce - jest tam obecny już Austrian.
mietek
2015-11-09 13:18
mietek
Dobrze, że lot "dołącza" do swojej siatki nowe, średnie miasta z regionu. Wtedy WAW stanie się prawdziwą bramą do Europy środkowo-wschodniej. @gość_24d03: a jakie "światowe metropolie" Ty byś widział w siatce lotu?
luciusvorenus
2015-11-09 13:11
luciusvorenus
Tego sie spodziawalem. Troche zdziwiony jestem, ze nie ma Ostrawy. Tak samo jak Koszyce CSA slabo ja obsluguje i mozna bylo by trochce paxow sciagnac rano do Warszawy na dalsze loty.
gość_c1605
2015-11-09 13:08
Moim zdaniem całkiem poprawnie ułozone połączenia. To ma sens.
gość_436f5
2015-11-09 13:05
solokhumbu: dzięki za odp.
Odnośnie Charkowa; może ma to związek z zamknięciem nieba między Rosją a Ukrainą? :)
Odnośnie Charkowa; może ma to związek z zamknięciem nieba między Rosją a Ukrainą? :)
gość_3db41
2015-11-09 13:03
Mnie niepokoi co innego - co z nowymi samolotami średniej wielkości? Myślałem, że po wyborze Caracali LOT ogłosi, że "dostał poza kolejką" ;-) sloty na produkcji A320 no, a tu nic.........
gość_3db41
2015-11-09 12:57
A może to jest siatka do zbierania paxów dla WAW?
Hm, pomyślcie, wtedy ma sens.
Zwlaszcza małymi samolotami. Do światowych metropolii nie ma po co latać, bo tam już są huty i to lepsze niz WAW.
Hm, pomyślcie, wtedy ma sens.
Zwlaszcza małymi samolotami. Do światowych metropolii nie ma po co latać, bo tam już są huty i to lepsze niz WAW.
Kup bilet
Więcej
demar
krzysiekl