Nowy prezes Eurolotu zdradza plany
Stabilna współpraca z LOT-em, przegląd własnych połączeń oraz wynajęcie co najmniej dwóch samolotów innym liniom - takie plany ma nowy prezes Eurolotu Tomasz Balcerzak. W rozmowie z Pasazer.com zdradził swoje cele w nowej spółce. - Chcemy ustabilizować współpracę z LOT-em. To nasz największy klient. Zgodnie z obecną umową ACMI (najem samolotu wraz załogą) w...
gosc_e964e
2014-02-26 09:13
gosc_e964e
Moze jak porownasz cene biletu w ELO do kosztu godziny lotu śmigłowca to zrozumiesz. Tu chodzi o zwykłych pracowników. Zarzad i tak lata bizjet-ami. Czesto przylatują z MXP.
gosc_a51e6
2014-02-26 08:47
Wiecej lotów dziennie można wykonywać na E175/195 ale Eurolot nabył wolniejsze Q400 ... a zamiast obsługiwac wszystkie polskie porty regionalne przewoźnik działa wybiórczo, przez co musimy wspomagać się liniami zagranicznymi. Jeśli ELO korzysta z podatków nas wszystkich to powinien latać dla Polski, a nie wynajmować samoloty na zawnątrz ...
gosc_63a44
2014-02-25 23:50
Nie rozumiem, dlaczego AW płaci Eurolotowi za te loty turbośmigłowe do Mediolanu. Przecież mają własne helikoptery - mogliby nimi sobie latać.
gosc_1916b
2014-02-25 23:03
miroso: wez pod uwage, ze zabranie samolotu z innej trasy tez kosztuje: utrata potencjalnego zysku. Polaczenie GDNLUZ w srode o 12 jest bez sensu.
A jesli chcialbys robic rejsy GDNLUZ o 9, to rejs LUZMXP bylby o 11 - czyli o kompletnie niebiznesowej porze i by przynosil straty.
A jesli chcialbys robic rejsy GDNLUZ o 9, to rejs LUZMXP bylby o 11 - czyli o kompletnie niebiznesowej porze i by przynosil straty.
usuniety
2014-02-25 23:00
gosc_c39d0, wydaje mi się, że dla biznesu GDN-LUZ miałoby też całkiem dobre uzasadnienie w tygodniu. Nawet przy założeniu przylotu w środę i powrotu w piątek. Przydałaby się jeszcze może jakaś optymalizacja rozkładu lotów, aby możliwe stało się załatwienie interesów w ciągu jednego dnia: wystarczyłoby w tym przypadku zrobić wyloty wcześniej z Gdańska, tak by być w Lublinie ok. 9 - 10. Na pełną rotację do/z MPX potrzeba ponad 6 godzin. Czyli samolot wracałby z LUZ do GDN 17-18.
Marzenia ściętej głowy to CS z SASem lub LH żeby umożliwić przesiadkę w GDN do CPH lub FRA/MUC...
Marzenia ściętej głowy to CS z SASem lub LH żeby umożliwić przesiadkę w GDN do CPH lub FRA/MUC...
gosc_31b4f
2014-02-25 22:49
Ale te polaczenia ELO z Regionow nie maja sensu wyjsc na zero, co by nie mowic, aby na siebie zarobily. Wszystkie Q400 powinno sie postawic w WAW i rozwijac nimi siatke, aby dowozic LO do hubu i w ten sposob bronic pozycji, aby obie firmy przetrwaly. Jaki sens ma polaczenie z portu regionalnego 3-4x w tygodniu, skoro LH czy OS ma po 2-4 rejsy dziennie do MUC, FRA, DUS, VIE i moze zaoferowac polaczenie 7-8x dziennie (z przesiadka) z danego portu regionalnego do danego portu dokad mialby latac bezposrednio ELO zaledwie 3-4x tygodniowo.
gosc_01471
2014-02-25 22:08
@gosc_38450
Tak się składa, że ja również pracuję w Asseco BS i jakoś jeszcze nigdy nie słyszałem aby coś było robione we Włoszech, no może poza wyjazdami wakacyjnymi na kemping pod Wenecją (zainteresowani wiedzą o co chodzi).
Tak się składa, że ja również pracuję w Asseco BS i jakoś jeszcze nigdy nie słyszałem aby coś było robione we Włoszech, no może poza wyjazdami wakacyjnymi na kemping pod Wenecją (zainteresowani wiedzą o co chodzi).
gosc_c39d0
2014-02-25 20:38
Jeśli chodzi o LUZ-MXP, właśnie ze względu na biznes, Lublin negocjuje trzecie połączenie w tygodniu. Prawdopodobnie środa. Na razie rozmowy są wstrzymane - zmiany w zarządzie ELO. Ostateczną decyzję Eurolot podejmie w ramach "restrukturyzacji siatki połączeń". Ewentualne uruchimienie trzeciego lotu LUZ-MXP-LUZ wiąże się z koniecznością uruchomienia trzeciego połączenia GDN-LUZ-GDN. I to może być problem. O ile udaje się uzyskać średnio 85% obłożenie weekendowych lotów GDN-LUZ-GDN, o tyle z obłożeniem w środę może być problem
gosc_3958a
2014-02-25 09:07
Jak się nie ma pojęcia o co w tym biznesie chodzi, to zawsze najlepiej użyć hasła "restrukturyzacja". Brzmi poważnie i dodatkowo daje uzasadnienie, dlaczego znowu w tym ani w przyszłym roku nie będzie zysku. Bo na efekty "restrukturyzacji" zawsze przecież trzeba czekać...
krzysiekl
2014-02-24 21:50
krzysiekl
@gosc_19f9f
Lizbona za 1200zł może się wydawać drogawo skoro za dwa razy więcej można mieć Japonię, bez żadnych promocji.
pomijam fakt, że im dalej tym zawsze płacimy mniej za km. klienci IT są chyba w różnch miejscach, choc czasem nie wiąże się to w ogóle z podróżami.
Lizbona za 1200zł może się wydawać drogawo skoro za dwa razy więcej można mieć Japonię, bez żadnych promocji.
pomijam fakt, że im dalej tym zawsze płacimy mniej za km. klienci IT są chyba w różnch miejscach, choc czasem nie wiąże się to w ogóle z podróżami.
gosc_14733
2014-02-24 18:00
gosc_38450: dzięki, w końcu jakiś konkretny przykład, z tego co mówisz można go uznać za sensowny. Włochy to nie najbardziej typowy klient polskiego IT, ale jak widać zdarza się, super. Swoją drogą uważam, że godziny nie są wcale złe w przypadku sporadycznych lotów służbowych. Alternatywą jest wyjazd o 3:00 rano do Warszawy i powrót po północy. Jeśli komuś nie szkodzi zmarnowanie niedzieli i potrzebuje jechać na cały tydzień to jest to świetna opcja.
usuniety
2014-02-24 17:30
5 będzie latać dla LO, a pozostałe na jakiś niedalekich czarterach typu Chorwacja czy Bułgaria.
usuniety
2014-02-24 17:28
Zgadzam się z pullinek. Co się stało z Centralwings - wiadomo, co dzieje się w LOT - też wiadomo. Bingo - ostatnio także cienko przędzie. Jedynie Enter jakoś się trzyma. Martwi mnie też bliska znajomość z Mikoszem. Bo może się zacząć lobbowanie na korzyść Lotu, a tutaj nie od dziś wiadomo, że zależy mu na stworzeniu hubu w WAW. Zatem K2 ze swym ambitnym planem połączeń międzynarodowych z portów regionalnych jest sporym zagrożeniem. Oby się nie skończyło, że wytną wszyskie własne połączenia, dwa samoloty wynajmą, 5
gosc_38450
2014-02-24 12:17
@gosc_bd2a2 Ciezko mi mowic o innych, ale moge powiedziec o tej w ktorej pracuje, czyli Asseco Business Solutions S.A. Mała firemka to nie jest. Kontraktów z północnych Włoch mamy sporo. Troche biletow zostalo wykupionych. Niestety tutaj opcja lotow weekendowych jest taka sobie, ale lepsze to niz tluczenie sie do Warszawy 4-5 godzin.
pullinek
2014-02-24 09:41
Ten Pan w ogóle nie wzbudza mojego zaufania. Nie dość, że zarządzał sprawami operacyjnymi w Locie, gdy wyszło na jaw w jakiej fatalniej kondycji jest spółka, to ma sporo innych dziwnych spraw na koncie. Już nikt nie pamięta czemu mocno jest skłócony z p. Kubrakiem z Entera? Przecież gdy jeszcze był w Enterze wspomagał , po kryjomu (bo na nazwisko żony) powstające Bingo. A potem gdy był w LOcie, żona nadal posiadała w Bingo udziały. W konkurencyjnej firmie - no super.
Czy nie uważacie, że powinno być tak, że jeśli ktoś prezesuje spółce lotniczej, to powinien mieć obowiązkową przerwę zanim podejmie pracę w innej linii. Przecież zna wszelkie tajemnice konkurencji. Jakies dziwne mi się to wydaje
Czy nie uważacie, że powinno być tak, że jeśli ktoś prezesuje spółce lotniczej, to powinien mieć obowiązkową przerwę zanim podejmie pracę w innej linii. Przecież zna wszelkie tajemnice konkurencji. Jakies dziwne mi się to wydaje
gosc_bd2a2
2014-02-24 07:50
gosc_2c1cd: nie pierwszy raz piszą na forum o tych "firmach z branży IT" i też się o szczegóły dopytywałem, ale nawet nie liczę już na odpowiedź. Może nawet nie kłamią, ale pewnie chodzi o jakąś małą firemkę która kiedyś zrobiła stronę internetową dla pizzerii włoskiego męża siostry kolegi. Ewentualnie inny nieistotny przykład - stąd wstyd na forum pisać.
gosc_c4970
2014-02-24 03:17
Sorry gosc_2c1cd ale jeśli mówisz o braku racjonalnego myślenia w ELO to już samo latanie zimą do gdańska z lublina było tego dowodem
gosc_00539
2014-02-23 17:14
Przecież ten pan "sprawdzał się w biznesie" już od kilku lat w Locie. Z wiadomo jakim efektem. Czy w Ministerstwie nie mają za grosz wyobraźni jaki będzie skutek tej nominacji dla Eurolotu?
Kup bilet
Więcej
pawwoj
krzysiekl