Nowy prezes Eurolotu zdradza plany
Stabilna współpraca z LOT-em, przegląd własnych połączeń oraz wynajęcie co najmniej dwóch samolotów innym liniom - takie plany ma nowy prezes Eurolotu Tomasz Balcerzak. W rozmowie z Pasazer.com zdradził swoje cele w nowej spółce. - Chcemy ustabilizować współpracę z LOT-em. To nasz największy klient. Zgodnie z obecną umową ACMI (najem samolotu wraz załogą) w...
pengos
2014-03-05 13:59
pengos
Z całym szacunkiem, ale Lizbona eurolotem? Chyba dla masochistów...
Niby mała szansa żeby awaryjnie podmienili Q400 na ATR, ale z nimi nigdy nic nie wiadomo :)
Niby mała szansa żeby awaryjnie podmienili Q400 na ATR, ale z nimi nigdy nic nie wiadomo :)
gosc_403cf
2014-02-28 20:53
Jeśli chodzi o trzeci lot LUZ-MXP-LUZ, to prawdopodobny jest też dolot z WRO.
gosc_11eba
2014-02-28 20:46
dane of przewiźnika i lotniska- 40 pasażerów plus dziecko poniżej 2 roku życia.
Mimo zapewnień K2 i lotniska Lublin średnie obłożenie wynikające z ilości sprzedanych biletów nie przekracza 32 procent na odcinek. Pod znakiem.zapytania stoi 3 rotacja do MXP.
Z dzisiejszych 40 pasażerów, 17 osób to"oficiele" i dziennikarze.
Życzyć należy aby się stabilnie port rozwijał.
Mimo zapewnień K2 i lotniska Lublin średnie obłożenie wynikające z ilości sprzedanych biletów nie przekracza 32 procent na odcinek. Pod znakiem.zapytania stoi 3 rotacja do MXP.
Z dzisiejszych 40 pasażerów, 17 osób to"oficiele" i dziennikarze.
Życzyć należy aby się stabilnie port rozwijał.
gosc_3f8b9
2014-02-28 17:33
Od połowy roku LUZ-MXP ma być 3 razy w tygodniu, co oznacza,że LUZ-GDN też będzie 3 razy w tygodniu :) Dodatkowo prowadzone są rozmowy z ELO w sprawie połączenia Lublina z Wrocławiem i kierunkiem wschodnim (Kijów?)
zobacz link
zobacz link
gosc_18f78
2014-02-28 17:18
A oprócz tego po gali NLL ktoś pisał na forum, że Wizzair obiecał nową trasę z Lublina i drugi samolot w Poznaniu (nowa trasa z Lublina okej, ale drugi samolot w Poznaniu - to by było bardzo dziwne), jeśli w tym jest choć trochę prawdy, to Lublin szybko się wzbogaci o nowe kierunki.
gosc_6d33d
2014-02-28 16:26
Dziś pierwszy lot na trasie LUZ-MXP-LUZ. Podobno w ciągu 2 tygodni ogłoszone będzie połączenie do Rzymu. Nie wiem, które lotnisko, prawdopodobnie rumuński przewoźnik ;)
zobacz link
zobacz link
gosc_d6d29
2014-02-28 09:16
Większość pasażerów z BZG, LCJ, SZZ, LUZ itp chętnie dopłaci 50-100zł do ceny biletu aby zaoszczędzić czas i latać p2p z najbliższego portu lotniczego ... m.in. dlatego warszawscy przewoźnicy mają problemy.
japko69
2014-02-27 09:03
japko69
też jeździć z Hamburga do Kolonii, zarabiając na tym 300 euro. Porty regionalne nie mają potencjału. Nie jest problemem zapełnić 737 gdy bilety są po 50 zł, ale 500zł już się nie da. A kto poleci z BZG albo LCJ w C? Nikt.
japko69
2014-02-27 09:01
gosc_9b612 - tu nie ma co rozumieć. Gdybyś był kierowcą swojego własnego busa, i mógłbyś wozić np. Polaków z Łodzi do Bydgoszczy, dopłacając do każdego kursu 1000 zł, to byś to robił? A jednocześnie mógłbyś jeż
gosc_9b612
2014-02-26 23:40
Nie rozumiem dlaczego poskie samoloty mają latać dla obcych, kiedy niektóre porty regionalne nie mogą się doczekać połączeń choćby z jakimś dużym hubem (LCJ,BZG). Co to za polityka? Wszyscy składamy się na te samoloty i lotniska. Może warto byłoby przekonać K2 aby dogadało się z np.BZG czy LCJ? I jeszcze jedno, np. z POZ bardzo brakuje połączeń do krajów Beneluksu (BRU, AMS) oraz oczywiście do KRK, nawet 10 razy w tygodniu ! I już jeden Q400 zostaje w kraju i zarabia.Myślę, że pozostałe z powodzeniem mogą zasilić połączenia z WRO, SZZ.
gosc_1cddc
2014-02-26 17:39
Uważam, ze LOT powinien sprzedać E170 i E175 bo są po prostu za małe i już nieekonomiczne dla narodowego przewoźnika (za mało miejsc i za mała różnorodność taryf); w miejsce tras LOTu obsługiwanych przez E170/175 wszedłby Eurolot z Q400 - wszyscy byliby zadowoleni: nowiutkie Q400 byłyby wszystkie wykorzystane, maloekonomiczne E170/175 sprzedane, a LOT skoncentrowalby sie na obsłudze tras dochodowych.
gosc_b7b70
2014-02-26 12:47
miroso: zobacz ile czasu zajmuje cala rotacja GDN-LUZ-MXP-LUZ-GDN i zobacz jakie sa koszty wykonania tej operacji i wplywy. I teraz porownaj to z tym jakie i ile innych polaczen moznaby w tym samym czasie wykonac i porownaj z kosztami i wplywami. Wynik bedzie taki, ze GDN-LUZ-MXP-LUZ-GDN zawsze bedzie przegrywal.
gosc_df6d0
2014-02-26 12:47
Moze sensowniej zrobic w srody i niedziele: XXX-MXP-LUZ-YYY, w piatki: YYY-LUZ-MXP-LUZ-YYY, gdzie XXX to dowolne lotnisko w Polsce, z ktorego warto latac z/do MXP, a YYY dowolne lotnisko w Polsce dokad warto latac z/do LUZ.
gosc_58f01
2014-02-26 12:46
Z gdybaniem co zostanie, co zlikwidują wstrzymajmy się do przyszłego tygodnia. Do końca tygodnia wszystko ma się wyjaśnić.
gosc_e4b74
2014-02-26 11:39
gość_a51e6: ELO nie korzysta z podatków, ale jak na razie tylko płaci podatki. Q400 może są wolniejsze ale bardziej ekonomiczne jeśli chodzi o paliwo, a to jest najbardziej istotne.
usuniety
2014-02-26 10:39
Gosc_1916b a niby w dotychczasowym rozkładzie MXP jest o biznesowej porze? W przypadku tego kierunku z jednej strony masz biznes, który w środy może przylecieć do LUZ i wrócić w piątek (lub na odwrot), a druga grupa grupa to pracownicy włoskich firm. Dopiero na końcu jest ruch robotniczy migrujących pracowników polskich i turystyczny.
gosc_47378
2014-02-26 10:35
@gosc_e964e
AW101 pomieści 30 osób, to prawie połowa tego co Bombardier.
AW101 pomieści 30 osób, to prawie połowa tego co Bombardier.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethiopian uruchomił sprzedaż biletów z Warszawy do Addis Abeby
marcowy
marcowy
Czy będą dostępne bilety na trasie Warszawa - Ateny?...
14 godzin, 35 minut temu