do malin: To że Adria Airways współpracuje z Lufthansą to oczywiste. Pozostaje tylko pytanie ile Lufa im płaci za dowożenie pasażerów.
do b737800max: Jeśli mam rację to to mogą pociągnąć dłużej lub nawet zostać na stałe.
A za jakiś czas dowiemy się że Lufa ich kupiła.
usuniety
2014-01-30 13:33
Ciekawe ile wytrwają na tej trasie. Daje pół roku i sie zwiną jak SAS.
gosc_8aac0
2014-01-30 13:31
Ciekawe ile im dopłacają? Pewnie się zobowiązalidom pokrycia strat.
To zamiast Bygdoszczy, czy obok? Kto jest właścicielem Adria? Lufthansa?
gosc_05f89
2014-01-30 13:26
To jak to jest z przesiadkami: wszystkie połączenia Star Alliance, czy tylko te podane w artykule?
Nareszcie dobra wiadomość dla Lodzi. Jeśli to odpowiedź na rezygnację SAS do Kopenhagi to mocna (7 razy w tygodniu to już coś)
gosc_5eb1e
2014-01-30 13:19
Obawiam sie, że kolega Arafat sie delikatnie zdenerwuje. W BZG musza pol roku przetargi rozpisywac, a tutaj SAS poszedl Adria wchodzi no i zmiana CPH na MUC to jednak plus. Adria ma CS z LH.
gosc_232a1
2014-01-30 13:19
Ledwo SAS się sparzył i wyszedł z LCJ(bo za blisko WAW) a już kolejny chętny... no ale życzę powodzenia, ja za to nie płacę.
gosc_ce852
2014-01-30 13:16
No dobra, wyloty z Łodzi super, ale co z lotami do samej Łodzi, gdy konieczna jest przesiadka w Monachium? Bez nocowania się raczej nie da (MCT w Monachium to 30 minut, więc lądowanie w Monachium musi być o 07:50, więc znacznie ograniczna to liczbę przesiadek na rejsach europejskich).