Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
dpietrzak17
2014-01-30 19:39
to co teraz z BZG!?
@gosc_67441: pierwszy przyklad z brzegu, z ebookers.ch: GVA-WAW-GVA, wylot 4 lipca 2014 po 17, powrot 6 lipca,najtansza LH z krotkimi przesiadkami - CHF 287, cena LO - CHF 387. Czyli LO jest o 35% albo ponad 350 zl drozszy. I tak niestety jest w wiekszosci przypadkow. Niestety, moj patriotyzm tak daleko nie siega, zeby doplacac 350 zl aby znosic nadete CC i brak platnego cateringu - bo juz zabraklo :(
gosc_1096f
2014-01-30 19:10
To moze byc lepsza opcja niz SAS, na 100% jest wiekszy ruch P2P, polaczen w MUC tech wiecej.
MUC jako duzy hub jest w stanie przyciagnac pasazerow tranzytowych chcacych polecie dalej w Swiat. Skoro LH zwieksza ilesc oferowanych miejsc z innych portow regionalnych, to i z LCJ nie powinno byc problemow z zapelnieniem samolotow.
@greg0303: zgadza sie, dodatkowo w przypadku jakichs opoznien, zaburzen itd. polaczenie jest gwarantowane, co najwyzej innym, pozniejszym lotem - to tez istotne. Gdy nie ma interline, mozna w ten sposob stracic drugi bilet, tj. np. ten z MUC.
greg0303
2014-01-30 18:26
arahja, Największą zaletą dla pasażera będzie posiadanie jednego biletu, zamiast dwóch, i tym samym nie trzeba będzie odbierać bagażu rejestrowanego w porcie przesiadkowym i nadawać go ponownie u drugiego przewoźnika (który dodatkowo będzie wiedział o ewentualnych opóźnieniach pierwszego rejsu). Obaj przewoźnicy rozliczają się później między sobą z usługi, ale bilet jest wystawiany tylko przez jednego przewoźnika, który pobiera wszystkie dodatkowe opłaty od pasażera i dokonuje zmian rezerwacji, jeśli są one potrzebne.
gosc_018ab
2014-01-30 18:23
Łódź jednak okazała się łakomym kąskiem dla Adria Airways,a Bydgoszcz nie.
serengeti
2014-01-30 18:18
Dobra wiadomosc dla LCJ. Jest swiatelko w tunelu. Zakladajac LF jakies 60 procent da to 30 tys PAX rocznie. Niewiele, ale zawsze cos. Ale widze, ze juz sie pojawila trzesionka wsrod fanow innych usychajacych lotnisk, wiec informuje: Nie, Adria Airways nie bedzie zbawicielem regionalnych lotnisk w Polsce.
@gosc_67441: GVA/ZRH/BSL - WAW i inne miasta w Polsce. Czesto wokol weekendu, ale nie zawsze. Wole latac LO, bo nie ma przesiadki, i jestem sklonny za to troche wiecej zaplacic, co wiecej godziny rejsow mi pasuja. Ale nie DUZO wiecej, a na ogol roznica jest calkiem spora. Szukalem i bezposrednio na portalach przewoznikow, i na porownywarkach typu ebookers. Raz znalazlem wrecz razaco niskie ceny LO, dostepne na ebookers ale nie na lot.com. Ale to byl wyjatek potwierdzajacy regule. Zreszta nie bardzo wiem, po co pytasz - wystarczy odwiedzic np. ebookers i sprawa staje sie jasna.
gosc_67441
2014-01-30 17:56
sauvi: na jakich trasach i w jakie dni tygodnia i godzinach szukasz/szukałeś połączeń na których LH/OS wychodzi taniej od LO?
gosc_dbc33 dzięki chociaż nadal nie wiem jaka jest różnica dla pasażera poza tym że będąc w usa nie szukam kodu adrii tylko lufy.
jaszunski
2014-01-30 17:07
Oczywiście, że będą droższe. Zarówno od połączeń bezpośrednich z WAW, jak i połączeń pośrednich z WMI. Adria już teraz dowozi Lufie pasażerów do Monachium. Głównie z Bałkanów, Belgradu, Skopje, Tirany, Sarajewa Ljubljany, ale i na przykład ze Stambułu. Bilety są megadrogie i takie będą z Łodzi. Oczywiście lepsze jakiekolwiek połączenia, niż żadne. Jednak zamiana SAS na Adrię to duży krok do tyłu lotniska.
Adria już na wstępie ma lepszą ofertę niż SAS bo oferuje więcej połączeń. Cieżko raczej było oczekiwać, żeby to klient biznesowy na którego w dużej mierze stawiano dostosowywał się do 3 czy 4 lotów tygodniowo... Trzymam kciuki!
@maciek_waw: nie jestem przekonany, ze polaczenia przez MUC Adria LH musza byc drozsze niz polaczenia LO. Jakos tak jest, ze ilekroc szukam polaczen do Polski, to pricing LO jest wyraznie wyzszy od polaczen LH, OS czy innych z przesiadka. A dla podrozujacych do i z Lodzi, np. w celach businessowych, dochodzi oszczednosc czasu i pieniedzy na dostanie sie do i z WAW.
maciek_waw
2014-01-30 16:28
Do gosc_20ef7: oczywiście, że jest różnica i to duża. Odwołuję się jedynie do powyższej publikacji. Podzielam zdanie B737800max. Za długo nie wytrzymają. Myślę, że samolot się nie zapełni dla samych kierunków dalekodystansowych i mniej popularnych europejskich. Takie połączenia będą po prostu droższe!
gosc_8e589
2014-01-30 16:21
gosc_20ef7 Widzisz subtelną różnicę między dojazdem do WAW lub WMI za kilkadziesiąt złotych z dolotem Adrią do MUC za 800 zeta?
gosc_acc36
2014-01-30 16:10
@ mciek_waw Po zakupy też można jeździć do Warszawy ale jak mam sklep pod domem to raczej podziękuję za podróż. Czy przyjmujesz takie tłumaczenie, że może nie wszystkim pasują godziny wylotów z WAW. Sądzę też, że Adria przeprowadziła jakąś analizę opłacalności uruchomienia połączenia. Nawet jeżeli LCJ cokolwiek dopłacił ( chociaż wątpię bo z kaską u nich krucho po zabawach polityków lokalnych), to i tak nie pokryłoby to kosztów pustych przelotów.
gosc_20ef7
2014-01-30 16:06
maciek_waw: porównaj siatkę bezpośrednich połączeń z WAW z siatką połączeń z MUC. Widzisz subtelną różnicę?
gosc_4395b
2014-01-30 16:05
Oczywiście, że Łódź za to płaci i to słono. Zamiana SAS na Adria Airlines to symbol tego, jak nisko stoczyło się lotnisko w Łodzi. Oczywiście teraz będzie wielka kampania reklamowa, jak to Łódź ma połączenia z całym światem, tak jak to było w przypadku SAS. Tyle tylko, że Adria jest zarąbiście droga. Z WAW lata tylko do Ljublany i bilet kosztuje minimum 700 zeta, najczęsciej w granicach 1000 zeta. Z przesiadką na Lufę do większości z tych destynacji będzie nie 2-3 razy drożej niż bezpośrednio z WAW lub z przesiadką z WMI. Na pewno połączenie będzie rozchwytywane :)
Brawo LCJ! Powodzenia! Miejmy nadzieję, że się utrzyma i dojdzie jeszcze wieczorny lot