Poznań: Spadek w grudniu o 3,8 proc.

krzysiekl: Qantas do Berlina na jakiej trasie? Do Australii? Do Dubaju? Czy do Australii przez Dubaj (z możliwością przesiadek w Dubaju czy bez?).

"latanie od siebie się opłaca" - z Poznania można dolecieć prawie wszędzie. Pod warunkiem, że wybiera się tradycyjnych przewoźników: SAS, Lufthansa czy chociażby znienawidzony LOT i loty z przesiadką w hubach.

gosc_7c56f ma racje, lotniska w Berlinie juz sa i to nawet dwa, a nowe (jesli kiedykolwiek zostanie otwarte) zastapi te dwa juz istniejace. Dlatego nie rozumiem dlaczego otwarcie BER (w raczej duzo dalszej niz blizszej przyszlosci) mogloby stanowic wieksza konkurencje dla portow w zachodniej Polsce niz ta, ktora juz obecnie jest. Jeszcze do niedawna LH natarczywie reklamowala loty z Berlina na polskiej wersji swojej strony, a teraz jakby im przeszlo. Berlin nie jest znowu az tak blisko: z Berlina jest blizej do Pragi niz do Wroclawia, do Czech sa tez szybsze polaczenia kolejowe, a czy ktokolwiek uwaza, ze to lotnisko bedzie glownym lotniskiem polnocnych i zachodnich Czech? Jak na razie, BER to posmiewisko Europy, czy gdziekolwiek indziej w Europie Zachodniej zdazyla sie az tak wielka wpadka przy budowie tak wielkiej konstrukcji? Pamietam, jak podczas budowy nowego terminalu na Okeciu (tez byl nieco opozniony) podawano przyklad Berlina, ze pewnie bedzie opoznienie w Warszawie i Berlin nas wyprzedzi. Nowy terminal w WAW dziala juz wiele lat, a w przypadku BER nie wiadomo, czy budowa zostanie ukonczona, czy moze trzeba cala konstrukcje najpierw rozebrac.

Sorry za ciagniecie OT. EK stara sie od lat o polaczenie do Berlina, niestety LH skutecznie to torpeduje. Natomiast prawie pewne jest, ze jak w koncu otworza BER to wejdzie Qantas.
Etihad Regional moglby troche ozywic ruch w Poznaniu oferujac wiecej polaczen. A jak bedzie? Pozyjemy, zobaczymy.

Cytat: "latanie od siebie się opłaca" Rzecz w tym, że z Poznania nie bardzo jest gdzie latać. Z ciepłych turystycznych miejsc widzę tylko Barcelonę i Rzym. To wystarczy tylko na 2 wyjazdy, więc nic dziwnego, że pasażerów ubywa.

@dexter tak OT, do Berlina EK nie lata, ale ploty głoszą, że może wejdzie Qantas (zamiast FRA z którego jakiś czas temu zrezygnowali) skoro EK nie chcą wpuścić i w ten sposób EK będzie miał dostęp do Berlina bo z Qantasem współpracują.

może szansą dla Poznania jest (ironia?) Ethiad Regional.

@Grzegorzw - właściwe podejście. Jasne - nigdy na żdnym lotnisku w Pl nie będzie taakiej oferty jak dziś ma ten przykładowy BER, FRA, MUC czy AMS. Tak samo jak zaewne jeszcze przez wiele llat nie będziemy produkować wymienionej przez Ciebie elektroniki. Ale pamiętajcie: oferta z konkretnego lotniska zależy a) od władz tegoż władz regionu - na co wpływ mamy niewielki oraz b) od nas samych, naszych lotniczych przyzwyczajeń. Ja sam latam z POZ turystycznie 2-3x w roku i kierunków, którymi NIGDY nie leciałem mam jeszcze spokojnie na dalsze 2-3 lata (przy czym na ogół swoich wakacji nie powtarzam, żeby nie było :) ). @dexter - a ile osób np. tygodniowo leci do SIN, Australii itp? Dominuje (liczebnie, kwotowo chyba nadal też) ruch po Europie. I w tej kwestii można ławto wybierać WŁASNE lotnisko. Nie jestem antyniemiecki (jak też antyrosyjskie, antysemicki itp), ale dajmy zarobić NASZYM :) @robert7: dojazd na lotnisko u siebie w POZ mam de facto gratis (niezależnie, czy stamtąd polecę i tak mam sieciówkę na całą sieć MPK), do takiej WAW: licząc kupiony w necie w promo bilet na TLK 54 zł OW, do WRO 39, do TXL/SXF: busem pewnie ze 130 OW. Sam policz, co się opłaca... Pomijam stracony czas (40-45 min na Ławicę) i koszty uboczne podróży (jakieś picie, kanapka, dojazd w innym mieście MPK z dworca na lotnisko itp). Latanie od siebie się po rostu opłaca :)

@dexter- dokładnie, a za zaoszczedzone 500

To nie jest wcale późne podanie statystyk,bo Szczecin nie podał ich jeszcze za listopad i grudzień.

To nie powód do niepokoju.LCJ ma spadki 10 razy większe i tylko 4 kierunki a zarząd sie nie stresuje

@grzegorzw - piszesz głupoty, taki ślepy patriotyzm; i co jak np. wybieram się do Australii i bilety z BER wyniesie mnie 900-1000 EUR EK lub QR, a z Poznania na siłę konfiguracja LH/SQ za jakieś min. 1500 EUR, to ja mam niby wspierać POZ, bo lotnisko jest pod nosem, przecież to jakieś chore myślenie!

Kiedyś kiedy jeszcze nie byliśmy w UE (twór stworzony po to aby zachód miał rynek zbytu) i byłem u pewnego znajomego Niemca pochwaliłem się że chcę kupić video - a jakiej produkcji ? Zapytał Niemiec - japońskiej odpowiedziałem bo na made in japan moda w kraju była.Niemiec się oburzył i odparł - w Niemczech nikt nie kupuje towaru z innego kraju jak ma swój do wyboru. Wtedy tego nie rozumiałem ale dziś kiedy Polska upada rozumiem doskonale. Tak samo jest z lotniskiem w Poznaniu, powie ktoś "pojadę do Berlina i nie dam zarobić swoim" I to się nazywa patriotyzm !Ja nie pojadę do Berlina jak mam lotnisko pod nosem w Poznaniu, niech obsługa będzie zła ale przecierpię z zadowoleniem że moje pieniądze dałem zarobić swoim, no i z zadowoleniem że mówią do mnie na lotnisku po polsku. A postawa kogoś kto czeka na to aby dawać zarobić Niemcowi jest godna potępienia.

Akurat WRO jest w podobnej odległości jak POZ od Berlina i sobie całkiem radzi. Co prawda dojazd do Warszawy jest gorszy bo dopiero budują S8, ale za rok/półtora będzie niemal taki sam. Berlin jest mitologizowany- przecież linie lotnicze latają juź dzisiaj i jak ktoś chce wybiera ten port, jedynie wszystko będzie pod jednym dachem. Ważniejsza jest niemoc władz portu, zachęt dla przewoźników no i sprawa rozwoju miasta a tutaj Wrocław nadal jest przed Poznaniem.

robert7: jeśli sie mieszka w Szczecinie to zgoda, ale stamtąd poza Warszawa nic nie lata. Natomiast lotnisko w Poznaniu jest głownie, jak sama nazwa wskazuje dla mieszkańców Poznania, a dla nich z pewnością dojazd na Lawice jest i tańszy i szybszy niż do Berlina.

@misiok: jestem klientem i oczekuję dobrej obsługi. Jeśli lotnisko w Poznaniu tego nie potrafi zrozumieć, to ja nie zamierzam ich wspierać tylko dlatego, że to polska firma. W Poznaniu jest tak mało lotów, że zła obsługa to nie wynik przepracowania a złej woli. Zupełnie podobnie źle jest w Szczecinie.

Koszt dojazdu Szczecin-Poznań 50 1, Szczecin-Berlin 49zł

A jaki jest target na rok 2014? 1,2 mln pasażerów?

POZ nie jest złym lotniskiem, dobra infrastruktura i poszanowanie pasażera; fakt ma pewnie pecha z położeniem (bliskość BER). Najgorsze lotnisko polskie na jakim byłem z najbardziej nieprofesjonalną i poniżej krytyki obsługą to niestety KTW, to jakby dziura w ziemii, z której nie można się wydostać na zewnątrz, tak słabo skomunikowane.

robert7 - trochę nie rozumie Twojego podejścia. Twoim zdaniem lepiej jest wydawać pieniądze za granicą i dawać pracę za granicą? To może się tam przeprowadź. Zamiast popierać nasze patrzymy, gdzie jest lepiej. Na efekty nie musimy długo czekać, bo już są - bezrobocie i upadek naszych firm. A na marginesie to: ile trzeba wydać, by dojechać do Berlina czy Modlina? Tyle samo co na dojazd na najbliższe lotnisko?

Poznan bedzie mial pod nosem wielkie lotnisko: BER. Otworza go predzej czy pozniej. I to bedzie glowne lotnisko dla zachodniej Polski. A sam port POZ bedzie jakos funkcjonowal, ale specjalnie wielkiego ruchu tam nie bedzie.