Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gosc_06fc1
2014-01-06 22:11
Tez się dziwię, że tylko Toronto zwiększają... Dziwne, tym bardziej, że będzie tyle dodatkowych rejsów europejskich. No chyba, że później ogłoszą także zwiększenie na pozostałych długodystansowych trasach.
gosc_76714
2014-01-06 21:21
Albo tak jakies 3x KRK - ORD by sie dalo albo RZE-ORD??
gosc_78506
2014-01-06 21:18
A Chicago by sie dalo tak moze z 11 do 14
gosc_dc277
2014-01-06 20:24
Idealny HUB byłby z nastepującymi trasami długodystansowymi LOTu:
Waszyngton
Atlanta
Miami
Los Angeles
Tokyo
Szanghai
Bangkok
Delhi
Pomarzyć zawsze warto :)
gosc_d7fc8
2014-01-06 19:06
as77 : do ATL latam średnio 4 razy w oku od 7 lat głównie przez AMS i CDG, ponadto znam z 5 osób regularnie latające do ATL
gosc_1c1b4
2014-01-06 18:53
Mnie wkurzylo to ,ze LOT zmienil godziny do ATH na koszmarne .Wylot z WAW o 22.30 powrot o koszmarnej 5.00(czyli nocki z glowy).Ciekawe czy sprzedali sloty z 15.40 z ATH?.Tym samym wybiore LH lub Swiss
@camilio: o ile mi wiadomo, warunek KE to wylacznie ograniczenie liczby tras i nie otwieranie nowych. Stad decyzja LO o likwidacji najmniej obciazonych tras tj. tych z regionow.
a krajówki samopas czy co będzie się z nimi działo? ;)
Prawdziwy port przesiadkowy LOT-u bedzie w WAW wtedy, kiedy otworza kolejne trasy. Szanghaj, Atlanta, Waszyngton i Bangkok to idealne kierunki. Kilka dni temu widzialem raport z ktorego wynika, ze potencjal do Atlanty to 135 000 pasazerow rocznie, wiec niech szybko wychodza na prosta i zaczna budowac hub :)
maciek_waw
2014-01-06 18:09
A ciekawe co w takim razie w krajówkami. LOT kończy współpracę z Eurolotem?
Swoją drogą ciekawe jak dokładnie brzmi warunek KE. Co do zakazu otwierania nowych połączeń raczej mamy jasność. Ale co konkretnie z istniejącymi? Bo z jednej strony od groma kasują, ale dziś widzimy, że zwiększyć też się da. To w końcu jak z tym argumentem, że zamykamy międzynarodowe z regionów, bo KE każe? Coraz bardziej mi się widzi, że to tylko pretekst był.
@paolo_guide: i oby to dobre oblozenie przy korzystnych cenach utrzymalo sie przy zwiekszonym oferowaniu, to by udowodnilo slusznosc obecnej strategii.
gosc_4aed2
2014-01-06 16:59
nigdzie nie odlatuje LPA po duzym przegladzie jest w tygodniu grzebali w silniku to pewnie testy
paolo_guide
2014-01-06 16:57
sauvi: oczywiście nie zapominam, ale nikt nie mówi, że będą latać puste. Wiele z tych kierunków ma dobre obłożenie, także w biznesie i droższych taryfach;)
piotrek737
2014-01-06 16:55
gosc_de184: Chyba jeszcze nie bo właśnie z powrotem siadł na EPWA.
gosc_de184
2014-01-06 16:43
Właśnie z WAW odlatuje SP-LPA w swój ostatni rejs dla LOTu. LO9505
@paolo_guide: nie zapominaj, ze dla wynikow ekonomicznych nie jest istotne ilu pasazerow LO przewiezie, tylko ile na tym zarobi. Oczywiscie stojace bezczynnie samoloty oznaczaja finansowa strate, ale latajace puste to jeszcze wieksza strata. Oczywiscie mozna je tez zapelnic stosujac niskie, nieplacalne ceny.
gosc_6fa7e
2014-01-06 16:36
A co z regionami? Np. SZZ na zimę stracił połączenie na nocowanie. Czy wróci latem?
paolo_guide
2014-01-06 16:27
I bardzo dobrze, wiedzą co robią;) lepiej, żeby samoloty latały, niż stały na płycie lotniska, a dzięki zwiększeniu oferowania spadki w WAW nie będą tak duże. Dopóki nie mogą otwierać nowych połączeń lepiej działać w ten sposób, niż czekać...
gosc_a7e9d
2014-01-06 16:20
taki bukareszt czy minsk (do którego LO nie zwieksza oferowania ) to samograj czesto latam do minska i po 4 rzedy sa poblokowane dla biznesu