Airbus: Drugi A350 dołączył do testów

Drugi Airbus A350-900 (F-WZGG) o oznaczeniu MSN3 wystartował dziś (14.10) w swój pierwszy techniczny lot z Tuluzy. O godzinie 9:50 maszyna wzbiła się w powietrze i dołączyła do programu testowego A350. Rejs maszyny odbył się dokładnie 4 miesiące po pierwszym locie najnowszego samolotu Airbusa.Obecnie maszyna A350 o oznaczeniu MSN1 przejdzie kolejną modyfikację systemów, a...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

14/10/2013 20:24

<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

greg0303 2013-10-23 18:35

greg0303

Airbus skorygował terminy związane z modelem A350 - zakończenie procesu certyfikacji we wrześniu 2014 roku.

greg0303 2013-10-22 16:05

greg0303

Airbus przeprowadzi analizy techniczne dotyczące możliwości wydłużenia kadłuba modelu A350-1000 (ewentualna wersja A350-1100). Byłby to samolot o pojemności około 400 pasażerów, czyli bezpośredni konkurent Boeinga 777-9X.

greg0303 2013-10-22 03:52

greg0303

Airbus podał wstępną datę dostarczenia pierwszego A350-900 - początek września 2014 roku (Qatar Airways). Trzeci samolot testowy (MSN002) powinien być gotowy do latania w lutym przyszłego roku z pełnym wyposażeniem kabiny pasażerskiej.

arahja 2013-10-22 01:27

arahja

@Piotrek737 wlasnie o to chodzi, boeing i airbus sa firmami o bardzo podobnych zasobach, doswiadczeniu, profilu dzialalnosci i wiedzy. Nie mowie o wyzszosci airbusa nad amerykancem jedynie wydaje mi sie ze projekt 350 xwb w stosunku do 787 jest prawdopodobnie obarczony mniejszym ryzykiem. Tak samo jak uwazam ze dzieki doswiadczeniom z dreamlinerem projekt 777x przejdzie bezproblemowo dla boeinga bo inzynierowie nie beda musieli na nowo uczyc sie technologii .

greg0303 2013-10-17 15:47

greg0303

@piotrek737: Miałem właśnie na myśli te MoU, włączając 20 sztuk dla Doric Asset Finance z paryskiego Air Show w tym roku. Aby A380 miał podobne koszty jednostkowe jak A350-1000, to potrzebna jest konfiguracja 550-560 miejsc (John Leahy, Airbus COO).

gosc_a80de 2013-10-17 10:57

gosc_a80de

dgtljnk , dokladnie tak!

mietek 2013-10-17 10:44

mietek

To może B747I wróci do łask? Ci mają chyba dobre terminy na dostawy;-)

piotrek737 2013-10-17 10:44

piotrek737

arahja: Doświadczenia nie mierzy się we wprowadzaniu samolotów do operacji tylko w tym ile dana firma w tym biznesie jest i co robi. Każdy producent zbiera to doświadczenie przez wiele lat, ale nie można mówić, że któryś jest bardziej doświadczony bo wprowadził wielki samolot... A380 nie był żadną rewolucją, jedynie wielkościową. Nawet A350 jest nadal budowany metodą pierścieni, więc też szału nie ma. Owszem na pewno lepiej może im wyjść wprowadzenie, ale nie łudził bym się za bardzo. Po paru latach wyjdą fuszerki jak w przypadku skrzydeł A380. Każdy producent ma coś za uszami, każdy się czasem śpieszy i każdy popełnia błędy. Popytajcie sobie mechaników jak wyglądały pierwsze E-Jety, które jako pierwszy odebrał LOT. To była istna masakra, a teraz E-190 lub E-195 najlepsze w swojej klasie.

gosc_1f92d 2013-10-17 10:43

gosc_1f92d

Troche to dziwne, ze wielkie samoloty tak sie opornie sprzedaja. 747-8i w wersji pax to klapa i niewypal, A-380 sprzedaje sie lepiej, ale tez szalu nie ma. Przyszlosc chyba nalezy do segmentu 787/ A-330/ A-350/ 777.

piotrek737 2013-10-17 10:39

piotrek737

greg0303: Od ponad roku Airbus nie zebrał żadnego zamówienia na A380. Ostatnie potwierdzone zamówienie tzw. firm order Transaero z 21.06.2012. Po tej dacie są tylko same MoU. Także panowie z Tuluzy bardzo się starają żeby je wcisnąć, ale nie ma za bardzo komu. LH rezygnuje z trzech sztuk, AF mówi, że im nie pasuje do siatki i tak niestety powoli się to wszystko kurczy...

greg0303 2013-10-15 16:36

greg0303

Airbus zebrał tylko 25 zamówień na A-380 w tym roku (przed nami jeszcze Dubai Air Show w przyszłym miesiącu). Programy A380-900 i A380-800F/900F mogą nie wystartować przez wiele lat, A-340 już nie są oferowane, wiec A-350 jest obecnie "oczkiem w głowie" europejskiego producenta.

gosc_3ea38 2013-10-15 11:42

gosc_3ea38

obydwa samoloty - A-350 oraz 787 sa swietne. Zeby tylko A-350 nie mial za duzo "dzieciecych chorob", a Dreamlinera moze juz opuscila faza pecha. A jak ktos pisze "wole 787 bo ladniej wyglada" to sie po prostu blazni jak malo kto.

gosc_095a0 2013-10-15 10:54

gosc_095a0

Nie chcę spekulować czy A350 będzie miał rzeczywiście więcej czy mniej problemów wieku dziecęcego od B787.
Ale znając ich politykę informacyjną jednego jestem pewien: od Airbusa dowiemy się tylko, że ich maszyna deklasuje B787 na każdym polu...
A jeśli (odpukać!) dojdzie do poważniejszej awarii, to Airbus poda, że z pewnością nie była to wina samej maszyny tylko pilotów, obsługi naziemnej, siły wyższej albo sabotażystów Boeinga - hehehe...

dgtljnk 2013-10-15 10:14

dgtljnk

@arahja Swiete slowa. Nie jestem zwolennikiem Airbusa czy Boeinga, aczkolwiek rowniez uwazam ze na ten moment Airbus jest firma z wiekszym bagazem doswiadczen i A350 bedzie mial znacznie mniej usterek wieku dzieciecego. A komentarze typu wole boeinga bo wyglada ladniej.. ach szkoda slow..

sauvi 2013-10-15 09:11

sauvi

@gosc_2b880: a mnie sie bardzo podoba z wygladu IL-62. I ogolnie nie lubie ani Boeinga ani Airbusa. Na pewno IL-62 bedzie gora.

arahja 2013-10-14 23:35

arahja

@ gosc_000fd z troche starszych osiagnied pierwsi wprowadzili fly-by-wire, ale najistotniejsze ze zaprojektowali niesamowicie skomplikowany a380 w ostatnich latach. To daje im przewage nad boeingiem jesli chodzi o zarzadzanie ryzykiem, znajomosc nowych technologii, metod projektowania w oparcu i komputery, lepsze rozeznanie w nowszych materialach i doswiadczenie w testach. Warto pamietac ze boeing przed 787 projektowal ostatni samolot jeszcze w koncu lat 80, wiec pewnie przy dreamlinerze popelniali bledy ktore airbus przerobil przy super jumbo. Dlatego doswiadczenie ekipy airbusa bylo zdecydowanie wieksze kiedy zaczynali projekt 350xwb niz kiedy amerykanie rozpoczynali projekt 787

gosc_2b880 2013-10-14 22:15

gosc_2b880

A ja mam nadzieje, że finalnie 787 bedzie górą. Z wyglądu właśnie drimek bardziej mi się podoba i ogólnie wole Boeinga.

gosc_000fd 2013-10-14 22:14

gosc_000fd

arahja: a na czym polega ich większe doświadczenie we wprowadzaniu nowych modeli na rynek?

gosc_e7a0b 2013-10-14 21:38

gosc_e7a0b

mam nadzieje, ze z A 350 nie bedzie takich cyrkow jak z 787.

arahja 2013-10-14 21:24

arahja

mają problem jak tu nie zrobić samolot który będzie konkurował z największym 777x a nie zabije im programu a380. nie boje się o problemy jak w 787 bo airbus ma większe doświadczenie we wprowadzaniu nowych modeli na rynek

Kup bilet Więcej